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混凝土施工中裂缝产生原因探析 　　摘要:混凝土因取材广泛，价格低廉，抗压强度高，可浇筑成各种形状，并且耐火性好，不易风化，养护费用低，成为桥梁结构中使用量最广泛的建筑材料。但是，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。混凝土开裂可以说是“常发病”、“多发病”，经常困绕着桥梁工程施工技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，在施工过程中产生的很多裂缝是可以克服和控制的。 　　关键词:混凝土桥梁施工裂缝 　　中图分类号:u445.7文献标识码:^文章编号:1006一7973(2007)01一0104一02 　　一、混凝土桥梁施工裂缝种类、成因在施工中，混凝土结构裂缝复杂而繁多，多种因素互相影响，每一条裂缝产生是一种或几种因素影响。混凝土桥梁施工中裂缝产生主要原因，大致可分为以下几种: 　　1.荷载引起的裂缝 　　(l)在设计时，计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错;结构安全系数不够。造成结构设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错;结构刚度不足。在施工中，结构本身存在设计缺陷，不能抵抗应力而开裂。 　　(2)设计对施工考虑不全，大体积结构构造钢筋偏少，在浇筑混凝土时，中途停止浇筑，混凝土表面开裂。施工对结构受力不了解，在施工中，构件在连成整体前，是单独受力的，施工不合理堆放施工机具、材料;对混凝土构件随意翻身、起吊、运输、安装;擅自更改结构施习顷序，改变结构受力模式，造结构混凝土开裂。 　　(3)由于施工和构造的需要，桥梁结构经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，设计时难以用准确的模型进行计算，一般根据经验设置受力钢筋。受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。因此，如处理不当，在这些结构的转角或构件形状突变处，受力钢筋截断处易出现裂缝。 　　(4)由于施工的不准确，构件尺寸或位置有偏差，使构件理论计算无拉应力的截面产生拉应力，导致混凝土开裂。 　　2.施工工艺质量引起的裂缝在桥梁施l:.I，，混凝土构件在制作、运输、堆放、吊装过程‘卜，由于施上L艺不合理，施工质量低劣，容易产生各利I裂缝，常见的有: 　　(l)绑扎钢筋不够准确，或乱踩已绑扎好的上层钢筋，使承受负矩的受力钢筋保护层加厚，导致构件的有效高度减少，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。 　　(2)棍凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致应力集中，混凝土劈裂。 　　(3)混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后产生塑性收缩裂缝。 　　(4)混凝土搅拌、运输时间过长，使水份蒸发过多，使混凝土坍落度过低，使得在混凝土表面上出不规则的收缩裂缝。 　　(5)混凝土初期养护不好，表面干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝。 　　(6)为了增加混凝土的流动性，增加水和水泥的用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，混凝土表面出现不规则的裂缝。 　　(7)混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好或后浇混凝土养护不到位，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。 　　(8)施工时模板刚度不足，在浇混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。 　　(9)施工时拆模过早，混凝土强度不足，使得棍凝土在自重或施工荷载作用下产生裂缝。 　　(10)施工前对支架压实不足或支架刚度不够，支架下沉导致混凝土开裂。 　　(11)施工质量控制差，任意套用棍凝土配合比，材料计量不准，造成混凝土强度和其它性能下降，导致混凝土开裂。 　　(12)桥梁上部构造吊装时，上一跨横向连接未施工完时，盲目进入下一跨吊装，构件受力不好，造成混凝土构件开裂。 　　3.施工材料质量引起的裂缝 　　(1)水泥出厂强度不足，安定性不合格，水泥受潮或过期，施工时使混凝土强度不足，导致混凝土开裂。 　　(2)砂石粒径太小，级配不良，空隙率大，将导致拌合水和水泥用量加大，使混凝土收缩加大;砂石中含泥量高，将造成水泥和水用量加大，将降低混凝土强度和抗冻性、抗渗性，导致混凝土开裂。砂石中含有硫化物会与水泥中的铝酸三钙发生化学反应，体积膨胀导致混凝土开裂。 　　4.收缩引起的裂缝 　　在施工中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩的炭化收缩。 　　(l)塑性收缩。棍凝土浇筑后4一5小时左右，此时水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时滑料因自重下沉，因此时混凝土尚未硬化，称为塑性收缩。塑性收缩产生量级很大，可达1%左右。在骨料下沉过程若受到钢筋阻挡，便形成沿钢筋方向的裂缝。在构件竖向变截面处如T梁、箱梁腹板与顶底板交接处，因硬化前沉实不均