进气凸轮轴转不动.pptVIP

TU发动机装配L1线，在外装OP60工序无法正常装配，进气凸轮轴转不动，防转定位销插不上。 4月~5月共计出现103台，其中三天每天超过20台。 可能的原因分析： 解决TU5JP4缸盖进气凸轮轴转不动问题 MXY 问题描述 日期 数量 进气凸轮轴转不动数量为 0 目标 材料Matiere 方法Méthode 环境Milieu 人 homme 机Materiel 1.装配工未正常装配，产生磕碰伤 2.XF0596拧紧顺序不合理 6.砸销器磨损 3.XF0596压板磨损 4.XF0596升降台气缸举升力不够 9.缸盖凸轮轴孔尺寸小 12.工艺方法变化 10.进气凸轮轴尺寸大 8.罩盖定位销孔直径小 11.缸盖凸轮轴止推面位置偏 5.罩盖压紧压不到位 7.罩盖定位销直径大 进 气 凸 轮 轴 转 不 动 末端原因分析： 5.4托盘结构复杂 托盘结构复杂，压锁片及拧紧设备均受托盘精度影响 托盘精度差 5.3支撑条干涉 支撑条与缸盖干涉，气阀不能自由伸张 凸轮轴盖受向上的抗力较大 5.2定位销尺寸不合适 定位销尺寸不合适 用螺钉代替定位销 5.1定位销磨损，未及时更换 定位销磨损，未及时更换 定位销松动，锁片压装返修率高 员工在托盘的支撑条下垫纸片 支撑条过高 5.罩盖压紧压不到位 末端原因 Causes origines 第五个为什么 pourquoi 第四个为什么 pourquoi 第三个为什么 pourquoi 第二个为什么 pourquoi 第一个为什么 pourquoi 真正原因 Causes retenues 5个为什么（针对真正原因） 5 pourquoi( causes retenues ) 托盘 支撑条 由于锁片压装不合格比例高，在支撑 条下面垫了纸片，所以使支撑条过高 11.1止推面位置度接近下监控区 L2线缸盖XF0708设备止推面位置度缓慢偏差数据接近下监控区域 11.缸盖凸轮轴止推面位置偏 末端原因 Causes origines 第五个为什么 pourquoi 第四个为什么 pourquoi 第三个为什么 pourquoi 第二个为什么 pourquoi 第一个为什么 pourquoi 真正原因 Causes retenues 5个为什么（针对真正原因） 5 pourquoi( causes retenues ) -0.0876 369.0626 368.975 　 进气止推面位置 369±0.1 59 　 L2/L3差值 L3缸盖（装配OK） 故障件实测L2缸盖 标识 名称 尺寸 检查号 OP 0.0711 368.9621 369.0332 　 进气止推面位置 369±0.1 59 　 差值 L2线缸盖零件号4841104252（装配进气凸轮轴转不动） L2线缸盖零件号2951105052（5月份批次装配OK） 标识 名称 尺寸 检查号 OP 缸盖对比测量所有尺寸中只有止 推面位置尺寸差值最大 装配OK缸盖尺寸在上偏差 装配NOK缸盖尺寸在下偏差 罩盖压紧过程中，由于气阀开启程度不同，凸轮轴受力不均，止推面位置偏小导致凸轮轴止推面与缸 盖止推面卡死使凸轮轴转不动。 缸盖L2线XF0708止推面位置尺寸缓慢偏差曲线 缸盖L3线XF0710止推面位置尺寸缓慢偏差曲线 OK 2011.5.1 将止推面位置调整至信任区中部 11.1 OK 2011.7.29 更改升降台结构，减少受托盘精度的影响 5.4 OK 2011.7.29 更改升降台结构，保证压紧和拧紧过程中缸盖脱离支撑条 5.3 OK 2011.5.13 优化定位销尺寸，制作定位销 5.2 OK 2011.5.16 更换托盘支撑条定位销 5.1 涂黑对应步骤Noircir l’avan。 备注 Remar. 期限 Délai 牵头人 Pilote 行动 Actions 末端原因序号 N°cause origine 行动： 持续化和标准化工作（每个 中的步骤A的行动以及其他的标准化工作）（可添加附页）Pérennisation et standardisation du A de chaque roue PDCA et autres actions éventuelles (Des documents annexes peuvent être joints) 5.1、每周四定期检查托盘定位销是否完好 5.2、跟踪托盘定位销使用状况，班组建立最低库存，定期更换 5