09特殊地区的路基施工.docVIP

9 特殊地区的路基施工 9.1 水稻田地区路基施工 9.1.1 水稻田排水疏干。 施工前应沿公路用地两侧筑埂，在埂内挖纵、横向排水沟，沟底应保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深应保证能及时排除地面水以疏干表土。 9.1.2 原地面处理 地表疏干后，地基土含水量接近最佳含水量时，应清除表层不良土层，经碾压密实后在上面填筑路堤。当地面不能疏干，含水量过大无法压实时，应挖去湿土，换填好土或砂砾然后压实。也可以在湿土中掺石灰或粉煤以吸收多余水分以便碾压密实。原地面为淤泥时，二级以下公路可抛填砂砾、碎石、片石等压、挤淤、经碾压稳定后再填路堤。 9.1.3 水稻田地区的路堤边坡，宜作护墙或浆砌护坡。当土质和气候适宜时，填方边坡也可采用种植草皮、灌木等植物防护。 9.1.4 跨越水田的路基应不影响农田排灌，当设计农用排灌涵洞位置不当、数量不足时，应及时按程序提出变更设计，经有关部门批准后执行。 9.1.5 修建高速公路、一级公路时，除按9.1.1条规定筑埂排水疏干外，还应对原地面进行清理，如为软土，则应按?9.3节的规定处理。 9.1.6 修建高速公路、一级公路，挖方地段应在边坡顶5m外筑埂并挖截水沟，以防地面水流入路堑冲刷边坡。对于土质、风化岩石的挖方边坡应浆砌护墙以保持稳定。挖方路堑地段应加大边沟尺寸并加以浆砌。填方坡脚护坡道外，也应设置浆砌的加大边沟，挖方和填方地侧面的边沟应互相衔接并通向出水口。 9.1.7 其他挖填方施工的技术要求可按第5章和第6章有关规定办理。 9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.2.1 河、塘、湖、海地区路堤施工应符合下列要求： 9.2.1.1 河、塘、湖、海地区路基施工，应事先查明洪水情况和路基基底有无泥沼软土地层；浸水路堤边坡防护高度应考虑设计水位和壅水高，水面宽阔河滩、海滩还应考虑浪袭和余高；软土地基应采取基底稳定措施。 9.2.1.2 常水位以下路堤，宜用水稳性好、塑性指数不大于6且压缩性小、不易风化的透水性土填筑。如采用天然级配的砂砾、卵石、矿渣、石质坚硬而不易风化的片、块、碎石等，边坡不得陡于1∶2，必要时可在一侧或两侧设置护道和边坡防护。 9.2.1.3 路堤跨越洪水淹没地段，其两旁不设置取土坑。特殊情况下的三、四级公路，如需设置取土坑，应留有宽度不小于4m的护坡道，并在路堤下游20m以远设置。 9.2.1.4 路基防护可分别情况采用植物防护、石砌护坡、混凝土板护坡、石笼、抛石、挡土墙等措施。 9.2.1.5 在施工两侧水位差较大的河滩路堤时，为防止管涌现象，除放缓下游一侧边坡外，还宜设滤水趾和反滤层。若渗流通过基底，则应在基底设隔渗墙或隔渗层。 9.2.1.6 施工期间应注意防洪，防洪工程宜在洪水期前完成。 9.2.2 山区沿河路基施式应符合下列要求： 9.2.2.1山区沿河路基施工，除注意洪水影响外，穿越地质不良陡峻沟谷时，还应查清有无泥石流影响，并相应采取排导、拦截措施。 9.2.2.2 山区沿河高填路段的半填半挖及旧路加宽段，施工时必须确保路基稳定，峡谷地宜采用石质填料或挡土墙，沿河半填及加宽段，接触面应挖成向内反坡2%～4%的台阶，台阶每级宽度，采用小型压实设备时，不得小于1m。 9.2.2.3 路基废方应妥善处理，有条件可得用弃方筑坝，以保护沿河村舍农田安全，或适当施缓填方边坡，但不宜弃于沿河一侧。 9.2.2.4 山区沿河路基，应针对水流冲刷情况，进行加固和防护。 9.2.2.5 路基边坡有潜水或渗水层时，必须按照第8章有关规定设置渗沟排水设施，将其引出路基范围之外。 9.2.3 水库路堤的施工应遵照以下规定： 9.2.3.1 利用水库路堤作路基时，应查明库堤稳定程度是否符合路基使用要求，并考虑日后改造发展规划，若原库提宽度不足，应在外侧加宽；如属新建水库，应争取路堤在蓄水前竣工。 9.2.3.2 路堤基底如在施工时已被库水浸泡，或蓄水引起地下水位升高而造成基底松软者，填筑前应按软土地基先对基底加以处理。 9.2.3.3 路堤浸水部分加宽时，宜采用水稳性良好的土填筑。如确有困难，必须用一般粘性土填筑时，应经稳定验算，确定水下边坡坡高度，高度低于20m 时，边坡可采用1∶2～1∶3 9.2.3.4 水库路基及防护，除按有关条文执行外，参深水浸泡或急浪冲击的高路堤，宜在防护设计顶面设置宽度不少于2m的护道。 9.2.3.5 水库库岸有可能发生崩塌、滑坡、松软等现象危及路基者，必须进行防护加固。 9.2.3.6 水库路堤上游地段有冲刷作用时，基础防护要考虑冲刷深度。 9.2.4 河、塘、湖、海地区的高速公路和一级公路路基施工应符合以下规定： 9.2.4.1 必须事先详细查清洪水影响、山坡地质、路基基底、水文条件