船舶焊接技术.pptVIP

现代文明和科技的进步极大地促进了造船业的发展，同时也增大了造船业的用钢量，扩大了钢材品种以及非铁金属材料的应用，尤其是钢材的强度级别出现明显增高的趋势，船舶材料的发展与更新直接推动了船舶焊接技术的发展，使焊接技术成为现代船舶工业的基础工程技术之一。 焊接技术日益显示出是现代船舶建造工程的关键工艺技术 。船舶焊接技术的进步对推动造船生产的发展具有十分重要的意义。 （一）船舶焊接技术在造船中的巨大作用 1．焊接技术的发展促进了船舶建造的大型化、多样化。 30万吨载重油轮 8530TEU集装箱船 船长334米、宽43米、最大航行速度为27.3节 2．焊接技术的发展为我国海洋开发和建设提供了技术支持。 40米自升式钻井平台 海上采油平台 焊接是通过适当的物理化学方法，使两个分离固体通过原子间的结合力结合起来的一种连接方法。 1)固体结合 金属—金属；金属—非金属；非金属—非金属 2)依靠原子间的结合力 --- 焊接本质 通过原子间的结合力将两个固体连接起来，对于金属 来说，必须产生金属键，也就是说，被连接表面要接近到原子晶格间距。 3)要通过一定的物理、化学过程 加热：电弧焊、钎焊 加压：冷压焊 加热+加压：电阻焊、扩散焊 二、焊接的本质 三、焊接的分类 焊接 熔化焊 钎焊 压力焊 利用摩擦、扩散和加压等物理作用，克服两个连接表面的不平度，除去氧化膜及其它污染物，使两个连接表面上的原子相互接近到晶格距离，从而在固态条件下实现连接的方法。 利用一定的热源，使构件的被连接部位局部熔化成液体，然后再冷却结晶成一体的方法称为熔焊。 采用熔点比母材低的材料作钎料，将焊件和钎料加热至高于钎料熔点、但低于母材熔点的温度，利用毛细作用使液态钎料充满接头间隙，熔化钎料润湿母材表面，冷却后结晶形成冶金结合。 固相焊 熔化焊 钎焊 基本焊接方法 电阻对焊 冷压焊 超声波焊 爆炸焊 锻焊 扩散焊 电弧焊 气焊 电子束焊 铝热焊 激光焊 电阻焊 电渣焊 烙铁钎焊 感应钎焊 炉中钎焊 盐浴钎焊 电子束钎焊 熔化极 非熔化极 手工电弧焊 埋弧焊 氩弧焊（熔化极） CO2焊 螺柱焊 钨极氩弧焊 原子氢焊 等离子弧焊 氢氧气焊 氧乙炔气焊 氧液化石油气焊 加热 压力焊 钎料 加压 熔化焊 钎焊 船舶焊接有着与铆接无法比拟的巨大优越性： 1．船舶焊接结构节省材料，增加效益。 2．焊接船舶结构形式合理，性能优良，封密性好。 3．船舶焊接技术适应性强，结构强度高。 4．船舶焊接工艺生产率高，设备投资少 。 5．船舶焊接结构劳动条件较好。 船舶焊接存在不足： 1．焊接应力集中。 2．焊接变形。 3．结构件性能不均匀。 4．焊接裂纹的扩展。 五、船舶焊接技术的最新发展 1．新材料、新钢种，尤其是高强度钢在船舶建造中的不断应用，促进了焊接新工艺的发展。 2．推广应用了CO2气体保护自动、半自动、气电垂直自动焊，以及各种衬垫单面焊等高效焊接技术。 3．提高了船舶分段制造的焊接自动化、半自动化率和焊接生产流水线作业水平。 4．缩短了造船周期，在船台等现场焊接中全面推广应用衬垫单面焊技术。 5 ．在新建的平面分段流水线上全面应用CO2气体保护焊接技术。 6．加强了军品焊接技术研究，提高军品焊接自动化率，改善军品焊接质量。 不足： 焊接结构的刚性大，整体性强，结构中存在应力集中区，往往诱发裂纹，一旦裂纹扩展，就会导致船舶破损、开裂，从而造成海损事故。 因此，在建造船舶时，也要根据船舶的特点，采用合理的焊接方法，焊接工艺，以减少焊接应力和变形以及焊接缺陷。所以确定先进的船舶焊接工艺，必须首先熟悉各种焊接材料和焊接方法及其特点，才能真正发挥焊接技术的优越性，建造更多的优质船舶。