双峰梁厂运梁便道施工方案.docVIP

目录 1.工程概况 3 2.运梁设备参数 3 2.1TL101Q主车主要参数 3 2.2LPLC200T副车主要参数 4 3方案总体思路. 5 3.1运梁车运梁线路技术要求 5 3.1.1运梁车能通过的最小转弯半径 5 3.1.2其它参数选定 7 3.2运梁便道设计方案 7 3.3方案重点 8 3.3.1需要与中铁二十五局协商解决的问题 8 3.3.2施工安全要点 8 4.工期安排 9 5.工程量 9 6.施工人员、设备配置 9 7.施工流程 10 7.1施工方法 10 8质量保证措施 11 9安全保证措施 11 10附图 12 10.1运梁便道平面布置图 12 10.2运梁便道中心坐标 12 双峰梁场运梁便道施工方案 1.工程概况 娄邵铁路扩能改造工程按照2012年11月铺架总体施工组织设计要求，双峰梁场共需预制T梁1796片，往小里程方向供梁910片，往大里程方向供梁886片，所有梁片均采用轮胎式运梁车运输。 运梁程序为梁片用梁场提梁龙门吊在装梁区装上运梁车后，经一段长约300m运梁便道进入新建娄邵线DK25+300处正线路基，在路基上完成运梁车转向运输。 目前梁场与正线路基间运梁便道已部分修建完成，梁场大门出口至红联小学三岔路口处（长约225m）便道已成形，其中从梁场出来已硬化约150m，硬化处便道宽约7m，还有约75m未硬化。 运梁便道梁场出口处标高为129.9m，已硬化线