机械基础之机械传动.pptVIP

张紧轮张紧 一 带 传 动 2、带传动的使用和维护 1）安装时，两带轮轴线应保持平行，且两轮轮槽应处于同一平面内，以免带被扭曲致使侧面过度磨损。 × × √ 一 带 传 动 2）V带在带轮轮槽中应处于正确的位置，过高或过低都不利于带的正常工作。 √ × × 一 带 传 动 3）使用V带根数较多时其长度应经过挑选，由制造误差引起的长度差不宜过大，以免造成带受力不均，使受力大的带过早损坏。 4）带传动应设防护罩。 5）应保持带的清洁，不可与油、酸、碱等介质接触，以防变质；也不宜在阳光下曝晒。 一 带 传 动 * * 机 械 基 础常用机械传动 一 带 传 动 通过中间挠性件传递运动和动力,适用于两轴中心距较大场合. 组成：主动轮、从动轮、传动带。 一、带传动的工作原理 利用传动带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力 一 带 传 动 不工作时： 工作时： 一 带 传 动 带传动的传动比不是常数，与滑动率有关。 一般情况下，可不考虑。 一 带 传 动 二、带传动的类型 摩擦传动型 根据传动的原理分 啮合传动型 平型带 三角带 根据带的截面形状分 多楔带 圆带 同步齿形带 一 带 传 动 1.平带传动 平带传动中带的截面形状为矩形，工作时带的内面是工作面。带轮不需切槽，结构简单，带的磨损较轻，传动效率较高。中心距较大时应用较多。 带的种类：普通（应用多）、皮革、编织、复合。 一 带 传 动 2.V带传动 截面为梯形，工作时带的两侧面是工作面，与带轮的环槽侧面接触。在相同的带张紧程度下，V带传动的摩擦力要比平带传动约大70%，其承载能力因而比平带传动高,传动能力较大，应用最广。 种类：普通V带（多用）、窄V带、宽V带、大楔角V带、汽车V带。 一 带 传 动 3.多楔带传动 多楔带是以平带为基体、内表面具有若干等距纵向V形楔的环形传动带，其工作面为楔的侧面，它具有平带的柔软、V带摩擦力大的特点。比平带传递的载荷大，比V 带传动平稳，克服了V带受力不均的缺点。 用于结构要求紧凑，特别是要求V带根数很多或轮轴垂直于地面的传动。 一 带 传 动 4.圆带传动 用于小功率的传动。如家用缝纫机。 一 带 传 动 5.同步齿形带传动 带上制有一定的齿，与带轮上的齿槽啮合，可保证定传动比。结构紧凑，耐磨性好，传递功率较大。 应用于机床、纺织、印刷、军工等。 一 带 传 动 一 带 传 动 带的弹性滑动 定义：由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的相对滑动，是带传动固有的特性。 原因：松边与紧边拉力差。 后果：传动比不准确；增大带的磨损，降低传动效率。 特点：不能避免。 一 带 传 动 带的打滑：当带的工作载荷＞ Femax时，带与带轮在整个接触弧上的摩擦力将达到极限，带与带轮出现显著的相对滑动，此现象称为打滑。 原因：带的工作载荷＞ Femax 后果：从动轮的转速急剧降低，传动带磨损加剧，甚至无法传动。 特点：使工作载荷≤最大有效拉力（圆周力） Femax。 一 带 传 动 三、带传动的特点 优点： 1.传动带有良好的挠性和弹性，具有吸振和缓和冲击的作用，所以带传动平稳，噪音小。 2.过载时，带发生打滑从而使其他零件不致损坏。 3.结构简单，制造、安装精度要求较低，维护方便。 4.特别适合中心距较大的两轴间的传动。 缺点： 1.摩擦损失较大，带的寿命较短，传动效率较低。 2.由于带的弹性滑动，不能保证准确的传动比。 应用：传递功率不大（平带：功率≤20~30kw；V带：50~100kW）或不需要准确的传动比，一般用于传动装置的高速级。 一 带 传 动 四、V带的类型及结构 1.类型 普通V带、窄V带… 宽V带 接头V带 联组V带 齿形V带 大楔角V带 一 带 传 动 2.结构 普通V带：制成无端的环形，由强力层、填充层和外包层组成。 按强力层材料不同分帘布结构和线绳结构（带体较柔软，用于带轮直径较小、速度较高的场合） 一 带 传 动 窄V带：其承载能力为普通V带的1.5~2.5倍。用于传递力较大而要求传动装置紧凑的地方。 抗拉体采用合成纤维绳。 一 带 传 动 3.V带的截面