《汽车制造工艺》考试复习题.docVIP

《汽车制造工艺》期末考试复习要点 1、金属材料在使用过程中应具备的力学性能包括强度.硬 度. 塑性 .冲击韧性.疲劳强度等性能指标。 2、强度是指金属材料在载荷作用下，抵抗塑性变形或断裂的能力。作为最基本的指标 有屈服强度抗拉强度 。 3、塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形而不被破坏的能力。常用的指标有伸长率 A和断面收缩率Z 。 4、采用适当的方法将钢在固态下进行加热.保温和冷却，以改变其内部组织，从而获得所需性能的一种工艺方法叫 钢的热处理。 5、钢的热处理工艺有退火.正火.淬火.回火等。 6、在汽车上常用的非金属材料有塑料、橡胶、复合材料等。 7、汽车是由许多零件、部件、分总成等装配而成的。把将原料转变为成品的全过程称 为生产过程。 8、在加工中作定位的基准，称为定位基准。 9、汽车覆盖件是覆盖汽车发动机、底盘、驾驶室和车身的薄板异形类表面零件和内部零件。 10、加工精度的具体内容有尺寸精度、形状精度、位置精度。 11、金属材料性能包括使用性能和工艺性能。 12、组成铁碳合金组织的基本相有铁素体F、 奥氏体A 、 渗碳体 Fe3C 、 珠光体P 、 萊氏体Ld等。 13、通过加热或加压（或两者并用），使被接金属原子之间互相溶解与扩散，从而实现永久连接的一种工艺方法是 焊接 。 14、硬度是衡量金属材料软硬程度的指标。它是指金属表面抵抗局部塑性变形的能力。 衡量指标有：布氏硬度 HBW HBS；洛氏硬度 HRC HRB HRC ； 维氏硬度 HV。 15、在汽车上常用的有色金属材料有铜、铝 钛等。 16、工艺过程是指改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。 17、冲压工艺中常见的变形工序有弯曲、拉深、翻边。 18、加工精度的具体内容有尺寸精度、形状精度、位置精度。 19、碳的质量分数是0.0218％﹤ＷC﹤2.11％的铁碳合金称为钢。 20、找正定位可分为直接找正定位、划线找正定位 和组合表面定位。 二、判断题 1、（错）金属材料的力学性能与金属成分有着密切的关系，与内部的组织结构关系不大。 2、（对）铁碳合金是以铁和碳为主要组成元素的合金。 3、（对）细晶粒金属比粗晶粒金属具有（较高）的强度.硬度.塑性和韧性。 4、（对）表面化学热处理是通过一定的工艺方法，将一种或几种元素滲入钢件表面，以改变其化学成分和组织结构，从而获得所需性能的热处理工艺。常见的有：滲碳、滲氮、碳氮共滲等。 5（对）碳素钢简称碳钢，是含碳量小于2.11％的铁碳合金。 6、（对）落料与冲孔又称为冲裁，是利用冲模将板料以封闭轮廓与坯料分离的工序。 7、（对）当工序的加工表面较多时，可将该工序划分为若干个不同工步。 8、（对）定位基准选择合理与否，不仅影响表面的加工精度，而且对于零件各表面的加工顺序也有很大的影响。 9、（对）汽车覆盖件的特点是，覆盖件与一般冲压件相比较，具有材料薄、外形复杂（多为空间曲面，且形状和轮廓不规则），结构尺寸大和表面质量高等特点。 10、（错）可锻铸铁就是能锻造的铸铁。 （错）粗晶粒金属比细晶粒金属具有（较高）的强度.硬度.塑性和韧性。 12、（错）碳素钢简称碳钢，是含碳量大于2.11％的铁碳合金。。 13、（错）可锻铸铁就是能锻造的铸铁。 14、（错）即使工序的加工表面较多，也不能将该工序划分为若干个不同工步。 15、（错）定位基准选择合理与否，不影响表面的加工精度。 16、（对）工艺系统的误差被称为原始误差。 17、（对）铸铁也是铁和碳组成的合金。 18、（对）碳钢是铁和碳组成的合金。 19、（对）切断是使坯料沿不封闭的轮廓分离的工序。在剪床（剪板机）上进行。 20、（对）落料与冲孔又称为冲裁，是利用冲模将板料以封闭轮廓与坯料分离的工序。 三、 选择题 （每项1分，共25分） 1、碳的质量分数是0.0218％﹤ＷC﹤2.11％的铁碳合金称为（C钢）；碳的质量分数是ＷC﹤0.0218％的铁碳合金称为（B工业纯铁）；碳的质量分数是2.11％﹤ＷC﹤6.69％的铁碳合金称为（A铸铁）。 A铸铁 B工业纯铁 C钢 D、合金钢 E铜 （A淬火）是将工件加热到一定温度，保温一定时间后在冷却介质中快速冷却的热处理工艺。