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ANSYS动力学分析-瞬态分析 三种求解方法 瞬态动力学分析可采用三种方法：完全（Full）法、缩减（Reduced）法及模态叠加法。ANSYS/Professional产品中只允许用模态叠加法。在研究如何实现这些方法之前，让我们先探讨一下各种方法的优点和缺点。 完全法 完全法采用完整的系统矩阵计算瞬态响应（没有矩阵缩减）。它是三种方法中功能最强的，允许包括各类非线性特性（塑性、大变形、大应变等）。 注─如果并不想包括任何非线性，应当考虑使用另外两种方法中的一种。这是因为完全法是三种方法中开销最大的一种。 完全法的 优点 是： ·容易使用，不必关心选择主自由度或振型。 ·允许各种类型的非线性特性。 ·采用完整矩阵，不涉及质量矩阵近似。 ·在一次分析就能得到所有的位移和应力。 ·允许施加所有类型的载荷：节点力、外加的（非零）位移（不建议采用）和单元载荷（压力和温度），还允许通过TABLE数组参数指定表边界条件。 ·允许在实体模型上施加的载荷。 完全法的 主要缺点 是它比其它方法开销大。 模态叠加法 模态叠加法通过对模态分析得到的振型（特征值）乘上因子并求和来计算结构的响应。此法是ANSYS/Professional程序中唯一可用的瞬态动力学分析法。 模态叠加法的 优点 是： ·对于许多问题，它比缩减法或完全法更快开销更小； ·只要模态分析不采用PowerDynamics方法，通过 LVSCALE 命令将模态分析中施加的单元载荷引入到瞬态分析中； ·允许考虑模态阻尼（阻尼比作为振型号的函数）。 模态叠加法的 缺点 是： ·整个瞬态分析过程中时间步长必须保持恒定，不允许采用自动时间步长； ·唯一允许的非线性是简单的点点接触（间隙条件）； ·不能施加强制位移（非零）位移。 缩减法 缩减法通过采用主自由度及缩减矩阵压缩问题规模。在主自由度处的位移被计算出来后，ANSYS可将解扩展到原有的完整自由度集上。（参见“模态分析”中的“矩阵缩减”部分对缩减过程的详细讨论。） 缩减法的 优点 是： ·比完全法快且开销小。 缩减法的 缺点 是： ·初始解只计算主自由度的位移，第二步进行扩展计算，得到完整空间上的位移、应力和力； ·不能施加单元载荷（压力，温度等），但允许施加加速度。 ·所有载荷必须加在用户定义的主自由度上（限制在实体模型上施加载荷）。 ·整个瞬态分析过程中时间步长必须保持恒定，不允许用自动时间步长。 ·唯一允许的非线性是简单的点—点接触（间隙条件）。 （1）完全法施加载荷 下表总结了瞬态动力分析允许施加的载荷。除惯性载荷外，其他载荷可以施加到实体模型（关键点、线和面）或有限元模型（节点和单元）上。ANSYS基本过程分析指南的§2.3.4施加载荷对各类载荷有详细的介绍。在分析中，可以施加、运算或删除载荷。关于实体模型载荷—有限元载荷之间关系的讨论参见ANSYS基本过程分析指南第二章载荷。还可以利用一维表（TABLE类型数组）来施加随时间变化的边界条件，详情参见§2.3.4.2.1使用TABLE类型数组参数施加载荷。 瞬态动力学分析中可用的载荷 载荷类型 范畴 更多信息参见： Displacement： UX,UYUZ ROTX,ROTY,ROTZ 约束 ANSYS基本分析指南中“DOF约束” Force,Moment： FX,FY,FZ MX,MY,MZ 力 ANSYS基本分析指南中“力（集中载荷）” Pressure：PRES 面载荷 ANSYS基本分析指南中“表面载荷” Temperature：TEMP Fluence：FLUE 体载荷 ANSYS基本分析指南中“体载荷” Gravity,Spinning等 惯性载荷 ANSYS基本分析指南中“惯性载荷” 完全法瞬态分析的典型命令流 下面给出的是可以概括用完全法进行瞬态动力学分析的过程的输入命令流： !Build　the　Model /FILNAM,...!　Jobname /TITLE,...!　Title /PREP7!　Enter　PREP7 --- ---!　Generate　model --- FINISH !Apply　Loads　and　Obtain　the　Solution /SOLU!　Enter　SOLUTION ANTYPE,TRANS!　Transient　analysis TRNOPT,FULL!　Full　method D,...!　Constraints F,...!　Loads SF,... ALPHAD,...!　Mass　damping BETAD,...!　Stiffness　damping KBC,...!　Ramped　or　stepped　loads TIME,...!　Time　at　end　of　load　step AUTO