第3讲 平面设计2-1课件.pptVIP

第三章 平面设计 二、汽车行驶轨迹与道路平面线形 （二）平面线形要素 第二节 直线 《标准》规定：直线的最大与最小长度应有所限制。一条公路的直线与曲线的长度设计应合理。 德国规定直线的最大长度（以米计）为20V（计算行车速度，km/h）（适于高速公路V≥100km/h）。 公路线形首先考虑的不是在平面线形上尽量多采用直线，或者是必须由连续的曲线所构成，而是必须采用与自然地形相协调的线形。 合理利用地形和避免采用长直线。 1．同向曲线间的直线最小长度 同向曲线是指两个转向相同的相邻曲线之间连以直线而形成的平面线形。 《规范》：当设计速度≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计速度的6倍为宜（6V）。 对于低速道路（V≤40km/h）则有所放宽，参考执行即可。 第三节 汽车行驶的横向稳定性与圆曲线半径 由于路面横向倾角α一般很小，则sinα≈tgα=ih，cosα≈1，其中ih称为横向超高坡度， 横向倾覆：汽车在圆曲线上行驶时，由于横向力的作用，使汽车绕外侧车轮触地点产生向外横向倾覆。 汽车内侧车轮支反力N1为0。 倾覆力矩等于或大于稳定力矩。 倾覆力矩：Xhg 倾覆力矩：Xhg （2）增加驾驶操纵的困难 一般最小半径是指各级公路在采用允许的超高和横向摩阻系数时，能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的