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液压复习提纲与答案 1、一般的液压传动系统由哪几部分组成，基本工作原理是什么？ (1) 液压泵 把机械能转换成液体压力能的元件。 (2) 执行元件 把液体压力能转换成机械能的元件。 (3) 控制元件 通过对液体的压力、流量、方向的控制，来实现对执行元件的运动 速度、方向、作用力等的控制，用以实现过载保护、程序控制等。 (4) 辅助元件 上述三个组成部分以外的其他元件，如管道、管接头、油箱、滤油器 等为辅助元件。 2、液压传动是否适宜于在传动比要求严格的场合采用？ 不适宜 原因： 3、粘性与粘度的定义？ 粘性：液体在外力作用下，液层间作相对运动时产生内摩擦力的性质，叫做液体的粘性。 动力粘度的物理意义是：液体在单位速度梯度下流动或有流动趋势时，相接触的液层间单位面积上产生的内摩擦力。 ?运动粘度液体的动力粘度与其密度之比两种压力损失： 6、流体流动有几种状态，如何进行判断？ 两种： 层流：液体质点没有横向运动，互不干扰作定向而不混杂地有层次的流动。（ReRer） 1）薄壁小孔的流量公式 （2）细长孔的流量计算公式 ： 8、简要回答什么是气穴和气蚀？ 气穴：当液体压力降低到一定程度时，液体中有气泡形成、析出的现象统称为气穴。 气蚀：管道中发生气穴现象时，气泡随着液流进入高压区后，随即急剧溃灭或急剧缩小，原来气泡所占的空间形成了真空，四周液体质点将以极大的速度冲向溃灭或压缩气泡中心，产生局部冲击现象（形成高压、高温），使金属剥落，表面形面麻点或出现小坑，这种因气穴现象而产生的零件剥蚀的现象，称为气蚀。 9 、何为液压冲击？对液压系统有何危害？ 液压冲击：在液压系统工作过程中，由于某一元件工作状态突变而引起的液体压力在一瞬间急剧上升，产生很高的压力峰值，出现冲击波的传递过程的现象。 液压冲击的危害：产生剧烈的振动和噪声；引起管道、元件和密封件的损坏；使元件动作失灵等。 10、影响齿轮泵性能和寿命的三大问题 1、困油现象 2、齿轮泵的泄漏问题 3、齿轮泵的径向力问题 11、双作用和单作用叶片泵的区别？ 单作用： 1、单数叶片（使流量均匀） 2、定子、转子和轴受不平衡径向力 3、轴向间隙大，容积效率低 4、叶片底部的通油槽采取高压区通高压、低压区通低压，以使叶片底部和顶部的受力平衡，叶片靠离心力甩出。 5、叶片常后倾（压力角较小） 双作用： 1、双数叶片（使流量均匀） 2、定子、转子和轴受平衡径向力 3、叶片底部的通油槽均通以压力油（定子曲线矢径的变化率较大，在吸油区外伸的加速度较大，叶片的离心力不足以克服惯性力和摩擦力） 4、叶片常前倾（叶片在吸油区和压油区的压力角变化较大） 12、定量泵和变量泵是怎么区别的？ 　 在转速恒定的条件下，输出流量可变的为变量泵，反之为定量泵。他们最大的不同就是变量泵的轴是便心安装。 简单来说定量泵的转速选定后，他的流量和压力就确定了，就不能调节。变量泵的输出流量可以根据系统的压力变化（外负载的大小），自动地调节流量，就是压力高时输出流量小，压力低时输出流量大，这样他可以节省液压元件的数量，从而简化了油路系统，而且可以减少油发热。缺点是流量脉动严重，系统压力不太平稳，泵的寿命短，泵的轴承容易坏，因为他是便心安装，而且泵的嘈音大。　 叶片泵通过调节偏心距、柱塞泵通过调节滑板角度可以实现变量。 13、什么是齿轮泵的困油现象?困油对齿轮泵的工作性能有什么危害?一般应如何解决? 困油现象：液压齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成,通过齿轮在旋转时齿的啮合与分离形成容积的变化而吸油和压油.当齿轮啮合后,啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭无法排出而形成困油现象被困住的油会产生高压,对轴产生侧压力,容易使轴弯曲,轴承过早损坏,同时也消耗电机的功率. 14 、轴向柱塞泵主要由哪几部分组成，改变泵的排量是怎么实现的？ 1、轴向柱塞泵有两种形式,直轴式(斜盘式)和斜轴式(式)直轴式轴向柱塞泵由缸体、配油盘、柱塞和斜盘斜轴式 2、若要改变轴向柱塞泵的输出流量,只要改变斜盘的倾角,即可改变轴向柱塞泵的排量和输出流量 17、液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，那么所有的液压泵均可以用来做马达使用吗？ 不能 从原理上讲，液压泵可以作液压马达用，液压马达也可作液压泵用。但是，由于功能和结构上的一些差异，很多同类型的液压马达与液压泵不能互逆通用。 单杆活塞缸在其左右两腔都接通压油时称为：“差动连接” 20 、作用于液压缸活塞上的推力越大，活塞运动速度越快吗？P105 不是 21 、增压缸是一种执行元件吗？ 不是，增压缸只增加压力不增加功率。 22 、液压缸为什么要设置缓冲装置？常用方法有哪些？ 缓冲装置。 液压缸一般都设置缓冲装置，特别是对大型、高速或要求高的液压缸，为了防止活塞在行程