飞行员和航空器运营人空管运行要求培训指导材料.pptVIP

The China RVSM implementation introduces some new acronyms that are worth while reviewing prior to commencing this presentation. 中国实施RVSM引入了一些新的缩略语，在开始这次演讲之前有必要先对它们进行介绍。 全部参考资料可从这个网站上下载。 从使用ICAO RVSM飞行高度层配备标准(英制)的空域进入中国空域的航空器示例 红点儿表示飞行员预期从管制员获得飞行高度层指令的位置，以进行飞行高度层的转换，并开始根据中国 RVSM 对照表按英制高度层飞行。飞行高度的转换应按照ATC的指令进行。如果ATC没有发布预期的指令，飞行员应向ATC进行核实。 转换图上中国飞行情报区这一边既有米制高度又有英制高度主要是为了便于参考。本例中，9200m(FL301) 表示当管制员指定中国米制高度层9200m时,飞行员须根据中国 RVSM 对照表，飞英制高度层 30100 feet. * 过渡区域以及中国RVSM 空域与周边国家和地区FIR 转换的运行程序在AIP补充资料附件E 中。 签派员和飞行员须明确进入中国空域特定航路的过渡区域，还须特别注意使用中国公英制对照表的时刻 ： 当进入中国空域时，主用英制高度表的航空器（空客，波音，等）须使用英制高度表飞行，并根据中国RVSM对照表将原许可的高度层转换为中国飞行高度层配备标准中的米制高度层所对应的英制高度层。 当进入中国空域时，主用米制高度表的航空器（Il-96, Il-62, Tu-214, Tu-154,等）须改用英制高度表飞行，并根据中国RVSM对照表将原许可的高度层转换为中国飞行高度层配备标准中的米制高度层所对应的英制高度层，或从入境时起就使用英制高度表。 注意：强烈推荐使用IFALPA中国 RVSM 转换表; 在设计此表时充分考虑了人为因素的影响。 从世界协调时11月21日16时起，所有在中国RVSM 空域运行或计划在中国RVSM空域运行的航空器： 必须满足AIP 补充资料的要求。 将获得根据中国RVSM飞行高度层配备标准指定的飞行高度层。 ? 从世界协调时11月21日16时起，未获准RVSM的航空器如需在中国境内飞行，不得计划进入RVSM空域。 2007年11月21日-中国RVSM实施日的专门安排 实施阶段： 11月21日 15:30 - 16:30 UTC 15:30 UTC 管制员将广播: “所有飞机请注意, RVSM 运行将在 30 分钟之后开始.” 15:30–15:45 UTC 管制员将安排未获准RVSM运行的航空器在FL 8400m或以下运行. 15:50 UTC 管制员将广播: “所有飞机请注意, RVSM 运行将在 16:00 UTC开始.” 16:00 – 16:30 UTC及以后 管制员将根据中国RVSM 飞行高度层配备标准，许可符合 RVSM 运行的航空器上升或下降到相邻适当的 RVSM飞行高度层 。 所有在RVSM 空域内运行的航空器将获得符合中国RVSM 飞行高度层配备标准的许可高度层。 Cont.. 2007年11月21日-中国RVSM实施日的专门安排 总结-航空器运营人 对航空器运营人 航空器运营人须满足中国RVSM AIP 补充资料的要求. 航空器运营人须确保对飞行员进行了适当的培训。 航空运营人必须向飞行员提供符合中国RVSM飞行高度层配备标准的公英制对照表。 总结-飞行员 对飞行员 管制员将发布米制飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图来确定对应的英制飞行高度层。 航空器驾驶员应当理解驾驶舱仪表显示的米制高度与管制指令的米制高度不一定完全一致，但存在的差异不会超过30 米。 飞行员应当知晓进出中国境内航路的特定过渡区域和转换程序，还须知晓进入中国空域时航空器驾驶员使用中国公英制对照表的时刻。 中国RVSM实施日的专门安排 总结-签派员 对签派员 签派员须帮助飞行员知晓进出中国境内航路的特定过渡区域和转换程序和使用中国公英制对照表的时刻。 飞行计划要求 中国RVSM实施日的专门安排 问题 请联系 您公司的运行部门 ATMB /RVSM IFALPA 结束 谢谢！ * 中国的飞行高度层配备，沿用米制高度层能满足军航需要；同时避免了RVSM米制高度层与周边国家使用的英制高度层出现较大的高度偏差;消除了900feet垂直间隔的现象，使航空器之间的垂直间隔达到了1000 feet 或以上。因此，不管米制的读数，在中国RVSM飞行高度层内只使用英制高度表作为参考至关重要。 例如，如果 一架航空器正在飞8900m，实际上他飞的是 29200ft 而不是所要求的 29100ft。