荒漠区大温差条件下稳基层的变形机理.docVIP

荒漠区大温差条件下水稳基层的变形机理 哈尔滨工业大学 交通运输工程流动站 XXX XXX博士后于2010年6月进入哈尔滨工业大学交通运输工程博士后科研流动站从事博士后研究工作，2013年2月完成博士后工作申请出站，现为哈尔滨工业大学交通运输学院副教授。2011年获得省博士后特别资助，课题名称是：“大温差水稳基层变形机理变形预估模型研究2009年6月取得哈尔滨工业大学理学博士学位。攻读博士学位期间，通过固相法及柠檬酸盐法合成Pr0.75Na0.25Mn1-yFeyO3等系列单相样品。通过热重-差热分析仪, X射线衍射仪,红外,扫描电子显微镜,X射线荧光光谱仪,确定系列样品的微结构，并用物理性质综合测量系统研究了系列样品磁性质随温度及磁场的变化规律，交流磁化率，输运特性，弛豫效应等磁电性质，分析了各种性质之间的微观机制和联系。取得一系列创新性成果。成功的解释了该领域的国际上有争议的变磁相变等实验现象。 在站期间，XXX通过交通运输部应用基础研究项目契机，与博士后导师合作研究了荒漠区大温差条件下水稳基层的变形机理。该项目研究成果的应用，有效降低水泥稳定砾石基层水泥剂量，研究采用的水稳基层骨架密实型结构，通过增多粗集料，减少细集料，优化了水稳基层设计，简化了施工工艺，缩短建设工期，提高路面的工程质量。项目研究成果的应用在减小公路养护和运营成本，提高高速公路路面质量的耐久性，延长道路使用寿