临园立交桥拆除施工方案.docVIP

临园立交桥拆除施工方案 一、工程概况 1.1 临园立交桥概况： 临园立交桥位于绵阳站出站南端，成绵乐铁路交叉中心里程为DK41+490，拆除施工影响宝成线里程为ZK545+890~ZK545+990，YK545+115~YK545+215。该桥与宝成线斜交角度为40度。 临园立交桥为绵阳市城市立交桥，跨越宝成铁路，同时是绵阳市南端的主要交通干道。桥梁全宽为16m，路面宽14.5m，未设公路防撞墙设施。孔跨为8×16+（2×43mT构）+11×16m，其中43mT构边跨设置8m挂梁。主跨宝成线T构基础为扩大基础，墩身和梁部为整体式，梁部为单箱双室设计，共为0#～9#段，0#段梁高为403cm，9#梁高为98cm，梁底宽为10m，两侧翼板宽为3m，梁段长度为400、350、300cm三种，最大重量为1#段220吨，最小重量为8#段99.3吨，9#段端部设计为L型挂槽。整个梁部预应力钢束均设计布置于顶板及腹板（底板未设置）。梁部施工设计为先平行于宝成线进行支架每节段独立、依次支架现浇，在完成9#段后，在承台顶进行转体作业，完成转体后现浇转体系统将整个T构进行固结。在完成转后，支架现浇两端长8m的挂梁。 T构两端引桥部分为装配式预应力钢筋混凝土空心板梁，基础为明挖扩大基础，立柱为柱式，为两根立柱，上设横梁。每跨由16片梁体组成，每片梁高75cm，梁宽99cm，梁长1596cm，预应力钢筋为