对桥梁中预应力混凝土T形梁预制阶段的力学分析.docVIP

对桥梁中预应力混凝土T形梁预制阶段的力学分析 　　摘要：预制预应力混凝土T形梁的过程中，尤其是施加预应力后，梁体会产生向上反向挠度（即反拱度），某些情况下在梁体上缘还会出现纵向裂缝，这些问题在施工过程中往往难以定量地准确控制。本文以交通部标准图中标准跨径为30m的预应力混凝土T形梁为例，基于有限元理论，采用ABAQUS软件中的Drucker-Pragercreep模型，模拟计算了预应力混凝土T形梁在钢筋预应力、温度梯度和混凝土徐变作用下的反拱度和纵向应力变化规律。 　　关键词：预应力温度梯度徐变反拱度纵向应力 　　我国目前的高等级公路施工中，预应力混凝土T形梁属一种较常见的公路桥梁结构形式。预制后张法预应力混凝土T形梁的施工速度较快，大梁重量轻且截面尺寸不大，适用于工业化生产，同时普遍应用于中等大型桥梁及跨径桥梁的引桥施工。其中也包含技术合理、造价低廉、安全可靠的施工措施，也有技术保守、成本高、安全可靠性低的施工方案。后者给T形梁按期保质、高效和经济的预制完成带来了负面影响，阻碍T形梁的推广和普及[1]。 　　预制预应力混凝土T形梁的施工过程中，尤其是预应力施加后，梁体会产生向上反向挠度，即“反拱度”，预应力和温度梯度是其产生的原因，因混凝土发生徐变及收缩，时间不断延长，反拱度也会随之加大，所以，这将会导致构件发生很大程度的上拱，使完成安装梁的整呈波浪状，桥梁铺装层厚度不相同，甚至有时无法对路线纵坡进行调整，国内外均有很多此种状况发生。 　　所以，控制预应力混凝土T形梁的挠度就显得十分关键。 　　1模型的建立 　　本文模拟计算了30mT形梁预制，因为横截面的长度对称，所以将一半长度去掉。选用T3D2单元（2节点线性杆单元）的钢筋、C3D8R单元(8节点六面体单元)的混凝土。普通钢筋、预应力钢筋和混凝土可划分为多个单元，其数值分别为722、209、和7369，如图1所示。 　　1.1材料的性能参数 　　1.1.1物理性质 　　本文所用的数据来源于设计规范[2]材料的物理性质，见表1。 　　Drucker-PragerCreep模型需对材料的摩擦角、流动系数、剪张角、蠕变系数A、n、m进行定义。其中，可通过材料三轴压缩试验来标定摩擦角，而本文的摩擦角及蠕变系数则是通过混凝土三轴抗压强度[3]和徐变系数来标定的[4]。 　　1.1.3Drucker-PragerHardhing模型 　　在Drucker-PragerHardhing模型中可通过以下三种方式对材料的强化特性来定义：①拉伸应力-应变关系；②剪切应力-剪切应变；③压缩应力-应变关系。因为混凝土是以压缩是受力特性的主体用材，所以通过混凝土单轴受压的应力-应变曲线方程对材料进行标定[5]。 　　1.2施加约束和荷载 　　约束施加的过程中，运用对称性来研究实际结构的一半进行有限元建模，所以，对于非对称面的一端可动铰支座约束，而将约束施加于对称面上。 　　荷载施加的过程中需兼顾以下三点：一是运用降温法施加预应力，其降温是：△T=σ/（E·α），△T、σ、E和α分别为温度变化、预应力钢筋的有效应力、预应力钢筋的弹性模量及预应力钢筋的线膨胀系数。 　　本文在预应力钢筋上所加的有效预应力见表3，预应力钢筋的标号见图2。 　　二是温度梯度施加的过程中，可运用图3中的竖向温度曲线[6]。在混凝土中，若梁高H在400mm以下，且图中A=H-100(mm）梁高大于或等于400mm，则A=300mm。一部分钢结构带有混凝土桥面板，A=300mm，t在图中代表混凝土面板厚度（mm），T1=25℃，T2=6.7℃，A=300mm。 　　三是对徐变进行分析时，将此计算的龄期确定为28天，加载参数见表2。 　　2计算结果分析 　　2.1T形梁反拱度的分析 　　预制预应力T形梁时，反拱度会产生于梁体，且徐变不断发展，反拱度也将随之变动。反拱度直接影响着预应力T形梁的承载和后期施工，所以模拟计算分析反拱度时，必须以温度梯度及预应力为前提来计算徐变。如图4、图5。 　　图4表明，若徐变为60天，预应力混凝土的反拱度则为2.9cm，反拱度在完成预应力的施加后，变成了1.19cm，为总反拱度的41%；温度梯度产生反拱度是1.15cm，占总反拱度的39%；若徐变为60天，则其对产生0.56cm的反拱度，为总反拱度的20%。 　　对图4反拱度曲线分析得知，在15米的预应力T形梁处，达到最大的挠度。例如，在梁中央上表面的中点处，将挠度随时间的变动的曲线提取出来（见图5），刚发生徐变时，其很快的增长，达到了0.1cm/day的增长率，然后增长率逐步降低，在60天处达到了2.9cm的总反拱度和0.008cm/day的增长率，大体上能够保持平衡。 　　2.2纵向应力分析 　　进行实际的工程施工时，纵向应力σz是一着重点，所以