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新型行波故障测距装置在智能变电站中的应用 　　摘 要：智能变电站是建设智能电网的重要组成部分，由于现有书店线路行波测距装置应用到智能变电站中存在行波故障信息提起等严重问题，通过应用新型行波故障测距装置，解决电子式互感器中提取行波故障信息的难题，有利于促进智能电站管理水平的提升。本文简单探讨新型行波故障测距装置在智能变电站中的应用。 　　关键词：智能变电站；新型行波故障测距装置；行波故障 　　中图分类号： O434.19 文献标识码： A 　　一.引言 　　随着IEC61850标准的提出和智能电子设备的采用，使得智能变电站的建设成为现实。目前我国正在大力推进智能变电站的建设，智能变电站已成为管理、应用的重点研究对象。在智能变电站中，由于设备运行方式和常规变电站不同，原有设备无法正常工作，需要进行改进。输电线路行波测距装置就存在类似的问题。 　　二．智能变电站故障测距系统概述 　　1.智能电网故障测距系统构成。 　　智能电网故障测距系统的构成与现有测距系统类似，由变电站内的测距终端装置及测距主站构成。测距终端装置负责数据的采集、发送，测距主站完成计算、信息发布等功能。测距主站可以就地配置也可配置在远方，配置远方主站更有利于后期维护与管理。测距终端装置和测距主站均就地配置时，一般统称为测距装置。 　　2.智能变电站故障测距装置 　　为了符合智能变电站各项技术要求，智能变电站故障测距装置必须做出较大改动，与传统变电站故障测距装置的区别见（图1，图中ＭＭＳ为多媒体短信服务，ＧＯＯＳＥ为通用面向对象的变电站事件），体现在以下几点： 　　（1）数据的就地采集； 　　（2）装置的ＩＥＣ６１８５０标准通信； 　　（3）算法程序改进，主要体现在增加阻抗法测距及过渡电阻估算等功能。 　　 　　3. 行波法故障测距的原理及分类 　　近年来，全国电网逐渐升级换代，变电站容量不断增大，作为各变电站间能量传输的通道，高压输电线路在电力系统中地位显得越来越重要，高压输电线路的可靠性相对整个电网的安全运行也具有越来越重要的作用。随着电压等级从超高压到特高压不断发展，电力系统对电网安全运行的要求越来越高，输电线路发生故障后的影响也将会越来越大，对线路修复的准确性和快速性也提出了更高的要求。准确快速的故障测距可有效帮助修复线路，保证线路可靠供电，从而保证整个电网的安全稳定运行，最大程度降低线路故障对整个电力系统造成的威胁，以及对国民经济和人民生活带来的综合损失。 　　行波即线路中传播的电磁波。当输电线路发生故障时，故障点处会产生从基频到很高频率的暂态行波，暂态行波沿输电线向两端传播，在线路末端母线、故障点等波阻抗不连续的点处会发生反射和折射。经过反射和折射行波的极性会发生改变，频率会发生突变，根据这些变化量可以测量出行波到达这些点的时刻。利用线路长度，行波到达测量点的时刻以及行波传播的速度可以计算出故障点所在的位置。按照检测行波的方式，将行波测距法分为四类，A型、B型、C型和D型。 　　A型只在线路一端安装测量装置，检测行波到达测量端的时刻。它需要检测两种行波。一是由故障点产生第一次传播到测量端的行波，称为初始行波；二是由初始行波经测量端母线反射后到达故障点，再由故障点反射传输到测量端的行波，称为故障点反射波。根据这两种波到达检测端的时间差计算故障点的位置。将只在线路一端检测数据的方法称为单端法。 　　D型需要在线路两端安装测量装置，检测从故障点传输到两个测量端的第一个行波。将在线路两端检测数据的方法称为双端法。B型和C型根据雷达原理制成，需要附加设备脉冲或信号发生器，在线路发生故障后，施加高频或直流信号，然后在检测端检测施加信号初始波和故障点反射波到达各个检测端的时刻即与A型和D型类似。 　　近年，提出E和F型测距方法，E和F型测距方法通过检测故障线路分合闸时产生的暂态行波实现测距。这种方法易受保护动作影响，对于瞬时性故障可能分合闸时故障已经消失，无法找出故障点，对于线路存在的隐患不能及时查找出来。另外根据故障行波的物理性质，有电压行波法和电流行波法。根据获取故障行波的方式又可分为单端法和双端法。 　　三. 行波的优越性 　　现有继电保护设备中故障测距方式有2种：工频阻抗计算法和行波分析计算法。两种方法的区别在于采用的原理不同，前者采用电压平衡方程，通过计算故障点与测距装置安装点之间的线路电抗，计算故障距离，后者采用测量和记录线路发生故障时由故障点产生的行波到达母线的时间，计算出故障距离。它的基础是行波在输电线路上有固定的传播速度(接近光速)。两种方法的共同点是，根据所使用的原理中参数量，都可分为单端量算法和双端量算法。但前者由于互感器的误差、过渡阻抗和负荷电流等因素的影响，阻抗算法往往不能满足对故障测距的精度要求。国