齿轮传动z09(零件部分).pptVIP

令： 弹性系数，见表6-8，102页 节点区域系数 标准齿轮，压力角为20°，正确安装时，节点区域系数为2.5 考虑重合度的影响，如果直齿轮的宽度为b，那么接触线长度 为重合度系数，是考虑由于重合度的影响而使接触应力降低的系数，也就是把实际齿宽b转化为计算用的接触线长度的换算系数。查图6-16 104页 最后得 齿面接触疲劳强度的校核式： 11.13 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 1 齿面接触疲劳强度计算 齿面接触疲劳强度的设计式： 上述式中：u─齿数比，u z2/z1；ZE ─弹性影响系数；ZH ─区域系数； 引入齿宽系数：ψd b/d1 3）影响接触强度的尺寸是：d（ 或 a ）和 b，而与模数 m 无关 。 注意：1）“＋”用于外啮合；“－”用于内啮合。 2） ，应按 较小者计算接触强度。 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 11.13.2 齿根弯曲疲劳强度计算 目的：防止疲劳断齿。 强度条件： ≤ 轮齿在受载时，齿根所受弯矩最大，因此齿根处的弯曲疲劳强度最弱。当轮齿在齿顶处啮合时，处于双齿啮合区，此时弯矩的力臂虽然最大，但力并不是最大，因此弯矩并不是最大。根据分析，齿根所受的最大弯矩出现在轮齿啮合点位于单对齿啮合区最高点时。因此，齿根弯曲强度也应按载荷作用于单对齿啮合区最高点来计算。由于这种计算方法比较复杂，通常只用于高精度的齿轮传动（如6级精度以上的齿轮传动）。 对于制造精度较低的齿轮传动（如7、8、9级精度），由于制造误差大，实际上多由在齿顶处啮合的轮齿分担较多的载荷，为便于计算，通常按全部载荷作用于齿顶来计算齿根的弯曲强度。当然，采用这样的算法，轮齿的弯曲强度比较富裕。 下面仅介绍中等精度齿轮传动的弯曲疲劳强度计算。高精度齿轮传动的弯曲强度计算方法可参阅《齿轮国家标准汇编 》。现假定载荷仅由一对轮齿承担，按悬臂梁计算。齿顶啮合时，弯矩达最大值。 二、计算公式 将轮齿简化为悬臂梁。 按30°切线法确定齿根危险截面。 按在齿顶啮合计算齿根应力。 30° 30° Fn F1 F2 s l 危险截面 30° 30° Fn F1 F2 s h 危险截面 危险截面： 30?切线法：即作与轮齿对称中线成30? 角并与齿根过渡曲线相切的两直线，连接两切线两切点的截面即为齿根的危险截面。 分量F2产生压缩应力可忽略不计， 弯曲力矩： M KFnhcosαF 危险界面的抗弯截面系数： 弯曲应力： 齿顶受力：Fn，可分解成两个分力： F1 Fn cosαF F2 Fn sinαF ---产生弯曲应力和剪切应力； ---压应力，小而忽略。 11.13 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 弯曲应力： YFa –齿形系数 ∵h和s均与模数m成正比， 引入应力修正系数Ysa, 见图6-21，它是考虑当载荷作用于齿顶时，齿根过渡 圆角处应力集中效应以及弯曲应力以外的其他应力的修正系数. 故YFa只与齿形的尺寸比例有关，而与模数m无关。 YFa仅取决于齿数Z和变位系数，取值见图6-20 ，107页。 11.13 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 引入重合度系数 , 见图6-22，也可根据公式进行计算。 11.13 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 Ysa－应力修正系数， 式中：YFa－齿形系数。只与齿形有关，而与模数m无关， ≤ 校核式： －重合度系数， 所以有： 引入齿宽系数 和 d1 m z1，可得 设计式： 2）影响齿根弯曲强度的尺寸是： m 和 b 。 注意： 1） ，应按 较小者计算齿根弯曲强度。 对一般工况下的齿轮传动，其设计准则是： 保证足够的齿根弯曲疲劳强度，以免发生齿根折断。 保证足够的齿面接触疲劳强度，以免发生齿面点蚀。 齿轮传动的设计计算准则 ≤ 11.14.1 设计计算顺序 11.14 直齿圆柱齿轮传动设计计算准则及主要设计参数的选择 2. 开式传动 对于硬度很高的闭式齿轮传动来说，通常主要失效形式是轮齿折断，因而先按齿根弯曲疲劳强度条件进行设计，求出模数后，经圆整后，确定齿轮直径与中心距，然后校核齿面接触疲劳强度。 一般中低硬度齿面闭式齿轮传动，通常主要失效形式是齿面疲劳点蚀，因而先按齿面接触疲劳强度条件进行设计，求出齿轮直径和齿宽后，确定齿数与模数，然后校核齿根弯曲疲劳强度； 对开式传动齿轮来说，主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断，目前尚无可靠和通用的计算方法。一般仍按齿根弯曲疲劳强度条件进行设计，求出模数，并考虑磨损影响，把求得的模数加大10%~15% 1. 闭式传动 11.14.2 主要设计参数的选择 11.14 直齿圆柱齿轮传动设计计算准则及主要设计参数的选择 齿轮精度等级的高低，直接影响着内部动载荷、齿间载荷分配与齿向载荷