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成本控制论文国民经济核算论文： 车辆成本核算 摘要：在S公司以物业服务为主导的前提下，为总部提供车辆服务占重要位置，在立足安全与优质服务的前提下，抓好车辆成本核算，对开展增产节约，促进S公司经营发展起着积极的作用。本文仅从S公司车队目前的部分工作现状浅谈关于车辆成本核算的若干问题。 　　关键词：车辆成本；核算 　　一、概述 　　车辆成本核算就是将一定时期内车辆运营过程中所发生的全部费用，分别归类、汇总、核算，计算出该时期内车辆运营所发生的实际成本，按照一定方法和程序，根据已确定的使用范围或成本核算对象进行费用的汇集和分配的过程，它包括人员成本以及与车辆运营过程中所发生的相关费用。 　　车辆成本核算是降低企业成本，深化企业改革的又一项重要工作，车辆成本核算要以车队班组作为核算单位，将车辆的部分费用支出分别与司机、车队挂钩，以提高车队各级员工爱车护车的意识，从而达到降低成本，提高经营效益的目的。及时准确地进行成本核算，为企业经营决策提供科学依据，并借以考核费用计划执行情况，综合反映企业的生产经营及管理水平，对于企业开展节能减排和实现高产、优质、低消耗、多积累具有重要意义。 　　二、车辆成本的现状 　　S公司从2008年起，实施车辆成本模拟核算，将人员成本、油料消耗、维修费用等15项。进行数据库录入管理。这种数据库管理，其实质就一种数据管理，只是让管理者或决策层对车辆运营所发生费用的一种了解手段，对生产经营决策、节约成本毫无意义，更谈不上对决策层提供参考作用。 　　从2007年初，S公司为加强车队管理，降低车辆运营成本，对全队车辆实行成本核算。首先进行了车队人员的薪酬改革，规范了司机出车补贴，其次，经过实际测算降低了单车百公里耗油标准，以及降低耗油标号等措施的实施，力求控制车辆运营成本。至今，此项工作已开展了近两年的时间，虽然见到了成绩，但是这种“车辆成本核算”并非真正意义上的车辆成本核算，因为既没有拟定核算指标，也没有与绩效考核挂钩。S公司车队现有车辆56台，负责为总部及驻厦等6个单位提供车辆服务。根据公司班组达标建设工作的总体部署和要求，旨在精细化管理的基础上，探索开展车辆成本核算的新路。 　　(一)人员成本 　　人员成本中的基础工资、综合补贴与各种保险在无外界因素的影响下基本不变，属于固定支出范畴。相对浮动的范畴包括受出车任务量等因素影响的出勤补贴、受安全因素影响的安全奖、受节能因素影响的节油奖。 　　1.出勤补贴的核算。取消趟费和加时费改按行驶公里计费，公务车保底1500公里，超出保底公里以外的公里分别按车型座位，每公里按0.3元或0.4元计算(含企劳企聘制司机)；专车司机和相对固定车司机按每月公务车司机的平均数分别乘以不同的系数得出计算结果。 　　2.安全奖根据司机行车中的违章率及交通事故情况进行核算，是一种奖励机制，旨在提高司机的安全意识与责任心，减少违章或事故，确保行车安全。 　　安全奖实行连带责任，如“季度内发生1次交通违章者，扣除1个月安全奖，季度内发生两次交通违章或发生次要交通责任事故者，扣除季度全部安全奖；季度内发生主要和全部责任事故或重大交通事故者，扣除全年安全奖，并按直接经济损失的10％扣除工资。” 　　全队安全奖发放条件不仅针对每辆车的责任人，更针对车队负责人的安全责任与意识，比如“季度内全队司机发生交通违章3次或一次次要责任事故，扣除队长，副队长和调度季度安全奖的20％。”它的最终目的在于不仅使司机日常行车中提高警惕，重视安全，更增加了管理层的安全责任意识，要求车队从管理人手，将安全视为生命线。 　　3.节油奖的核算将结合车辆成本中油料费用的管理进行阐述。 　　(二)车辆成本 　　1.油料费用 　　油料费用是车辆成本中的大项，约占总成本的23％。通过降低百公里耗油标准，有效降低油料成本的支出；同时，通过设立节油奖，鼓励司机养成良好的驾驶习惯，从技术操作上节约能源。 　　节油奖的核算是根据耗油统计表中每辆车的行驶公里、应耗油数与实耗油数等基础数据，核算每季度实际节油数，根据节油奖励、超油处罚的原则，每节1升油，按市场价格的50％给予奖励；每超出1升，按市场价格100％从出勤补贴或基础工资中扣除。经过多层次、全方位的控制，两年来，除个别车辆有其他原因亏油外，平均85％的司机每月能拿到节油奖，收到了明显的节油效果。 　　2.维修费用 　　维修费用是车辆成本中的第二大项支出，约占总成本的19％。仅次于油料费用，主要包括车辆的定期保养和按规定更换零部件所发生的费用，这部分费用是必须的。公司对维修费用的控制采取定点维修、月底结账的方式，目前主要是到两家定点单位维修，这两家单位是对在京的大中型维修企业经过一系列慎密的市场调研、谈判、报价，最终选定的价位较低、综合维修实力较强的单