舟山连岛大桥建成通车背景下岱山县区域人才竞合关系调研报告文库.docVIP

舟山连岛大桥建成通车背景下岱山县区域人才竞合关系调研报告文库.txt2008太不正常了，一切都不正常！在这个关键时刻，中国男足挺身而出，向全世界证明：中国男足还是正常的！2009年，舟山大陆连岛工程的架通，使舟山本岛彻底告别千百年来岛屿经济发展模式，跨进半岛新时代。随着大桥效应的不断释放，将有力地辐射和惠及岱山经济社会发展。经济要发展，人才要先行。如何应对舟山连岛大桥对岱山区域人才工作的正负面影响，构建和谐的区域人才竞合关系，已成为当前岱山人才工作的重要课题。 一、区域人才竞合关系含义 “竞合”关系原是指在运作过程中，企业始终处于竞争和合作的氛围，不管是针对竞争对手还是合作伙伴，都同时存在着竞争和合作的关系，是一种竞争性的合作，或是一种合作性的竞争，这种竞合关系是推动企业发展的潜在动力和源泉。就区域人才工作而言，各区域间也存在着竞争与合作的关系，竞争合作同时存在于纵向和横向两个维度中，即与其他县区在进行竞争的同时，也有着合作的可能性，在进行合作时也必然包含着相互的竞争博弈。 岱山区域人才竞合关系中，最直接的关系对象主要为长三角城市和舟山其他县区。竞合关系一般反映在区域总体发展状况、人才环境、人才服务体系以及区域人才开发使用等方面。连岛大桥建成通车，使区域人才竞合关系的外部环境发生了明显变化，如区域经济发展对人才队伍建设的新要求，空间距离拉近为人才引进、使用提供了便利，周边区域的快速发展与市场开放加剧人才竞争等，这是当前影响岱山区域人才竞合关系和未来竞争地位的主要因素。 二、大桥贯通对岱山区域人才竞合关系的正负面影响 连岛工程的建成通车，既改变了岱山与外部资金、技术、信息交流状态，对县域经济社会的快速、健康、协调发展具有重大战略意义，也将对区域间人才竞合关系产生深远影响。 1、潜在优势分析 ——空间距离拉近。舟山连岛大桥的建成通车，拉近了岱山与长三角其他城市的距离，加快了区域同外界的信息交流速度，势必吸引更多更优秀的人才、更好更先进的技术进驻到区域，区域范围将能更直接、充分、便捷地享受到临近先进城市对区域人才辐射的正面效应。比如：周边地区的高校、科研院所资源向区域辐射速度将会加快；越来越多的高校、科研院所将与区域内的大型企业建立合作关系；周边地区的高层次人才可以直接转移到区域内工作，也可以更加便捷地利用休息时间开展柔性引智工作。 ——产业集群形成。“十一五”期间，我县工业经济得到了持续、快速、健康的发展，尤其是船舶产业异军突起，成为我县发展快、效益高、有潜力的产业之一。今年前三季度，全县实现工业总产值174.56亿元，其中船舶工业实现产值130.06亿元，占全县工业总产值的74.5%，形成了一批以金海重工、常石、东邦为代表的大中型修造船企业集群。随着大桥建成通车，以高科技为依托的船舶产业，以海洋旅游业和海运业为核心的现代服务业，以新型养殖为特色的渔农业将成为新的经济增长点。经济结构调整和产业结构升级决定人才结构变化，反过来又要通过产业集群凝聚人才，实现人才的合理配置。而在产业发展方向上的重合，也使岱山与周边县市开展产业人才合作成为现实可能。 ——人才集聚效应。人才是区域竞争力提升的决定性因素，由此产生人力资源规模效应，实现区域竞争力的提升。近年来，岱山县在人才队伍建设方面呈现出总量上升、素质提高、结构优化、能级提升的特点，人才集聚和辐射功能日益加强。据统计，到2008年底岱山县区域人才总量19692人，比05年底增加20%，博士4人，硕士21人，05年仅有博士1名、硕士6名。专业技术人员有7204人，其中高级职称458名，中级职称3167人，分别比05年增长75.5%，20.2%。人才聚集存在“乘数效应”和“规模效应”，随着大桥建成通车，岱山人才集聚速度将明显加快，区域会因人才聚集，吸引更多人才进入。 2、负面效应分析 ——双向流动效应更明显。大桥贯通在对岱山带来辐射的同时，也将使人才进出双向快速流动日益明显。首先，大量来自杭州、上海外来人才来岱山创业发展，会给区域内本土人才的就业、发展带来直接性、实质性冲击，越来越多的本地人才有可能因处于竞争劣势，找不到合适工作岗位或直接淘汰；其次，区域内现有各类人才包括高层次人才直面上海、杭州、宁波等大中城市的诱惑，因工资水平、福利待遇、发展空间的差距等客观原因，会出现一定程度地本地人才逆流现象。 ——区域间人才竞争更激烈。大桥建成通车后，舟山本岛的发展环境大大提升，我县与定海、普陀比较处于明显劣势地位，这就意味着将面临更激烈的人才竞争和更直接的人才争夺。而岱山离该通道的枢纽还存在一定的距离，在一段时间内对于相当一部分人而言，它的功能仅仅是一个快捷的通道。如果不能积极应对，想方设法在大桥这条大“管道”上引流