五档变速器-综述.docVIP

综 述 题目名称： CA1116型汽车5档变速器设计 题目类别： 工 程 设 计 类 系 别： 机 电 系 专 业： 机械设计制造及其自动化 学生姓名： 黎 明 学 号： 0814014010001 指导教师： 摘 要 变速器是用于改变发动机的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以克服各种道路障碍等不同的条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的总成。设置变速器的目的是在各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。因此，它的性能直接影响汽车的动力性和经济性。 现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，它具有体积小，质量轻，工作可靠，使用方便等优点。但其性能与汽车的动力性和经济性之间存在着较大矛盾，即发动机的转矩、转速与汽车的牵引力、车速要求之间的矛盾。对此，尽靠现代汽车的内燃机本身是无法解决的。为此，在汽车传动系中设置了变速器和主减速器。从而使驱动车轮的扭矩增大为发动机的若干倍，同时又可使其转速减小到发动机的若干分之一[2]。 关键词：变速器；同步器；齿轮；设计 一、 变速器的国内外发展状况及种类： 变速器由变速传动机构和操纵机构组成。从现在市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手动/自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT).手动变速器（Manual Transmission）采用齿轮组，每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值（也就是所谓的“级”），所以说它是有级变速器[3]。 随着汽车的不断发展，人们对汽车的行驶速度的需求也不断提高，这就要使汽车的变速器的变速比要尽量的多，所以无级是最佳的 选择。尽管传统的齿轮变速箱并不是很理想，但是以其结构简单、功率大和效率高三大优势依然占据了汽车变速箱领域的主要地位。虽然今天还没有满意的无级变速箱，这是汽车领域的缺陷和遗憾。但人们依然没有放弃寻找对理想无级变速箱的努力，汽车生产商们对无级变速箱有着很大的热情，极度的重视无级变速箱的实用化进程。 二、本次课题设计是对CA1116型货车5档变速箱的设计，在设计过程中要根据以下几点作为设计指导： 1、变速器的功用 改变传动比。汽车上所应用的发动机具有的转矩变化范围小、转速高的特点，这与汽车的实际行驶状况是不相适应的。如果没有变速器而直接将发动机与驱动桥连接在一起，首先由于发动机的转矩小，不能克服汽车的行驶阻力，使汽车根本无法起步；其次假设汽车行驶起来，也会由于车速过高而不适用，甚至无法驾控。所以必须改变发动机的转矩和转速特性，使发动机转矩增大、转速下降以适应汽车实际行驶的要求。变速器是通过使用不同的挡位来改变传动比，从而改变传递给驱动轮的转矩和转速。 实现倒车。发动机的旋转方向从前往后看的话为顺时针方向，且是不能改变的，为了实现汽车的倒向行驶，变速器中设置了倒挡。 利用空挡中断动力的传递。在发动机启动、怠速运转、变速器换挡、汽车滑行和暂时停车等情况下，都需要中断发动机的动力传递，因此变速器中设有空挡 2、变速器的组成 变速器由变速传动机构与变速操纵机构组成。 3、变速器的类型 按传动比的变化方式的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式。 按换挡操纵方式的不同，变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式。 4、普通齿轮变速器的工作原理 普通齿轮变速器也叫定轴式变速器，它由一个外壳、轴线固定的几根轴和若干齿轮组成，可实现变速、变扭和的、改变旋转方向。 三、对变速器的设计要求，除一般便于制造、使用、维修以及质量轻、尺寸紧凑外，还要有以下几点： 1、保证汽车必要的动力性和经济性。 2、设置空挡，用来切断发动机动向驱动轮的传输。 3、设置倒挡，使汽车能倒退行驶。 4、设置动力输出装置，需要时能进行功率输出。 5、换挡迅速、省力、轻便、工作噪声低。 6、工作可靠。汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生。 7、变速器应有高的工作效率。 设计的目的和意义： 根据CA1116型汽车设计五档变速器，使汽车具有5个不同速度的前进挡和一个倒退档。而且还要具有的功用有：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的条件，如起步、上坡、加速等，同时使发动机在有的工况下工作；在发动机旋转方向的前提下，使汽车倒退行驶；利用空挡中断动