崇明大道架梁施工方案.docVIP

崇明大道（东滩段）工程二标新建工程 涨水洪桥、路港河桥、架梁施工方案 工程概况 崇明大道（东滩段）工程二标位于崇明县陈家镇南西，西起北陈海公路，东至规划东团公路，共有两座桥（涨水洪桥、路港河桥）均为13m+16m+13m跨经，每座桥13米板梁34块，16米板梁17块，13米边梁17吨，中梁13吨，16米边梁20吨，16米中梁16吨。 机械、人员安排 该板梁安装工程由沉井施工队负责，施工现场负责人：潘金海 施工机械配备：50吨汽车吊2台，水准仪S3一台，挖机一台。 人员配备：施工队长1人，现场质量员1人，现场安全员1人，工人6人。 项目部分工负责：项目副经理--施云冲；项目总工—徐德和；安全员—吴荣；材料员—张建冰；测量员—钱惜华；资料员--朱寅杰。 施工方案 施工前准备工作 清除架梁场地并平整，用压路机碾压结实，现场配备钢板或路基箱板若干块，根据施工现场情况而定。 汽车吊，特殊工种人员报审。 架梁前，必须做好架梁人员、安全、技术交底。 对架梁场地作好围护工作，防止闲杂人进入施工现场，并有专人负责协调。 桥台、墩、砼强度达到设计强度后，并经验收合格后，进行架梁工作。 架梁前，对盖梁上的划线，支座位置，支座型号，橡胶块规格进行校对，确认正确无误。并将盖梁支承面和梁底面清理干净。 四、安全方面 1、架梁吊装作业人员需经过专业培训学习，操作、指挥人员必须持证上岗，在作业中随时接受安检人员的检查验证。 每天作业前，要对所有机械设备进行试运转，检查行走、 回转、起重、变幅等各机构的制动、安全限位及防护装置。 检查所有钢丝绳、电缆及各润滑部位。 进入施工现场，必须遵守安全生产六大纪律，严格执行各项规章制度，安全操作规程。 每天作业前，每日班前安全交底，危险源交底：落实好安全监控员，并作好每日危险作业监控记录。 吊机操作、指挥、应严格按照安全规程执行，分工明确、集中精力、信号明确、作业人员不得随意离开工作岗位。地面起重指挥人员应站在起重机操作人员看得清指挥信号的位置，抬吊时要求双机动作完全服从起重指挥的指令，协调配合、慢吊轻放。盖梁上的起重指挥人员应在桥板梁将要吊放到就位处时，进入工作护梯，避免被板梁碰到，指挥人员指挥时必须用哨子和指挥旗、吊装前要仔细检查吊环、钢丝绳等是否安全可靠。 在汽车吊双机抬吊过程中，每台起重机的吊钓、钢丝绳应保持垂直升降，吊起板梁不得在空中长时间停留，作业时操作人员与指挥人员均不得离开工作岗位。 起吊时起重臂下不得有人停留和行走，当起重机和吊 钩距臂杆顶部不得小于1M,超重机与架梁的终点位置不小于3M，在架梁过程中必须按规定保持安全距离。 在架梁前期道路两侧必须增加警告标志和安全标志。并做好起吊时的临时防护措施，现场派好安全纠察，确保架梁作业的安全。 严禁六级以上大 风、暴雨、雷电、大雾作业，夜间作业要有充足的照明。 作业停止时应将吊物放下，刹住制动器，操纵杆放在空挡，并关上门锁。 全体吊装人员均要熟悉架梁施工方案，确保架梁施工安全顺利完成。 技术方面 板梁架设中派专人负责架梁的质量控制，主要架梁线,支座位置，伸缩缝间距等控制。 板梁安装前，应测梁板预拱度，将预拱板梁接近的安装在同一孔内。 板梁之间绞缝填充材料的规格，强度应符合设计要求，填缝应平整，密实。 梁就位后，检查橡胶支座必须全部受力。 预应力空心板安装允许偏差 a 中心偏差 允许偏差5毫米。 b 倾斜度 允许偏差1.2% c 梁顶面纵向高程 允许偏差+8，-5毫米。 d 相邻梁顶面高差 允许偏差8毫米。 上海崇明市政工程有限公司 2008年5月27日 ----------------下面是赠送的excel操作练习 不需要的下载后可以编辑删除 （Excel 2003部分） 公式和函数 （1）打开当前试题目录下文件excel-10.xls； （2）利用函数计算每个人各阶段总成绩，并利用函数计算各阶段的平均成绩； （3）“平均成绩”行数字格式都为带一位小数（例如0.0）格式； （4）同名存盘。 步骤： 文件→在各阶段总成绩单元格内，点插入，点函数，在对话框中选择求和函数“SUM”，在对话中Number1内点右侧的按钮，将出现另外一个对话框，在文件中选择需要求和的单元格，然后点该对话框的右侧按钮，点确定（完成一个总成绩求和后，利用填充柄完成其他的总成绩求和，或者重复上面的顺序）→在平均成绩单元格内，点插入，点函数，选择算术平均值函数AVERAGE，出现对话框后，采用求和时的相同方法，完成操作→选中平均成绩行，点右键点设置单元格，点数字，在分类项下点数值，设小数位为1， 确定→保存 （1）打开当前试题目录下文件excel-13.xls； （2）根据工作表中给定数据，按“合计=交通费+住宿费+补助”公