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湖北省高等职业教育实训基地 建设工作验收自查报告 项目名称：航海技术职业教育实训基地 项目负责人：黎冬楼 方磊 武汉航海职业技术学院 二〇一二年四月 1专业办学定位 1.1培养对象 1.全日制航海技术专业的三年制大专学生； 2.两年制航海技术专业学生（社会再就业人员培训）； 3.水手班培训（社会再就业人员）； 4.全日制轮机工程专业三年制大专学生、两年制轮机工程专业学生、值班机工（其基本安全培训、精通救生艇筏培训、高级消防、精通急救由本实训基地培训）。 1.2人才需求 据海事局的统计数据，目前我国拥有船员总数为155万人。船员分为海船船员(包括沿海,近洋和远洋)和内河船员两类。海船船员有51万人，其中持有远洋商船证书的船员约17万人，其中高级船员57600人，包括持有船长和轮机长适任证书的各约5000人。 2007年5月，伦敦德鲁里咨询机构发布了一份研究报告，该报告对全球船舶和船员劳务市场的供求现状，未来的供求平衡等问题进行了详细的调查与研究。研究结果表明，2007年全球高级船员供给数量为499000人，需求数量为533000人。这充分表明高级船员数量仍然不足，尚短缺3.4万人。到2012年，全球高级船员的供给数量为546100人，需求数量为630000人，短缺数量将由2007年3.4万人增至8.39万人。 1.3就业率及就业方向 2008年当年毕业生就业率良好，就业率为90.6%，专业对口率为90%；2009年毕业生就业率为92.9%，专业对口率为90%；2010年毕业生就业率为95.5%，专业对口率为90%；2011年毕业生就业率为86.4%，专业对口率为90%。 1.4合作培养 我院与北京鑫裕盛、马士基、阿达尼公司签订订单合同进行订单培养，学生在校期间公司参与管理与教学（每个班各公司都配备了辅导员，学历教育之外进行企业文化培训和外语培训）。 2专业及基地办学条件和基本情况 2.1专业设置情况 我校航海技术专业是华中地区高职高专最早开办的航海类专业，目前是华中地区高职专业规模最大，海事局上海片区办学质量较高的专业之一；在二十几年的航海教育与培训实践中，以STCW公约为指针，在我国构建、运行STCW公约履约法规体系各个阶段，主动地、积极地采取各种有效的措施进行教育、教学改革与专业建设，形成了适应国际航运业发展需要、适应现代化航海要求、以培养高级船员职业能力为本位的高等航海职业技术教育的办学理念，并保持了航海技术专业的教育质量始终处于我国同类院校的前列。 2.2教师结构与建设 航海技术专业拥有一支思想素质好、业务水平高、结构合理的师资队伍及专业对口学术梯队。专业教师队伍数量足够，能充分满足专业教学的需要；在过去的三年中通过招收航海类本科大学毕业生，选聘一些退休的本岗位教授、高级职称人员，重点培养有发展前途的中青年教学骨干，对中青年指导教师可采取建立教师教学进修制度的办法、以老带新，在相应专业中开展实践性教学进修，以不断提高业务水平；重视专业带头人及专业教师的“双师”资格培养，专业教师中双师素质教师比例达85%；有计划地选派指导教师到全国职教师资培训基地学习，系统地学习有关教学法，方法论和心理学等知识，不断提高指导教师教学能力；还拥有一批实践能力强及教学水平高的船长、大副或企事业专家和技术人员作为校外兼职教师。 一、专业教师能够满足航海技术专业的教学需要，职称结构、素质和能力结构合理。 学校和航海系一直重视航海专业师资队伍建设。航海技术专业现有教师25 人（专任教师25 人，兼职教师25 人），能够满足航海技术专业的教学需要，整个团队的职称结构、知识、素质和能力结构合理。职称结构方面，正高职称 1 人，占4 %；副高职称5人，占20 %；中级职称14 人，占56 %。学历结构方面，具有硕士及以上7 人，占28 %，团队成员中50岁以下均达到本科学历及以上学历。年龄结构合理，其中，45岁以上教师4 人，占16 %；35～44岁教师13 人，占52 %； 34岁以下的青年教师8 名，占教师总数的32 %。专业知识结构方面，航海技术（海洋船舶驾驶）专业毕业的教师14 人，占56 %；航海技术相关专业毕业教师8人,占教师总数的32%。具有“双师”素质的教师18 人，来自行业、企业工程技术人员以及行业行政主管部门中的兼职老师4人。 二、有高水平的专业带头人。 1.专业带头人：魏智勇副教授，武汉理工大学交通信息工程及控制专业硕士研究生毕业。1987年参加工作，从事高校教学工作20年。武汉航海职业技术学院副校长、副教授、甲类大副、交通运输部职业技能考评专家委员会委员、国家海事局质量体系外审员、国家海事局海船船员适任证书考试评估员。是全国航海类高职高专职业技术教育领域的知名专家。 骨干教师：漆文军、吴邦文、胡清波、孙 叶、卢浩华、方 磊、