VS1断路器故障排除.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 故障现象 处理方法 修复连锁使其复位灵活 调整或修复底盘车 2.控制线路板合闸回路整流桥或限流电阻烧毁 2.连锁起作用 １.保护动作 查看速断或过流保护装置 3.分闸半轴复位不灵活 检查轴套，重新装配 重新调整到范围内 ５.二级掣子扭簧力度失效 更换扭簧 １.储能回路整流桥击穿 更换电机 ３.电机端极性接反 重新接好 序号 参数名称 单位 数据 接触行程 三相合分闸同期性 合闸触头弹跳时间 极间中心距 额定短路开断电流 合闸触头接触压力 平均分闸速度(触头分开~6MM) 平均合闸速度 分闸时间 动,静,触头允许磨损厚度 mm ms KA N m/s μΩ 3～4 31.5KA 40KA 触头行程 合闸时间 每相主回路电阻 2.断路器不合闸 4.断路器合空 5.电机不储能 6.电机不停地转 7.储能后未给合闸信号就合闸 用配套机构或重新调整 检查配置,推入匹配手车 1.合闸电磁铁烧坏或阻值偏离技术要求参数值 更换电磁铁 更换线路板 3.控制线路板,底盘车插接端子插接不良 重新插接 4.手车未摇到位,合闸回路未通 摇到位置 6.底盘车S8,S9转换,触点接触不良 调整底盘车辅助开关位置或连锁 7.综保仪,断路器均带防跳装置 拆除其中1个防跳 ８.操作电压低于额定最低电压 ９.储能保持掣子与滚子扣接太多 适当调整可调螺钉，减少扣接量 3.断路器不分闸 1.分闸电磁铁烧坏或阻值偏离技术要求参数值 2.控制线路板分闸回路整流桥或限流电阻烧毁 ３.电磁铁铁芯变形，卡滞 ４.操作电压低于额定最低电压 调整电压，不得低额定电压的６５％ ５.扣板与分闸半轴扣接太多 调整到２mm 断开电气连锁或机械连锁 ４.超程超出技术要求 检测更换 电机回路微动开关没切换 重新调整行程 合闸轴不灵活 　检查轴套，重新调整或装配　 ２.闭锁电磁铁与合闸轴上的合闸顶板干涉，致使轴不能复位　 　调整位置 1.手车进不了或出不了柜 1.接触行程的调整 2.触头开距的调整 1.当三相达不到标准时，可以增加或减少油缓冲的垫片以达到要求。2.当单相调整时，可以通过调节对应的绝缘拉杆螺杆的长度来达到要求。 触头开距和接触行程是相对应的，当触头开距增大，则接触行程应减少；当触头开距减少，则接触行程应增大。在调整时必须注意两者相互间的关系。否则只顾一参数的调整而忽视了另一参数，会容易出现不达要求的现象。 　３.触头开距与接触行程的计算公式 　４.触头开距与接触行程调整说明 ５.三相分闸同期性的调整 　　参考三相触头开距的数据而定，将过于偏大或偏小的１相（要注意该相的接触行程）绝缘拉杆螺栓长度旋入或旋出进行调整，使三相触头开距参数相接近。　 分合闸时间与操作电压的高低，线接头接触，合分闸半轴扣接多少有关。 7.合分闸时间的调整 　 1.机构处于合闸状态。 2.接地连锁没复位。 3. 柜体挑帘门机构尺寸与断路器弯板尺寸不配套或调整不当。 修复连锁使其复位灵活 分闸 4.断路器梅花触头与柜体静触头不匹配。 5.底盘车锁板打不开。 6.底盘车接地连锁变形,不能复位。 将扳手从此处插入 松两螺母往上旋一圈,超程减小0.65mm左右，反之增加。 锁紧螺母 　 1.接触行程偏大,接近或超过4MM,致使触头压力过大,其反作用力也相应会偏大,引起触头弹跳,将接触行程调整到3.5MM左右较适宜。 2.触头平面与中心轴垂直度不好，碰合时产生横向滑动等所致，如果因为灭弧室触头端面垂直度不好而产生弹跳，可将灭弧室分别转动90度或者180度，270度安装。 3. 检查所有的螺丝有无松动，切记螺丝都应拧紧。 故障可能产生的原因 　１.接触行程Ｌ＝合Ｌ１－刚合Ｌ２　　　　　　　　　　　　　　　　２.触头开距Ｌ＝刚合Ｌ２－分Ｌ１　　　　　　　　　　　　　　　　 给闭锁电磁铁电源 5.闭锁电磁铁铁芯没吸合,SP5没闭合 调整电压，不得低额定电压的８0％ ≤2 ≤3 210±1.5 （275±1.5） 3100±200 4500±200 10～12 0.9～1.2 (1.1±0.2 ) 0.6±0.2 20～50 35～70 ≤50（630A）≤45（1250～1600A）≤25（ 2500A以上） 图5 二.ＺＮ６３Ａ（VS1）断路器常见故障处理方法 三.ＺＮ６３Ａ（ VS1）断路器机械特性技术参数表 　　 八.ＺＮ６３Ａ（ＶＳ１）断路器真空灭弧室的真空度检测方法 七.ＺＮ６３Ａ（ＶＳ１）断路器内部机械元件实物图片 六.ZN63A（VS1）断路器内部电气元件名称