美国能源部对道路灯的要求课件.pptVIP

美国能源部对SSL道路灯产品de要求研究 上海市照明学会 章海骢 一.DOE(能源部)在SSL管理上做的工作 主要是以下四个方面: SSL产品的能效水准在稳步提高 从06年的20lm/W提升到09年1月的35lm/W. 能效水准最高的达到61lm/W. 二.DOE制订SSL产品的判据 二次制订了比较完善的产品质量判据 目前规定质量指标的SSL产品的范围 按能效值将灯具分为A和B类: 能效在70lm/W以下的称A类----目前水 平. 能效≥70lm/W的称B类----将来水平. SSL产品质量涵盖的内容 ?色温分档及其色坐标 ?颜色变化的要求 ?电气要求:EMC?功率因素?待机功耗 以上三个是通用的要求. ?灯具的质量要求 2007.4规定的7类(4户内,3户外) 2008.8规定的10类(5户内,5户外) 1 2008.8涵盖的内容 通用要求---颜色的规定 8个四边形四角上的色坐标 色温分挡在色品图上的说明 通用要求---色变化的限定 通用要求---其它性能的要求 通用要求---电气性能要求---驱动器的要求 各类灯具质量要求规定涵盖的内容 规定的产品和判据举例: 嵌入式下射灯的要求 路灯的要求 上述的数据画出来后: 对其他类型的配光 对路灯的要求 IESNA规定的一些配光分类 三.灯具光学设计基础 光学设计的过程 从标准得到需要的配光 机动车交通道路照明标准(表3.3.1) 对非机动车道路: 人行道路照明标准(表3.5.1) 表中数值为维持值,垂直照度测量高度1.5m. 垂直 于路轴的两个方向. 四.理想配光的计算 必须首先得到被设计灯具的理想的配光 对道路照明来说: 1.机动车道路:等亮度配光. 2.非机动车道路:等照度配光. 寻求理想的配光才能得到满足设计要求的 产品. 1. 非机动车道的等照度配光 决定道路照度路灯的研究: 来自远方的路灯的贡献已经非常小了. 下图是S/H=3.0的条件. 得到等照度分布的照度曲线 对街路灯，需要等照度照明 ----递减配光, ----S/H=3.0 Imax在64.9o处. 2.机动车道的等亮度配光 路面亮度的观察状态 计算路面亮度的条件: 影响路面亮度要考虑前3后1共4个灯的贡献 对机动车道路照明要求的等亮度照明效果, 需要的是等亮度配光: Imax处于69o左右. 配光形状 S/H=4.0: 1 大角度光线的作用 五.与DOE判据的对比 1.峰值角度位置的讨论: ----本文讨论的: 递减的等照度配光:64.9o (S/H=3.0) 等亮度:69o(S/H=4.0); ---- DOE判据的数值: Imax处于55o-65o. 说明:DOE主要考虑的是路面照度.不是亮度 ,与IESNA的标准一直使用照度有关(仅在 1999年后才加入亮度,现在亮度与照度并存) 2. I0o与Imax之比的讨论 1)DOE要求I0o与Imax之比为0.1-0.35 这也是以照度为研究基础递减配光的要求 按照等亮度配光计算的话,不同B平面内 在 S/H=4.0,R3路面,I0o/Imax的值:变化于0.21-0.76. 一个例子---Cosmopolis的路灯 重庆中四路的照明效果. 灯具的光分布与LED的比较 CPO的光分布 请指正!!! 六.DOE的其他内容---标杆 建立这些灯具能效要求的基础---标杆 对07.4规定的7类产品的标杆都来源于CFL 的灯具 1.A灯的标杆(来自2008.11的报告) 检测的LED替代A灯的图例 A灯 装饰灯 2. MR16的标杆(来自2008.11的报告) 1)对标杆和替代灯的测量结果综述 替代MR16灯的平均水平 2)光输出的数量比较 光输出的申称值与测量值的差距 3)能效的比较 与申称的能效之间的差距和卤钨灯的MR16比较 4)峰值光强上的差距 5)色温与卤钨灯的(MR16)比较 受试产品所在的色坐标 3.格栅灯具的标杆 1)标杆的抛物面格栅灯和配光 测量数据 试验标杆灯各个角度上的亮