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收费站新风系统的研究与设计 　　摘要：本文以收费站空气质量为对象，调研了收费站的环境质量情况，提出收费站空气质量改善的必要性，同时提出空气质量改善的措施，对收费站新风系统进行设计，阐述了空气质量改善的思路，及系统设计中的几个关键性问题，为有效改善收费站空气质量提供一定的参考作用。 　　关键词：收费站 空气质量 新风系统 　　Toll fresh air system research and design 　　Lou ren 　　(Zhejiang Scientific Research Institute of Transport , Hangzhou 310006) 　　Fund: Zhejiang Department of Transportation projects (2013T06) funded 　　Abstract: In this paper, toll stations air quality as an object, investigates the environmental quality of toll stations, toll stations raised the need to improve air quality, and proposed measures to improve air quality, fresh air system on the charging station is designed to explain the air quality improvement ideas, and system design of several key issues in order to effectively improve the air quality in the toll station to provide some reference. 　　Keywords: toll Air Quality Fresh Air System 　　中图分类号：Q938.1+4 文献标识码：A 　　 　　引言： 　　上世纪九十年代开始，中国进入了公路建设快速发展的时期。截至2007年底我国公路通车总里程达357.3万公里，高速公路通车总里程位居世界第二位。近年来，为了有效地保护环境，交通运输部门己做了大量工作，制定了“交通行业环境保护管理规定”、“交通建设项目环境保护管理办法”，对新建公路提出了有效的环保措施。按照“安全、环保、舒适、和谐”的原则，各级交通部门越来越关注公路建设和运营时的环保问题。现在公路环境保护已成为公路建设中极其重要的组成部分，在公路建设与运营过程中，努力将对环境和人的影响降到最低，已成为大家的共识。重视汽车排放等污染对收费亭内外环境的影响应提到迫切需解决的高度。 　　1 收费站空气污染情况调查 　　 收费亭是设在收费公路出入口处收费员的工作场所，主要用于发卡和收费等工作。收费亭内的空间一般约8立方米左右，收费员通过收费窗口进行收费工作，收费亭处半开敞状态，亭内空气流通仅靠收费窗口与收费车道区的空气交换。按较常见的四班三运转模式，收费员每班在亭内工作八个小时。在高速公路主线收费站处车辆排队缴费的情况较普遍，车流量大车速低，汽车始终处于怠速、慢速、加速、减速的工况，汽车排出的有害气体是平常正常行驶的3-5倍，收费站工作人员尤其是收费员每天都要吸入大量的汽车废气，对身体健康长期造成慢性损害。 　　据广东省职业病防治院2006年对广州、中山市9个收费站进行工作场所有害有毒物质测定，对508名收费员进行健康体检，与不接触有害因素、年龄相似的1009名工人作对照。结果表明：前者慢性咽炎检出率为50.98%，慢性扁桃体炎检出率为13.58%，慢性鼻炎检出率为31.50%，均高于后者（分别为27.35%、7.93%和8.82%），差异有显著性（P0.01）。随着工龄增加，上述3种疾病的检出率也随之升高。据测定，收费站工作场所空气质量总污染指数为I=1.54(室内)和I=2.47（室外），属中度过度至重度污染级。 　　 　　随着国家产业转型的战略调整，之前为发展所付出的环境代价，越来越大的影响到人们的生活，从环保局长们此起彼伏被邀下河的声音已经可以看出，环境问题的解决已经迫在眉睫。本课题以交通行业环境治理为切入点，以收费站为研究对象，深入研究目前仍处于空白的收费站环保系统，以收费站最为严重的空气污染问题着手，旨在改善收费站空气质量，减少收费员因收费环境差所带来的身体损伤，同时提高收费站的整体环境舒适度，提高服务水平。 　　2 几种空气质量改善方式的对比 　　常用改善空气质量的方法有：①利用吸附剂对收费亭内进行吸附净化；②利用光催化