肥梁路爆破设计.docVIP

肥 梁 路 开 挖 工 程 爆破方案及施工组织设计 一、工程概况 为改善肥梁路交通紧张状况，对原肥梁路进行改扩建，将原来的公路拓宽为15米，爆破开挖方量较少（1000m3）， 石质比较坚硬，主要 弱风化花岗岩，岩石构造发育，岩石的普氏系数为6~8，最大开挖深度约1.5米，平均开挖深度约为0.7米，路基开挖宽度为15米（含水沟）， 爆破环境较好。 二、爆破施工方案 根据开挖设计说明及施工技术要求，就该段地形地质条件，石方开挖较适宜采用小直径浅孔爆破法，结合微差挤压松动爆破技术、调整爆破开挖顺序和爆破方向，改善爆破效果； 这种施工方案工作面集中，钻孔爆破效率高，可以按设计开挖断面逐步推进，也可沿开挖的东西两方向全面展开，能充分发挥凿岩设备的能力，二次破碎少， 且钻爆与排碴平行作业相互干扰较少，施工便于调整和管理。 三、爆破技术设计 (一)石方开挖爆破 主要采用浅孔微差挤压堆碴松动爆破技术，根据实测地形，调整开挖深度及钻爆参数。 1.凿岩机具，以风钻为主，钻头直径的Φ40毫米 。 2.爆破参数 开挖深度（）按实际下挖深度确定。 孔深（）以实测深度取米， 取平均值1.2m； 炮孔直径（）按钻头直径D=40mm； 最小抵抗线（）根据岩石石质条件和钻孔直径大小，W=1.0m； 炮孔间距（）。取1.0m； 炮孔排距（）。取0.8m； 单孔装药量（）。 堵塞长度（）。取0.8m； 装药结构 对 炮孔采用连续装药， 式中 为炸药单耗（），根据爆破块度的要求对弱风化花岗岩取q=0.4kg/m3 ， 故Q=0.384kg，取400g 。 3.炮孔布置，根据路基开挖断面，同排可布15个炮孔，采用多排微差爆破时，最大一 段起爆药量约6kg ，满足设计要求，炮孔布置按设计爆破孔网参数可采用矩形或梅花布置， 4．爆破器材 ①炸药 根据现有条件，一般采用岩石铵梯炸药，但雨季施工应采用抗水炸药，如水胶炸药或乳化炸药，炸药性能见表1。 表1 炸药性能表 炸药名称 密度（） 爆速（） 威力 （） 猛度 （） 殉爆距离 （） 有效期 （月） 岩石铵梯 0.95~1.1 3286 320 12 5 6 水胶炸药 1~1.2 3590 330 15 10 3 ②雷管 一般选用毫秒延期电雷管1~5段，邻段延期时间25ms，当爆破量较大起爆雷管较多时或阴雨时，应采用非电导爆雷管。 5.爆破网路 对电爆网路，一般采用串联起爆，起爆量较大时可采用串并联网路。对非电导爆系统，起爆网路。 四、爆破安全技术 1.外来电的预防 外来电主要来自雨季的雷电、电磁感应电等，施工中遇雷雨天气宜采用非电起爆系统，正在装药联线时出现雷电，应立即停止作业，人员撤离到安全地点。在高压电线附近作业时，易产生感应电流，应当把电爆网路所构成的环形回路所包围的面积减小到最小，并注意其相对位置，或者采用非电起爆系统。 2.爆破地震效应 爆破地震对周围建筑及边坡有一定的危害作用，根据实际施工现场，村庄距爆破地点较远，影响不大，但在施工中应采取多段微差爆破，充分利用岩石自由面，合理选取爆破 参数和单位炸药消耗量等降震措施，同时，边坡采用预裂和光面爆破也有利于降震。 3.空气冲击波预防 为减小空气冲击波的危害作用，应合理确定爆破参数，避免采用过大的最小抵抗线，防止冲炮，减小岩石夹制作用，保证堵塞质量，不裸露药包爆破，合理规定放炮的时间。 4.控制飞石及防护 正常的台阶爆破，飞石一般不会太远，施工中为防止飞石一定要调整爆破顺序和起爆方向，将爆破方向调整为东北和西北两方向，根据爆破条件的变化，合理确定单位炸药消耗量和爆破参数，保证炮孔的堵塞长度和质量。 5.爆破器材管理、使用 施工过程中严格遵守GB6722一86号“爆破安全规程，，有关规定和要求。施工前向当地公安机关主管部门办理有关手续，严格管理和操作制度。 6.放炮警戒工作 一般按爆破设计给定的安全距离外设置警戒点，警戒点的布置要疏而不漏，点与点之间要互有联系，互相照应，并与指挥中心形成通讯联络网。起爆点设在爆破抛掷反方向的安全地带。 装药时，在有可能通往爆破区的路段设置彩旗带拦路绳，并设立标牌“前方放炮，禁止通行。 爆破时，同时发出声响信号和视觉标志，主要为警报器鸣声和摇红旗，分四次信号: 第一次信号:为撤离信号，在装药、堵塞完成后，爆区无关人员应立即撤离到危险区以外的安全地点，同时在危险区出入口设立岗哨。信号为:警报器长鸣一声，红旗左右摆动一次。 第二次信号:预备信号，爆破区所有人员撤离危险区，起爆网路完好，待起，爆，此时发出预备信号。信号为:警报器鸣两次，红旗摆动二次。 第三次信号:起爆信号，预备信号发出后，各岗哨点警卫通过无线电传呼机向总指挥部发出警戒完备、起爆人员接好线后，总