管桩工艺性试验方案(静压).docVIP

目 录 1 编制说明 2 1.1 编制范围 2 1.2 编制依据 2 2 工程概况 2 2.1 工程位置 2 2.2 工程地质及水文、气象 2 2.2.1 水文地质 2 2.2.2 气象 2 2.3 周边环境、管线情况 3 2.4 设计情况 3 3 试验目的 3 4 人员、机械设备配置 3 5 施工准备 4 6 打桩施工工艺流程及质量、技术要求 4 6.1 工艺流程（以三节桩为例） 4 6.2 质量要求 5 6.3 主要技术要求 6 6.4 桩基检测试验 7 7 安全保证措施 7 8 文明施工保证措施 7 9 附表 10 10 附图 11 机场北停车场管桩工艺性试验方案 1 编制说明 1.1 编制范围 本技术方案适用于深圳地铁11号线机场北停车场管桩试桩施工。 1.2 编制依据 ⑴ 《深圳市城市轨道交通11号线工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告机场北停车场》； ⑵《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002； ⑶《桩基施工手册》； ⑷《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008； ⑸《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； ⑹ 国家、省、市现行的相关技术标准、设计规范、规定等； ⑺ 机场北停车场结构设计图纸。 2 工程概况 2.1 工程位置 试桩位置见附图一《预应力管桩试桩平面位置图》。 2.2 工程地质及水文、气象 工程地质详见附表《试桩地质情况统计表》。 水文地质 场地东侧靠近福永河，该河流属雨源性河流，与海水水力联系紧密，有涨退潮现象，涨～落潮水位相差约2～3m，径流量随降水量的多少而变化。场地范围内地表分布有较多的鱼塘、水池等地表水体，地下水类型主要为第四系孔隙水，主要含水层为冲洪积砂层，其赋水性较好，透水性中等～强，与地表水有一定的水力联系。其次为基岩风化带的风化裂隙水，主要含水层为强风化、中等风化岩层，其含水性、透水性相对较差，属弱～中等透水地层。 沿线地下水主要为土层孔隙水及基岩裂隙水，地下水位较高，在施工阶段需进行施工降水。场地地下水对混凝土结构具弱～中等腐蚀性。 气象 深圳市气候属海洋性亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。冬季无严寒，夏季湿热多雨，一年内有冷暖和干湿季之分。具有雨热同季，干凉同期的特点。但降水和气温的年季变化较大，灾害性天气也较多。 深圳地区常年盛行东南风，年平均风速2.6m/s，极端最大风速40m/s（为南或南南东向台风）。年平均降雨量为1933.3 mm，雨季（5～9月）降雨量1516.1 mm；日最大降水量412 mm，年降水日数144.7天，连续最长降水日数20天。 2.3 周边环境、管线情况 试桩施工地点位于停车场中部，地形比较平坦，场地范围内无既有建筑物及管线，无需管线迁改、无交通疏解。 2.4 设计情况 本次根据设计要求试桩频率为1%，试做PCH-AB400-95桩22根、单根长23m，PCH-AB500-125桩3根、单根长25m，主要分布在综合楼及运用库范围内。由于地层的不均匀性，桩基进入持力层深度不小于3倍桩径，桩长以实际情况为准。 所有桩施工完毕后，都必须进行桩身完整性检查及静载荷试验确定单桩竖向极限承载力标准值。 3 试验目的 （1）地质情况和地质资料的符合性； （2）确定压桩力与竖向承载力关系曲线。 4 人员、机械设备配置 （1）人员配置 序号 人员名称 数量 职责 1 领工员 1 负责施工生产安排及协调 2 技术员 1 负责一切技术工作，填写施工记录 3 试验员 1 负责桩的质量检验、成桩质量检测 4 吊车司机 1 负责吊桩 5 桩机操作手 1 负责操作桩机 6 辅助工人 4 配合压桩 7 电工 1 负责水、电保障 8 指挥人员 1 现场机械指挥 9 安全员 1 负责现场安全管理 （2）现场主要机械设备配置 序号 机械设备名称 规格型号 数量 备注 1 桩机 1 2 电焊机 1 5 施工准备 （1）进行桩位编号，便于打桩时做打桩记录和查阅。 （2）“三通一平”，清除场地内障碍物。根据本工程场地的特点，桩机在进场前，现场应做好场地平整，水电管网要保证，排水沟要畅通。 （3）桩基础施工前，根据工程特点编制试桩施工方案，试桩施工前要对作业班组、机械操作人员、指挥人员等与施工有关的人进行安全、质量、工程技术的交底。 （4）打桩机进场（备齐相关手续及经过相关培训）并安装到位。 （5）人员到位。 6 打桩施工工艺流程及质量、技术要求 6.1 工艺流程（以三节桩为例） 测量放线、放样桩→桩机就位→复查桩位、桩架垂直度→下节桩吊入就位→检查桩垂直度→抱压下节桩至地面以上0.8～1.0m→中节桩吊入就位→检查桩垂直度、同轴度→焊接接桩、隐蔽工程验