某跨江特大桥主梁悬浇施工技术初探.docVIP

某跨江特大桥主梁悬浇施工技术初探 　　【摘要】某跨江特大桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，双向八车道，桥面宽度为43.6m，箱梁整体宽度44m，居国内同类桥梁前列，宽幅预应力混凝土箱梁挂篮悬浇施工是本工程的重难点，本文将对该桥主梁施工技术难点及拟采取的施工方案进行重点介绍。 　　【关键词】斜拉桥；宽幅箱梁；挂篮悬浇 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 　　 　　1工程概况 　　某跨江特大桥全长909m，主桥为714m的五跨一联双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置为（77+100+360+100+77）m，采用半漂浮结构体系，H型桥塔，主梁采用预应力混凝土双边箱结构，总宽44.0m，箱梁顶板横向宽43.6m，是目前国内同类型桥面宽度最宽的现浇混凝土斜拉桥，斜拉索采用平行镀锌钢绞线，设计双向八车道，施工工期约40个月。 　　 　　 　　 　　图1大桥桥跨布置图 　　1.1主梁设计概况 　　主梁为预应力混凝土结构，索塔区34m范围梁段、边跨13.62m密索区梁段以及辅助顿顶梁段为支架现浇，3个合拢段采用吊架悬浇，其余梁段均采用牵索挂篮悬浇。主梁0#、1#、1’#块及边跨27’#节段采用支架现浇法施工，支架体系采用贝雷梁与钢管支架组合结构形式。本文重点介绍主梁挂篮悬浇施工。 　　 　　 　　 　　 　　图2 0#块主梁现浇支架示意图 　　全桥共划分了113个梁段，其中支架现浇段10个，挂篮悬浇段100个，合拢段3个。边跨现浇段长13.62m，0#梁段长22m，边、中跨合龙段长2m，其余标准梁段长6m。 　　主梁采用预应力混凝土双边箱结构，箱梁中心处高度为4.0m，顶板厚28cm，桥面设2%横坡，每侧箱底宽6m，底板厚30～50cm，边腹板厚190cm，斜底板厚25～35cm，中腹板厚40cm，横梁厚0.4m, 辅助墩顶梁段及边跨现浇梁段采用混凝土块压重，主梁采用C55混凝土。 　　 　　 　　 　　 　　图3 主梁标准横断面 　　1.2斜拉索设计概况 　　本桥采用250级平行钢绞线拉索体系，斜拉索采用7丝φs15.2镀锌钢绞线，抗拉强度1860Mpa，索力3700KN-7300KN不等，拉索根据索力不同分别采用43、55、61、73根四种规格。每个塔柱布有28对索，全桥共224根，主梁标准索距6m，边跨现浇段索距4m，斜拉索索塔端索距1.8-2.3m。斜拉索单根长度55m-208m，单根重量3.5t-20.5t，均在塔端张拉。 　　1.3主梁结构特点及主要施工难点 　　(1)宽幅预应力箱梁挂篮悬浇施工 　　本工程箱梁桥面宽度43.6m，梁高4m，标准节段长度6m，单节箱梁砼重约611t，采用超宽牵索式挂篮悬浇施工，为满足挂篮横向刚度要求，挂篮设计自重较大，增加了施工期荷载，安全风险大，施工控制困难，特别是主梁线形控制问题，对现场测量控制、挂篮牵引及调整提出了较高要求。 　　(2)宽幅箱梁高性能混凝土施工 　　主梁采用C55高标号混凝土，混凝土水化热及自收缩控制难度大，主梁为双边主箱预应力混凝土薄壁箱梁，宽高比达11，宽幅箱梁截面应力不均匀分布现象明显，梁体受力复杂，主梁锚固区、腹板底部等钢筋及预应力筋密集，混凝土浇筑密实度控制难度较大，必须采取有效措施，且主梁施工周期超过一年，不得不在夏季高温环境及冬季严寒条件下进行施工，宽幅箱梁高强度混凝土裂缝控制是本工程最大的难题。 　　(3)密集预应力施工质量控制 　　本桥主梁体内有大量的预应力束，分布于主梁顶板、底板及腹板位置，此外，为保障横桥向刚度，主梁横隔板设置了预应力束，梁体内预应力筋繁多、分布密集、交错，施工安装、定位、穿束控制要求高，且宽幅箱梁不同预应力之间相互影响效应机理尚不明确，研究确定合理的张拉顺序，确保建立符合设计要的有效预应力也是主梁施工质量控制的重难点。 　　(4)宽幅箱梁斜拉索安装索力控制 　　本工程每支主塔设28对斜拉索，全桥共计224根，在主梁悬浇过程中要依次挂索并进行分级张拉，主梁宽度达44m，索距42m，宽幅箱梁施工临时荷载分布不对称影响作用更明显，混凝土浇筑方量控制精度要求更高，主梁的斜拉索索力精度与对称平衡控制是一个较大的难题。 　　2宽幅箱梁挂篮设计 　　2.1主要设计参数 　　本工程箱梁标准节段预应力混凝土为233msup3;，重量约611t，人群及施工荷载为1.5 kN/m2 ，挂篮工作状态风速13.6 m/s，非工作状态风速25.6 m/s; 挂篮自重及模板重360t，荷重比0.59。 　　2.2挂篮主要构造及特点 　　本挂篮结构为长平台牵索挂篮，由承载、牵索、行走、定位、锚固、止推、操作平台及预埋件系统等组成，主纵梁、次纵梁、前横梁、中横梁、后横梁及之间的连接系均