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风力发电机组驱动链更换施工技术总结 上海东海华庆工程有限公司 郑 阳 摘要：本次施工针对上海电气SEC-2.0MW型2MW风机设备进行了驱动链更换。施工时依次进行了风机叶轮的拆卸、机舱罩的拆卸、驱动链的拆卸以及新驱动链的安装、机舱罩的安装、叶轮的安装、发电机与齿轮箱对中等工作。对于同类施工具有一定参考作用。 关键词：风机、检修、驱动链、叶轮 工程概况 本项目属于华能启东风场，位于江苏省启东市圆陀角村。需要风力发电机组进行升级改进，更换驱动链。风机型号为上海电气有限公司生产的SEC-2.0MW型风力发电机，功率为2MW, 风机轮毂高度80m，叶轮直径93m。叶轮拆卸时，吊具的安装在80m高度的机舱外作业，叶片保护套安装时需要使用吊笼将施工人员吊离地面约80m高度进行操作。叶轮拆卸及翻身放至地面时，需要防止叶片损坏。风机与起重设备如下图1所示。 图1 风机与起重设备图 施工流程为：首先55t吊机转场至机位，做好主吊进场前的准备工作后，然后待500t主吊设备运抵现场后，按要求使用55t汽吊进行组装。主吊达到起吊条件后将叶轮吊起并拆卸至地面，55t汽吊配合溜尾并将叶轮翻身安全放置在专用的支架上。然后主吊依次拆卸吊起机舱罩、齿轮箱、主轴等，并配合装车运走。最后依次吊装新的驱动链，安装好原来的叶轮。55t汽车吊配合进行叶轮拆卸和吊装时溜尾和倒运路基箱及装车等。 上海电气风电设备有限公司启东风场风机部件（齿轮箱）改进项目采用上海电气有限公司生产的SEC-2.0MW型风力发电机，功率为2MW, 风机轮毂高度80m，叶轮直径93m。本次施工要求先拆卸叶轮，再拆卸并安装新的驱动链，最后装上原来的叶轮。主要的部件及参数如下： 表1.1 主要部件参数表 设备名称 SEC-2.0MW风力发电机（塔筒高80m） 单位 数量 重量（t） 工作内容 备注 叶轮 套 1 45 拆卸后原件重新安装 驱动链（主轴） 件 1 20 拆卸后更换新件安装 驱动链（齿轮箱） 件 1 22 拆卸后更换新件安装 其余部件 套 1 10 拆卸后更换新件安装 技术难点 本工程位于海边，环境比较恶劣，海风对吊装施工的影响很大，还面临台风危险，施工过程中得在台风的间隙期间按时完成。施工场地较为局限，作为施工平台的场地以前只是用于履带式起重机吊装，而本次采用的是500t汽车式起重机，对于施工场地的布置有了更加严格的要求。同时，由于风力发电机组自身设备原因以及安装、拆卸施工的特殊性，使得施工中存在一些特殊的困难。在施工之前就对这些困难进行了分析，并采取了相应的技术措施。 2.1难点一：叶轮不能顺利脱开 本次检修的风机型号为上海电气有限公司生产的SEC-2.0MW型风力发电机，其叶轮在与主轴连接时，朝向机舱方向有5°的倾角。而叶轮在吊起时，在重力作用下，是保持着竖直方向且略微向后仰。轮毂通过底座上的一圈双头螺栓安装在主轴的圆盘上，将叶轮吊起时，由于重力作用，叶轮会垂下至竖直位置，这将会造成轮毂双头螺栓与主轴圆盘上的螺栓孔发生干涉，使得叶轮拆卸时，难以与主轴盘脱开。 2.2难点二：叶轮吊装时风力影响大 叶轮直径为93m，单个叶片的长度为53m，迎风面积大，在拆卸和吊装时难以控制叶轮的方向。在风力影响下，叶轮吊起来后摆动幅度大，但加载在叶轮上的控制力度只能由人工牵引缆风绳控制，不允许使用机械施加更大的力度以免损坏叶片，这就增加了施工的难度。而且本次施工现场位于海边，在施工时正处于风季，风力较大，每次刮风持续时间长，对于处理好风载的影响尤为重要。 2.3难点三：叶轮翻身时叶片易损坏 风机的叶片材质为玻璃钢，极易损坏，因此在施工时不能磕碰。叶轮外形尺寸较大，直径达到了93m，在翻身时需要利用两台吊机进行双机抬吊，其中一台辅助吊机溜尾，施工时容易对溜尾叶片的吊点造成损坏。本次施工中选用的主吊为500t汽车吊，溜尾的辅吊为55t汽车吊，两台吊机在就位后都不能移动，只能靠吊机回转、吊臂变幅或起落钩进行调整，叶片不能碰擦塔筒，也不能挨地，否则容易造成叶片损坏。 2.4难点四：驱动链难以吊平 驱动链由主轴与齿轮箱组成，本次施工时将驱运链整体拆卸更换。由于设备的吊点设计是依据单件主轴或齿轮箱的重心进行的，所以没有针对风机驱动链的吊点。主轴安装好后有5°的仰角，主轴与齿轮箱组合到一起后难以进行调整。 2.5难点五：驱动链安装时难以对中 驱动链安装时对于同轴度要求很高，在安装时难以对中。将驱动链吊装至风机的机舱后，采用激光对中仪进行辅助调整的方式安装就位。 应对措施 3.1千斤顶辅助拆卸轮毂螺栓 叶轮拆卸时，用两个千斤顶对轮毂两侧的螺栓进行顶伸。500t汽车吊将叶轮吊起至额定重量后，如果此时轮毂螺栓与螺栓孔发生干涉，叶轮无法正常退出时，将千斤顶底部固定在主轴底座上，千