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基于课堂引导互动制的大学生培养模式设计研究 　　摘要：大学生实践能力和创新能力的培养是全社会普遍关注的话题，同时也是高等教育工作的重点。借鉴国外教学模式的特点，提出一种课堂引导互动制的大学生培养模式设计方案。重点设计了该模式的框架结构、工作流程和具体步骤等，给出了开展课堂引导互动制教学的基本途径，并设计了引导互动制教学模式的评价过程。实践证明，该模式对提高学生的学习能力、应用能力、创新能力和协作能力等具有显著效果。 　　关键词：大学生；引导互动制；实践能力；创新能力；培养模式 　　作者简介：王勇（1982-），男，山东聊城人，重庆交通大学管理学院，讲师；樊建新（1982-），女，山东聊城人，重庆交通大学河海学院，讲师。（重庆 400074） 　　基金项目：本文系国家杰出青年科学基金项目51138003）的研究成果。 　　中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）02-0028-03 　　课堂教学一直是大学生培养中的重要环节，而在我国高等教育规模扩张的环境下，教学质量成了全社会普遍关注的焦点话题。本科生教育是高校教育的主体和基础，而本科生的教学工作是高校教育的基础和前提。[1]《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》明确提出，“提高质量是高等教育发展的核心任务，是建设高等教育强国的基本要求”。高等教育课堂教学的核心是提高学生的学习质量，而在课堂教学过程中关注大学生的学习兴趣、把握大学生的学习规律对于提升高等教育的质量具有非常重要的意义。 　　高等学校教育体制下，大学生、教师和课堂教学三者之间的相互作用一直以来是高等教育研究的主要内容，而教师和课堂教学是为大学生更好地学习进而为提高教学质量服务。[2]课堂教学应使大学生在学习过程中与教师相互交流，并能够培养大学生进行问题的独立思考和发散思维的能力。此外，教师的课堂教学应能理论联系实际地讲授知识，在课堂教学过程中加强与学生的互动式教学，进而提高大学生的创新实践能力。[3]然而，目前不少的研究探讨了大学生的学习成效问题，[4-6]但是对课堂教学引导互动制下大学生学习成效问题的研究确很少涉及。所以，对于课堂教学引导互动制下的大学生培养模式进行研究更具必要性。 　　基于以上原因，本研究希望通过对课堂引导互动制下的大学生培养模式进行研究和分析，从而设计适应我国普通高等教育环境下的大学生培养模式，在丰富高等教育理论的同时也对我国高校的本科教学，特别是对人才质量的保障提供一定的指导作用。 　　一、中外课堂教学对比分析存在的主要问题 　　2012年9月，笔者在美国华盛顿大学（University of Washington）访问学习期间选修了该校土木与环境工程系的交通与控制工程（Traffic and Control Engineering）选修课。该课程的学习给笔者留下了深刻的印象，课程的任务是通过课堂教学讲授使学生熟练应用仿真软件VISSIM模拟道路交通的实时路况信息，并结合实时信息数据和交通流理论模型对交通信号时间等进行有效控制。 　　交通与控制工程这门课的整个教学过程包括如下环节：首先针对该课程进行基本知识的课堂讲授，同时将选课学生进行自由分组，每4～5人为一组，主要用于课程中相关问题的发现与讨论以及后续课程实验环节的相互讨论合作；其次，进行该课程的实验教学环节，人手一本软件的简要说明书和相应的实验数据，在四周的时间内各小组要自己学会使用VISSIM软件，并将所给的数据应用于自己所建的模型中，实验过程中老师仅负责答疑，不再进行课程讲授；然后，各小组任务完成后进行集中答辩，各小组指派代表讲述本小组的工作内容，而后小组所有成员接受老师和其他同学的提问，回答提问的过程中老师要给予补充指正；最后，该课程所有同学需要参观华盛顿州交通部的交通信息控制中心，并与交通信息控制工程技术人员进行交流讨论自己实验过程中所遇到的各种问题，双方均受益颇丰。 　　交通与控制工程这门课的整个教学过程具有如下特点：一是考虑学生的个人兴趣对于该课程进行“自由选课”；二是重视培养学生的团队合作精神；三是坚持课堂教学与交通控制实际相联系的原则；四是以公开答辩的形式进行考核，防止抄袭现象出现；五是有利于端正学生的学习态度，进而促进学生良好学习风范的形成。 　　然而，在我国大学教育阶段，无论是基础课还是专业课的实验，设计性的实验相对较少，且现有的设计性实验停留在较少的知识点上。[7]大多数实验是孤立的和脱离实际的，对知识点的纵横连贯性较差，缺乏团队合作精神，不利于培养学生的发散思维和创新能力。 　　目前，我国传统的大学教育，特别是本科教育过分倚重于知识的传承，把传承性置于课堂教学的中心位置，注重“教”的传授过程，而忽略了“学”的