第三章船机零件的腐蚀.docVIP

第三章船机零件的腐蚀 §3－1 金属腐蚀（Corrosion） 全世界每年因腐蚀报废的钢铁大约相当于当年钢铁产量的30％，其中2／3回炉再生，仍有10％的钢铁损失。 1 腐蚀的概念 定义：金属与周围介质发生化学作用、或电化学作用或物理溶解而产生的破坏和变质，称为腐蚀。 破坏：形状、尺寸变化； 变质：晶体结构、理化性能、机械性能的变化。 特点：（1）外部介质的作用； （2）发生在金属与介质的界面上，即从零件的表面开始，向内部扩展。 （3）腐蚀有一个过程，是渐进性的。 腐蚀是一种重要的故障模式。在船舶上的危害也很严重。即便是其他形式的损坏，如磨损、裂纹和断裂，往往也包含着腐蚀破坏的因素。此外，非金属材料与周围介质作用产生的破坏也日益增多和严重，也是属于腐蚀破坏。 例如： （1）管道的腐蚀，仍是一个没有解决难题； （2）缸套和缸盖冷却水腔的电化学腐蚀； （3）活塞顶部与排气阀阀面的高温腐蚀； （4）缸套外圆表面与浆叶的穴蚀。 2 腐蚀的过程 腐蚀是个自由能降低的过程，是个自发过程，是个放出能量的过程。 即金属(金属化合物是个自发过程，是个与冶炼过程相反的过程。 与其它故障模式的区别：磨损、断裂等需要外界能量的消耗，而腐蚀不同，它不需要外界输入能量。 2.1 腐蚀倾向的热力学判据 物质变化过程能否自发进行，在化学热力学中采用自由能变化量△G为判据进行判断，当△G＜0时，伴随着能量的减少，过