汽车制动系28092.pptVIP

　　　　 1、机械制动系：用于驻车制动。（手制动） 2、人力液压制动系：用于轿车、微型车轮式制动器。 　　类型： 1、人力驻车制动 第三节 人力制动器 手制动器 分动器 变速器 1、人力驻车制动 支点 制动 　解除制动 按纽 扇形齿板 棘爪 操纵杆 拉杆 摇臂 竖拉杆 凸轮摆臂 推杆 支点 驻车制动工作演示 后轮制动器 前轮制动器 油管 前制动轮缸 后制动轮缸 制动主缸 2、人力液压制动系 第四节 伺服制动器 在人力液压的基础上，增加一套动力伺服系统而成。即兼用人体及发动机作为制动能源的制动器。制动能量大部分由动力伺服系统供给。 真空增压伺服制动系工作原理 真空罐 0.7个大气压 第五节 动力制动器 一、分类：气压制动系、全液压动力制动系。 制动能是气压能（由空气压缩机提供）或液压能（由液压泵提供）。而空压机或液压泵是由发动机驱动。因此，制动能是以发动机为唯一的制动初始能源。司机的体能仅作为控制能源，而不是制动能源。 1、制动回路： （一）、气压制动系： 调压阀 防冻泵 检测接头 低压报警灯开关 压力表传感器 制动信号灯开关 前轮制动储气筒 后轮制动储气筒 　应急制动储气筒 　继动阀 排气缓速装置 制动踏板 气压制动系各部件演示 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? （二） a：储气筒 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 湿储气罐 （进行油水分离） 主储气罐（供前制动器） 安全阀 放水阀 低压报警器 　取气阀 主储气罐（供后制动器） 2、气压制动系供能装置： a：储气筒； b：空压机；c：调压阀； d：进、排气滤清器、油水分离器、防冻器； d：双回路压力保护阀 空压机 b：空压机 c：调压阀 d：防冻器 压杆 推杆 锥阀 e：双回路压力保护阀 储气罐（供后制动器） 储气罐（供前制动器） 3、控制装置： a：制动阀 b：快放阀 c：继动阀 d：梭阀 气压制动回路示意图 a：制动阀 踩下踏板 松开踏板 气压制动回路示意图 b：快放阀 c：继动阀 d：梭阀 气压制动回路示意图 继动阀 快放阀 梭阀 后 　　　　第五节 应急制动系　 （第二制动系） 应急制动不工作 行车制动工作 后 前 都不工作 应急制动进入工作 不工作 工作 不工作 　d) 复合式自动气室 前 (行车制动) ( 驻车应急制动) 后 　手制动阀 单向阀 继动阀 后轮储气筒 　 应急储气筒 手制动阀 芯管 制动 出气口 出气口 推杆 外壳 弹簧 盖 膜片 连接叉 进气接管 推杆 外壳 弹簧 盖 膜片 连接叉 进气接管 * 第二十三章 汽车制动系 1.以适当的减速度降速行驶直至停车 3.使汽车可靠地停在原地或坡道上 第一节 概述 一、制动系的作用： 2.下坡时使汽车保持适当的稳定车速 可控制的对汽车进行制动的外力——称制动力。 产生及控制制动力的装置称制动系。 现代汽车的制动装置都是利用机械摩擦来产生制动作用的。 制动鼓（转动） 制动底板( 固定） 轮毂 二、制动系的工作原理： 1、装配结构 调整凸轮 制动力 F摩 F摩 缘周力 制动踏板 推杆 主缸