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中国小排量汽车 营 销 环 境 分 析 简介: 组员： 所属分院： 专 业: 年 级: 学 号: 二0一0年十二月十二日 【摘 要】 这次的实训我们主要关注的是在现在这个人们处处关注低碳生活环境中，应运产生的小排量汽车将会有怎样的营销环境，政府将会采取哪些措施，而小排量汽车又有什么样的优势。伴随能源环保与汽车消费税等政策的出台，低碳、新能源汽车将是全球关注的焦点，而我国汽车还有很大的发展空间，各品牌将各施其计来抢占市场。 关键词：小排量汽车；低碳；新能源；消费者 前言 继可循环利用购物袋和环保家电之后，低碳汽车已成为中国消费者心中的第三大环保产品。 小排量车也就是微型车，从来没有像现在这么受关注。一方面，是不断攀升的销量，2009年购置税优惠和汽车下乡政策，都对微型车的消费起到了巨大的拉动作用，1.3排量以下小型车应受国家政策鼓励和各种因素推动，其销量呈现成倍上升趋势；另一方面，2009年关于某些微型车出现安全事故、存在安全隐患的报道，也让部分消费者对微型车的安全产生了怀疑。 市场不断成熟，消费者日趋理性，便宜不再是人们买微型车的唯一追求，个性化、时尚化、小巧、安全都是重要的考虑因素。小型车领域，能选择的车型越来越多，消费者自然也变得挑剔起来，不仅要耐用省油，外形、动力等也放在重要的位置上。 二、定义 对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。 　　西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车；日本、韩国等国则将排气量在0.5～0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车 与中级车相比，小排量车百公里油耗平均要低3升或者更多。随着能源的进一步紧张，汽油仍有涨价的可能，小排量汽车能够节约能源是不争的事实。 小排量车由于其排放量小，对空气的污染程度也相应降低，以其洁净、环保的优势，受到环保意识不断加强的欧洲汽车消费者们的普遍欢迎。 　　经过这些年的发展，小排量汽车的技术含量越来越高，低排量并不意味着低配置和低技术，如QQ、长安。和某些多年不变的大排量汽车相比，小排量汽车往往更为时尚、实用、方便、经济。 　　据中国汽车工业协会统计，2005年上半年，1.6升以下的经济型轿车销售72.25万辆，占轿车销售总量的58.84%。为了抢夺市场份额，国内外汽车厂商纷纷改变策略，开始抢夺以前看不上眼的微型车市场。一汽、上汽、东风纷纷布阵小排量汽车市场，原大众中国区总裁雷斯能在7月1日正式卸任之前，有意无意透露将产微型车的计划，以表明大众下一步“全新”的中国战略。 节能小排量汽车油耗量基本上在每百公里6升以下，与一般排量在4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3—4升油，社会效益十分明显。 环保我国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车尾气排放已成为很多城市空气污染的主要来源。 经济小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。同时，可降低制造的材料成本。 　　一般说来，衡量小排量车先进与否的标准应该有四个指标：升功率(即以1升排量为衡量标准下发动机的最大功率)、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性。 （一）、经济环境对小排量汽车的影响 经济环境对小排量汽车影响至关重要，利弊兼有。由于受到小排量车购置税减半征收利好政策的刺激，部分地区小排量车的销售量增幅较大，形式喜人。购车人享受到了政策的优惠，促进了消费者的购车积极性，同时也带动了地区汽车零售业的发展，带动了地区经济的复苏及稳步发展。 （二）、消费者对小排量汽车需求存在的误区 一般来说，小排量汽车具有节能、环保等优势，因此，在国际油价频频上涨，我国石油消费压力日增之际，消费者应该会更加青睐小排量汽车。可事实上，消费者选择的不是环保节能的小排量汽车，而更多的是选择被号称为“油老虎”的某些大排量汽车。造成消费者对小排量汽车需求误区的原因有以下几点： 1、购车者认为小排量就是劣质的代名词。其实排量大小并不能反映车辆质量好坏，小排量汽车也可以使质量很好、技术水平很高的汽车。 2、消费者购车主要是追求名利、张扬个性。很多消费者认同大排量汽车驾驶时很过瘾，能充分展示自己的个性，满足自己的虚荣心；而小排量汽车在这方面则不能与之相提并论。 （三）、政府政策没有真正惠及到小排量汽车 目前，尽管国家出台能源环保政策并进行了汽车消费税调整的改革，但小排量车型市场表现仍处于低迷状态，就其原因，还是政府政策没有真正惠及到小排量汽车。 1、2004年，国家将低税率档次由原来的排量小于1.0L提高到排量小于1.5L，这样使得排