V构转体施工.docVIP

京沪高速铁路 48+80+48V构转体施工模块 中铁大桥局股份有限公司 二○○六年八月十日 目 录 1、 模块说明 1 2、 施工方法 1 2.1、 总体施工方案概述 1 2.2、 施工场地布置 2 2.3、 基础施工 2 2.4、 边墩和V形墩施工 2 2.5、 主梁施工 4 2.6、 转体施工 4 3、 施工工艺 4 3.1、 V构施工工艺 4 3.2、 转体工艺 8 4、 施工进度安排 13 5、 主要机具设备、检验设备 13 5.1、 主要机具设备 13 5.2、 主要检验设备 14 6、 主要材料供应计划 15 7、 劳动力使用计划 15 8、 技术保证措施 15 8.1、 质量 15 8.2、 安全 17  模块说明 DK1080+828连续梁（48+80+48V构）为京沪高速铁路宁沪段乔家门特大桥（KD1079+638.92～DK1083+287.89）的一部分，北接11×32m简支梁，南接3×32m+3×24m简支梁桥。桥梁上部结构采用48+80+48=176mV构，主墩墩高20m。 工点概况：跨扬溧公路，施工范围内有二条高压电力线需改移，桥址处有大量水塘。 地形地貌：岗地及坳谷，地势起伏不平，辟为农田及村庄。地质自上而下依次为粘土（厚5～25m）或淤泥质粉质粘土（厚0～21m）、圆砾土、凝灰岩及灰岩。 水电交通：水电就近引入，进场道路由镇巨公路直接引入，交