高教版《国际贸易地理》课件第二章.pptVIP

第二章 地理环境与国际贸易 第一节 自然地理环境与国际贸易 一、地理位置的影响 地理位置是指某一地理事物在地球表面所处的空间区域。地理位置对国际贸易的影响，可以从经纬度位置、海陆位置、交通位置和邻国位置等方面反映出来。 经纬度位置，是以地球仪或地图上经线与纬线相交的坐标点表示的位置，又称数理位置。它可以表述地理事物在地球表面最精确的位置。经纬度位置可以反映地球上不同地域的自然地理特征，与人类经济贸易关系密切。 纬度位置的高低，代表着地球表面温度和降水量的不同，也表达了不同纬度地区的气候差异，从而直接影响了世界许多产品特别是农产品的生产以及贸易的构成和流向。 中纬度地区—世界四大文明古国—中国、印度、埃及和巴比伦；北美洲五大湖地区与大西洋沿岸地区、西欧地区和亚洲日本的“三湾一海”地区以及中国的东部沿海地区 濒临海洋还是深居内陆的地理位置，对于一个国家或地区的生产发展和贸易交往等都会产生重要影响。内陆国家只有取得通畅的出海口才有发展经济、繁荣贸易的现实可能。例如：南美洲的玻利维亚；非洲的赞比亚。 交通地理位置对一个国家和地区经济和对外贸易的影响，例如美国是地跨太平洋与大西洋的“两洋国家”。 二、地形、气候、水文条件的影响 地形、气候、水文条件对国际贸易的影响，可以从山区和平原、沙漠与良田、河流和湖泊、气候类型等方面反映出来。 平原广布，所占比例颇高，使发展农牧业有了良好基础，为美国成为世界上规模最大的农业国家创造了条件。地形破碎，沙漠戈壁遍地，崇山峻岭，或险恶地形直逼沿海，则必须对其经济的发展，尤其是农业生产产生严重影响，难以展开对外贸易。 山区和平原地区相比，运输业效率差别也很大，在山区修筑一条与平原地区运输能力相同的铁路，造价要高3倍。山区线路坡度较大，运营时，燃料和费用都成倍增加。在水平线路上能拉5000吨重的机车，爬0.5％坡时只能拉1400吨重，爬1％坡时，只能拉800吨重。 河流和湖泊与人类生产、生活密切相关，特别是位于热带多雨区的河流，一般水量大，具有较大的航运价值，对交通运输和商业贸易有着巨大的影响力。世界上适宜航行的河流有长江、尼罗河、密西西比河、亚马孙河、伏尔加河、多瑙河、莱茵河、圣劳伦斯河等。其中具有国际航运功能的河流主要是莱茵河和多瑙河。 气候的节律性和地带性，对生产事业，尤其是农业生产产生着深刻影响，进而制约着经贸活动。小麦、玉米、棉花适宜种植在温带大陆性气候、温带季风和亚热带季节风气候区，所以美国、加拿大、中国、乌克兰、法国等位于温带中纬度的国家是重要的粮食生产国和出口国。 气候的差异影响了居民的消费习惯，因此影响了消费品的种类与数量。例如，生活在寒冷气候条件下的居民，多需要富含脂肪和热量的食品和羽绒、裘皮等服装；而生活在热带气候条件下的居民，则多需要清淡食品、防暑药品和降温空调等设备。 灾害性的气候，如水、旱、风灾，常常使工农业减产，交通中断，从而影响了国际贸易中工农业产品供应数量、价格和履约的时间。1972年，由于气候异常，南美秘鲁沙丁鱼的捕获量减少2/3，致使当作饲料的鱼粉锐减。与此同时，印度和西非的花生，前苏联的向日葵等，也因天旱而大量减产，致使能当饲料的大豆价格成倍上涨，由此引起了世界饲料与谷物市场的供求矛盾和国际贸易活动范围的扩大。 由于气候条件的影响，世界各国的港口有的可全年通航，有的则冬季封冻，船舶不能停靠。北半球的欧洲、亚洲和北美洲的部分地带已经伸入寒冷的北极圈范围内，因而太平洋和北大西洋沿岸的一些位处高纬度的港口，秋冬季节气温太低，洋面封冰，致使不少港口一年中有半年因航船无法运行而被迫停用，严重影响了沿岸国家的对外贸易。 三、资源条件的影响 资源条件对国际贸易的影响，可以从矿产资源、燃料资源等方面反映出来。 矿产资源是一个国家和地区发展生产、繁荣经济和活跃贸易的最基本的物质基础之一。矿产资源的蕴藏量、规格品种、组合结构、品位状况、地理分布以及新矿产、新矿点的发现等，不仅严重影响着一个国家与地区的经贸活动，而且强烈地影响着整个世界的国际分工、商品交换、货物流向、贸易格局和贸易运输等。 20世纪60年代之后，西亚已成为世界上石油储量、产量和出口量最多的地区，是名符其实的“世界油极”。80年初，荷兰的天然气、英国和挪威等国的石油产量除满足本国需要外，还有相当部分出口欧洲共同体其他国家，使西北欧部分国家的进出口商品格局和贸易格局产生了明显变化。前苏联、中国、墨西哥以及东南亚一些国家等新油田的不断发现和开采，也使世界石油储藏的地理分布、生产格局和贸易格局出现了新的态势。 世界铁矿石新矿点的发现、生产的地区布局变化和生产量的增减等，与世界石油的情况相似，均对世界和各国的经贸活动产生重要影响。 第二节 人文地理环境与国际贸易 人文地理环境，是指人类在长期的社会实践中自身所创造的全部物质文明