宝山西道排水工程施工方案.docVIP

排水工程施工方案 一、概述 保山西道(外环西路—风聚道 2、人工开挖探槽点：沿开挖线每30m及与其他管线交叉处横向人工挖探槽,槽宽至板桩边线，深度1.5m(与其他管线交叉处挖至交叉管线下面)以便确认槽内障碍物的实际情况。若与图纸、现场勘测等资料不一致时应立即报告建设方，及时采取措施。 3、机械开槽：检查施工方案无误,经探槽无异常情况后，开始机械挖槽，人工紧跟，密排支撑板、立竖撑、加横撑，每一工作段控制在10m以内，未支撑完不得进行下道工序施工。严禁近槽堆土，开槽后严禁大型机械在槽边行走，以免扰动原土。 开槽时应该时刻小心，配专人指挥。随时注意地下管线、障碍物，发现异常情况立即停止挖槽并且通知有关部门，挖槽时应该随时注意钢板桩支护情况，发现异常立即停止施工，撤离人员，上报情况。 4、基槽开挖时注意观测地质情况，出现淤泥、弹软等现象，采用相应的回填处理方式，及时进行处，必要时通知设计。 5、利用现场的控制桩，随时观察沟槽边坡的动向，发现异常，及时采取有效的补救措施。 6、沟槽开挖采用挖掘机开挖，当开至距槽底20cm时，用人工清理扰动土至设计槽底标高，避免挠动槽底土。 ㈢、注意事项 沟槽弃土随出随清理，距沟槽上口边线10m以内不得堆土或堆砌物品，应均匀堆放在距沟槽上口10米以外，沟槽开挖过程中及成槽后，避免震动，成槽后尽快完成铺设基础和管道安装工作，避免长时间晾槽。 施工开槽时，槽底禁止扰动，尽量保持原状土，当开挖到距设计槽底标高30cm左右时，采用人工清槽，勿用机械开挖且不允许超挖。如发生扰动或超挖，不得回填泥土，需还填写碎石至设计标高。 六、深基坑板桩施工 根据招标文件的图纸要求，本工程管道开挖基槽较深，拟采用板桩支护。 钢板桩的选用：根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，依地质资料及作业条件决定选用宽度适中，抗弯性能好，12m长的钢板桩，要求钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。钢板桩入土深度除保证本身的稳定性外，还应保证基坑底部在施工期间不会出现隆起和管涌现象。在软土中开挖较深的基坑，当桩背后的土柱重量超过基坑底面以下地基土的承载力时，地基的平衡状态受到破坏，常会发生坑壁土流动，坑顶下陷，坑底隆起的现象，为避免这种现象发生，施工前，需对地基进行稳定性验算。 打桩设备的选用：拟采用Z550型液压振动沉桩机作为主要动力，为确保基坑开挖安全，并采用40B的H型钢实施围护加固，必要时可沉设锚桩，对围护实施拉锚加固。投入钢板桩打拔桩机1台用于施工。打拔桩机为挖掘机(日立300)加液压高频振动锤改装而成，为台湾仿荷兰产振动锤，激振力220kN。 钢板桩施工的一般要求：钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于管道基础施工；基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置；整个基础施工期间，在挖土、吊运、安装、回填等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 钢板桩施工的顺序：根据施工图及高程定位放线→道路基础表层开挖清理整平→根据定位线设钢板桩导向槽→沉设钢板桩至指定标高→焊接围护支撑→挖土→排水管道施工→回填→拔除钢板桩。 钢板桩的检验：钢板桩运到工地后，需进行整理。将所有同型号的钢板桩从桩头至桩尾作检查。对于检查出的扭曲及“死弯”要进行校正。对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。 钢板桩吊运：装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 导向架的安装：在钢板桩施工中，为保证钢板桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导向架，亦称“施工围檩”。导向架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5m，双面围檩之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。 安装导向架时应注意几点：采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置；导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效；导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰