全国公路摩托车比赛车辆技术规则.docVIP

全国公路摩托车比赛车辆技术规则 本规则是参照国际摩联（FIM）和亚洲摩联（UAM）有关摩托车辆的技术改装条例制定的。凡参加在国内举行的任何公路摩托车比赛的车辆需遵守本规则的规定进行改装，本规则仅限于在国内举行的公路摩托车比赛，本规则的解释权归中国摩托运动协会。 一、原则 所有参加公路摩托车比赛的车辆改装都应该遵循以下原则： 1. 安全 2. 公平 3. 低成本 二、级别 1. 国产150CC公开组 2. 国产150CC以下组 3．踏板125CC公开组 4. GP125CC A组 5. GP125CC B组 6．超级运动600CC组 7．统一品牌组 三、资格认证 1. 所有参赛的国产车辆必须是在国家公告目录内的注册品牌； 2. 所有参赛的摩托车必须经中国摩托运动协会的认定； 3. 每年最少生产同型号5000台在道路上使用的摩托车的企业的车辆才可以参赛； 4. 摩托车必须是在中国各大代理商处可以购买的原厂车。 四、车辆改装规定 1. 国产150CC公开组：（国内各摩托车生产厂家生产的摩托车） 1.1 参赛车辆必须是在中国各大代理机构购买的量产原型车，并在验车时提供原厂规格表及外观图； 1.2缸排量不得超过150CC，单凸轮轴或双凸轮轴、不能超个四气门、单气缸，四冲程，冷却方式不限； 1.3 改动发动机或后备发动机必须为量产原型车同一品牌； 1.4轮胎可以更换，但不能使用比赛专用胎（光头胎），同时 不允许使用手工修改轮胎；可以更改前后轮圈，最大尺寸为17英寸； 1.5 整车外观不能改变； 1.6车头、车尾两侧必须有面积不少于25CM X 25CM 的黑底号码板； 1.7化油器可更换，但进气内径不得超过30MM，空气滤清器可拆除； 1.8 最低重量如下：90公斤 1.9 噪音限制是110分贝。 1.10以上未涉及的部分均可以改装。 2. 国产150CC以下组：（国内各摩托车生产厂家生产的摩托车） 2.1 参赛车辆必须是在中国各大代理机构购买的量产原型车，并在验车时提供原厂规格表及外观图； 2.2 缸排量不得超过150CC，单凸轮轴、两气门、单气缸，四冲程，冷却方式为风冷； 2.3 改动发动机或后备发动机必须为量产原型车同一品牌； 2.4 轮胎可以更换，但不能使用比赛专用胎（光头胎）； 2.5 排气管可更改，但长度不得超过后轮，出口高度在轮中轴以上； 2.6 可拆除大灯、转向灯、支撑打架、边支架、后灯、表台，但整车外观、车架结构不能改变，如有整流罩可改变材质，但不能改变外观； 2.7 车头、车尾两侧必须有面积不少于25CM X 25CM 的黑底号码板； 2.8 可以升高脚踏； 2.9 化油器可更换，但进气内径不得超过￠28MM，空气滤清器可拆除； 2.10 制动系统只容许改装刹车油路喉管； 2.11 前减震可更换弹簧、减震油，后减震器可更换； 2.12 最低重量如下：100公斤 2.13 噪音限制是110分贝。 2.14 除以上改装外，其余部件不得更改。 3. 踏板125CC公开组：（国内各摩托车生产厂家生产的摩托车） 3.1 参赛车辆必须是在中国各大代理机构购买的量产原型车，并在验车时提供原厂规格表及外观图； 3.2 气缸排量不得超过125CC，单气缸，两气门，四冲程，冷却方式不限； 3.3 轮胎可以更换，可使用有纹赛车胎，但不能使用比赛专用胎（光头胎）； 3.4 化油器可更换，但进气内径不得超过￠.5 整车外观、车架结构不能改变； 3.6 车头、车尾两侧必须有面积不少于25CM×25CM 的黑底号码板； 3.7 以上未涉及的部分均可进行改装。 4. GP125CC B组：（专业赛车） 4.1发动机容量:100cc以上至125cc ，2冲程，最大汽缸数量1,最大档位数量6； 4.2摩托车必须符合所有公路赛车的基本规格； 4.3轮圈的最大宽度:前轮 3.5英寸,后轮 3.5英寸； 4.4化油器: 最大尺寸39毫米； 4.5允许更换前后悬挂及弹簧； 4.6允许加固后叉形梁架； 4.7只允许使用大会组织者提供的燃油； 4.8所有零部件在损耗后允许更换原厂（原装）配件； 4.9 前后轮系统必须使用原装金属材料； 4.10除车架和后叉形梁架悬架之外，减少重量是允许的。但是 必须符合最轻重量的规定。 4.11最低重量如下：最低毛重（赛车）60公斤 4.12 噪音限制是105分贝，比赛结束后允许有3分贝的上浮。 4.13 轮胎 －仅允许使用光头胎和雨胎 －不允许使用手工修改轮胎 4.14 所有赛车必须安装转向助力器 4.15 以上未