车辆工程专业毕业论文--空气动力汽车的设计.docVIP

目 录 摘要 I ABSTRACT II 第1章 绪 论 1 1.1课题研究目的 1 1.2课题研究的意义 1 1.3课题研究背景 3 1.4课题研究现状 3 1.4.1国外研究现状 3 1.4.2国内研究现状 4 1.4.3汽车性能对比 4 1.5设计基本内容以及拟解决的主要问题 5 1.5.1设计基本内容 5 1.5.2拟解决的主要问题 5 第2章 空气动力车的总体设计方案 6 2.1驱动器的选择 6 2.2.2 活塞式气马达 8 2.3小车基本参数的选取和传动方案确定 10 2.3.1小车的基本参数 10 2.3.2 传动系方案的确定 11 第3章 叶片式马达的计算与选型 17 第4章 汽车驱动桥的设计计算 19 4.1主减速器的设计计算 19 4.1.1主减速器主、从动锥齿轮的支承型式及安置方法 19 4.1.2主减速器的基本参数选择与设计计算 21 4.1.3主减速器锥齿轮的主要参数选择 23 4.1.4 主减速器锥齿轮的材料 26 4.1.5 主减速器圆弧齿螺旋锥齿轮的强度计算 27 4.1.6 轮齿的表面接触强度计算 28 4.2差速器的设计 29 4.2.1差速器结构形式选择 29 4.2.3差速器参数确定 30 4.3半轴的设计 34 4.3.1 半轴结构形式 34 4.3.2半轴参数的设计及计算 35 4.3.2半轴花键参数的确定及其强度计算 38 第5章 制动器的设计 40 5.1盘式制动器工作原理 40 5.2盘式制动器主要参数的确定 41 第6章 气动回路的设计 46 6.1气罐的设计计算 46 6.2气动系统效能的分析 46 结论 48 参考文献 49 致谢 51 摘 要 随着2l世纪人们对环境保护以及可持续发展要求的不断提高，使用对环境友好的清洁汽车替代消耗石油等不可再生矿物资源并对城市空气污染严重的内燃机动力汽车已成为当今社会的迫切需要。本课题设计的空气动力车就是这样一款以压缩空气为动力，尾气排放为零的真正“绿色环保”小车。具体工作如下： 首先，本文分析了国内外压缩空气动力车的发展现状；在此基础上，本文设计了一台以叶片式气动马达作为发动机的压缩空气动力小车。整个小车的核心结构系传递小车驱动力的驱动桥以及只属于气动小车的独一无二的动力系统；然后本文详细设计了驱动桥的三大组成部分—主减速器、差速器和驱动半轴，分别对上述三部分进行了选型的分析和结构参数的计算。此外论文还设计了小车的制动器，进行了制动器的选型分析及计算；最后，本文设计了空气动力小车的动力系统。 关键词：压缩空气动力小车；叶片式气马达；驱动桥；差速器  ABSTRACT As the steady rise in people’s demands of environmental protection and sustainable development in the 21st century, it is an urgent need in present-day society that the internal-combustion engine cars which seriously pollutes urban air and consumes nonrenewable mineral resources such as petroleum should be replaced with environmental protection green cars. Compressed-air powered vehicle designed in this project is just the “green car” which has compressed air as the power and exhausts zero vehicle emissions. Concrete operations are described as follows: The nuclear structure of the entire car is the driving axle which transmits driving force and the unique power system which belongs to the compressed-air powered vehicle. First of all, this essay analyzes the domestic and foreign development situation of the compressed-air powered vehicle. Based on this, this essay designs a compresse