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关于现代物流业的几个问题 各位领导，同志们： 今天，我非常高兴回到老家和大家交流物流业方面的问题。长三角、珠三角的物流业在全国发展最好，处于长三角区域的张家港，物流业发展的趋势也不错。既然物流业发展趋势很好，为什么今天我还要回老家推销物流呢？因为物流业的发展对张家港来讲，对全国来讲太重要了。有许多外国经济学家这样说明物流的重要性：现代物流业是经济发展的处女地，是企业的第三利润源，是国民经济发展的加速器，是国家经济新的增长点。国内的许多经济学家也有许多相同的观点，说由于物流业的发展，使中国的产业要重新洗牌。著名经济学家樊纲在广州的一次会议也讲到，今后的人分为三种，即生产者、物流者和消费者三种。所以，不管是外国的经济学家，还是中国的经济学家，的确对现代物流业的发展非常重视。今天我和大家交流这样几个问题：一、何谓现代物流业；二、中国为什么要大力发展现代物流业；三、中国如何发展现代物流业；四、张家港如何发展现代物流业。 一、何谓现代物流业 先从两件事说起： 第一件是一本书，叫《世界是平的——21世纪简史》，作者是叫弗里德曼的一个美国人，这本书于2005年一出版，便立即畅销全球。成为政府官员、经济工作者的必读书籍。比尔·盖茨讲，这本书是所有的企业管理和员工的必读书，欧美许多国家的总统、州长、议员都在读这本书，许多大学也告诉毕业生，进入企业前首先要看这本书。 弗里德曼说，哥伦布全球探险，回国后向国王与王后说，“地球是圆的”。而他对全球经济的研究得出的结论是：“世界是平的”。他称进入二十一世纪，把世界碾平的有十大动力，其中第七大动力是物流，是“全球供应链管理”。他认为，在当今世界，聪明而迅速的全球供应链正成为公司克敌制胜的重要法宝之一。目前，没有一个公司在改善供应链和全世界变平方面能胜得过沃尔玛，原因就在于他建立了全球供应链管理体系，而这种模式是不可模仿的。建立一个在全球配送物品的流程，需要涉及许多供应商、分销商、港口运营商、海关经纪人、转运人和运输公司，要让他们高度和谐地一起运转不仅很难，而且非常难以复制。 目前企业面临两个考验，一是市场的变化非常大，二是如何控制供应链中的上下游企业，同时预测需求。解决这些问题，要靠物流，靠供应链管理。2004年沃尔玛的供应链从5000家中国供应商那里采购了价值180亿美元的商品。仅仅因为供应链效率的提高，沃尔玛的商品成本就比它的大多数竞争对手降低了5％—10％。 第二件是一个文件，即2006年3月14日，在第十届全国人民代表大会第四次会议通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》。正是在这个纲要中，破天荒第一次在第四篇第十六章单列一节，叫“大力发展现代物流业”，我称之为中国物流业发展的里程碑，因为这标志着在国家层面上确定了物流在国民经济的产业地位，以后在国民经济中，专门有一个产业叫现代物流业。而且纲要中讲要“大力发展”，不是一般性发展。 为什么国外和国内如此重视现代物流业的发展？这首先要从物流发展的背景讲起。 （一）现代物流业发展的历史背景 物流业19世纪末起源于美国，后扩展到全球，先有军事物流，后扩展到经济领域。现在，在全球已形成一个巨大的新兴产业。如果把全球的物流业发展历史加以划分，大致可以分为四个阶段，即：传统物流阶段（主要是运用运输与仓储实现商品在时间与空间的转移，但运作是分割的）、实物配送阶段（主要是生产与流通企业为了降低成本，实现无库存与少库存，由物流企业实施统一配送）、综合物流阶段（主要是物流不仅在企业运作，同时开始社会物流功能的一体化运作，强调物流的共同化）、供应链管理阶段（根据《物流术语》国家标准的解释“供应链，即生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。”“供应链管理，即利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。”2005年，美国物流协会更名为美国供应链管理协会，标志着世界物流已进入供应链管理阶段。 中国的物流什么时候开始的呢？中国物流的概念是1978年在日本召开一个国际物流会议后引进的，日本叫“物的流通”，我们简化成叫“物流”。1984年，中国第一个物流组织——中国物流研究会成立，会长是当时的国务院常务副秘书长，后来是国家计委副主任的柳随年，朱镕基总理是研究会的顾问，马洪、刘国光等经济学家也是研究会的顾问。从78年到现在，物流发展经过了近30年时间，发展进入快车道还是从“十五”开展。“十五”以前发展相对较慢，我们曾在无锡、石家庄、沈阳等地进行物流配送试点，但未成功。因为当时的确没有条件，在计划经济条件下，产品供不应求，在供不应求的情况下，搞物流是无法进行的。改革开放初期，绝大多数是国有企业，国有企业当时是皇帝女儿不愁嫁，生产的产品一抢而光，根本不需要考虑成本的问题，没