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南航大学硕士研究生课程考试试题 20010-2011学年第一学期 课程编号：05607 课程名称：飞机结构疲劳寿命估算 考试形式：闭卷 学分：2 考试日期：2010/12/10 一、（15分）说明由重心过载谱转换到寿命计算模型局部应力谱的分析步骤，主要方法过程（包含假设、模型及算法）。 二、（10分）说明应用应力严重系数法，局部应力应变法进行结构细节寿命估算的主要分析步骤与其适用性。 三、（10分）在某载荷水平下获得的材料试件的疲劳断裂寿命分别为：12500、14900、23500、27000、12100、40000，假设寿命服从对数正态分布，问存活率为、置信度时的寿命值为多大？ 四、（20分）已知下列随机载荷序列，请回答下列问题： 1、用雨流计数法统计循环载荷水平及个数（要求作图并标示） 2、画出该载荷序列的应力、应变加载路径（假设各载荷水平均造成材料进入塑性应变） 反复号 0 1 2 3 4 5 6 P（MPa） 0 750 -380 900 -500 300 -550 五、（10分）试说明工程中常用的冷挤压增寿及过盈装配增寿的力学机理（要求作图） 六、（40分）已知某带孔板所受到的名义应力历程如下，用neuber公式法计算孔边局部应力应变历程（稳态算法） （1）名义应力历程 反复号 0 1 2 3 S(kg/m2) 0 8.0 -9.2 12.885 (2)E=7000kg/m2 ，，，A=0.38mm，R=2.5mm (3)板材的单调拉伸曲线用折线表示如下： 节点号 0 0 0 1 248.98 0.00356 2 308.85 0.0045 3 326.92 0.0050 4 336.85 0.0055 5 347.97 0.0070 6 355.08 0.0085 7 360.78 0.010 8 370.54 0.013 9 382.06 0.018 10 395.36 0.025 11 414.59 0.040 12 450.98 0.08 13 461.64 0.10 14 465.5 0.115 15 470.0 0.151 一、 二、 1）应力严重系数法的分析步骤：首先通过飞机结构的有限元的细节分析，得到钉孔处的钉传载荷和旁路载荷，进而求出孔边的应力严重系数SSF，确定疲劳危险孔，将SSF作为理论应力集中系数KT，再利用缺口件的S-N曲线，应用疲劳损伤累积理论来估算结构连接件的寿命。SSF法主要适用于飞机结构连接件、紧固件的疲劳问题，它没有考虑孔边进入塑性的情况，也不能处理复杂的应力状态。 2）局部应力应变法的分析步骤：首先确定结构中的疲劳危险部位，然后求出危险部位的名义应力谱，采用弹塑性有限元法或其他计算方法计算局部应力应变谱，对照材料的疲劳性能数据，查当前应力应变水平下的曲线，应用疲劳累积损伤理论，进行循环续循环的疲劳损伤的累积，最后得到危险部位的疲劳寿命。局部应力应变法主要适用于…… 三、 =（12500+14900+23500+27000+12100+40000）/6=26666.7 S2==147851066.7 四、 五、 解答：试件经过冷挤压和过盈装配后会产生自平衡的残余压应力，孔边最大残余压应力为，当外加循环载荷作用时，孔边疲劳破坏区内的合成应力水平下降了，由此，元件的疲劳强度得到了提高。图见课本P22页图1.17。 六、解答：计算疲劳缺口系数=1.4994 第1个反复 名义应力S：08.0kg/m2, 计算Neuber常数 由可用性系数（见表1）和循环应力应变曲线求出双倍曲线（见表2）； 表1 拉伸用可用性系数 拉伸用可用性系数 段号、峰谷号 0 1 2 3 0 1 2 3 ① 1 0.5184 1.5513 0.2371 1 1.4816 0.4487 1.7629 ② 1 1 1 1 1 1 1 1 ③ 1 1 1 1 1 1 1 1 ④ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⑤ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⑥ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⑦ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⑧ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⑨ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⑩ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⑾ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⑿ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⒀ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⒁ 1 1 1 1 1 1 1 1 ⒂ 1 1 1 1 1 1 1 1 表2单调循环曲线和双倍曲线 单调循环曲线 双倍曲线 Neuber常数 0 0 0 0 0 248.98 0.00356 248.98 0.00356 0.8864