溷合动力摩托车电机机械结构设计初探.pdfVIP

第11卷·第5期 宿州教育学院学报 V01．11。No．5 2008年10月 JournalofSuzhouEducatiollInstltute ．Oct．2008 混合动力摩托车电机机械结构设计初探 杜长强 (宿州职业技术学院 安徽·宿州 234101) 【摘要】混舍动力摩托车是利用电机和内燃机共同驱动车轮行使的。该动力系统中的电机既可用作电动机又可用作发电 机，当摩托车正常行使时电机用作电动机，由蓄电瓶供电驱动；当摩托车蓄电瓶电力不足时．通过换档来改变电机的运行模式， 摩托车改为由内燃机驱动，此时电机作为发电机对蓄电瓶充电，用来回收动能。电机的转轴转速和转矩均由内燃机决定。电机 的尺寸要足够小，电机设计主要是电磁设计和机械结构设计。电磁设计主要是依据相关参数初步估算出电机的主要尺寸。从而 确定电机的其它尺寸．还要进行磁路计算和对电机参数合理性进行校验。结构设计主要是利用机械设计理论来确定电机的结 构尺寸，在进行结构设计当中要注意零部件的标准化。还要注意其工艺性。 【关键词】混合动力 电机机械结构设计 【中图分类号lJ044 【文献标识码】A 【文章编号】1009—8534(2008)05-0173-02 1．1混合动力摩托车简介 加，而使运行费用和制造成本上升。并造成浪费。 混合动力车辆的发展追溯到电动车的发展历程。其实电 结构设计的任务是确定电机的机械结构、零部件尺寸、加 动车的发展要比燃油车早的多，但因为电动车受限于蓄电瓶 工要求与材料的规格及性能要求．包括必要的机械计算及通 的容量，不久便被燃油车辆完全取代，但随着石油资源的日趋 风和温升计算。 紧张和环境保护的呼声日渐高涨，作为零污染资源的电动车 2．1结构设计基本原则和方法 再一次引起汽车制造业的关注。混合动力车可以说是电动车 2．1．1结构设计的基本原则 和燃油车的结合物。对于混合动力车而言既保持了电动车的 对于直流电机的设计应注意如下原则： 高效率低污染。又继承了燃油车的连续行使的优点。电动车正 1)应保证电机在规定期限内能安全可靠地运行。 常行驶时，将蓄电池的电能转换为机械能，以驱动电动车行 2)所用的结构一般符合有关国家标准的规定。 J驶。当电动车蓄电瓶电力不足，通过换档来改变电机的运行模 3)要尽量使零部件符合“标准化，系列化，通用化”的要 式，电动车改为由内燃机驱动，此时电机作为发电机对蓄电瓶 求，应尽可能采用标准件和标准规格的材料，注意零部件的通 充电，用来回收动能。 用。 1．2电机设计基本理论 4)应具有良好的结构工艺性。 电机是混合动力摩托车的核心。电机设计的任务就是根 5)应考虑电机装拆和维修方便。并注意运输条件与使用 据用户提出的产品规格(如功率、电压、转速等)、技术要求(如单位的技术水平。 效率、参数、温升限度、机械可靠性要求等)。结合技术经济方 6)应适当注意电机的外形美观。 面国家的方针政策和生产实际情况，运用有关的理论和计算 2．1．2结构设计的方法 方法，正确处理设计时遇到的各种矛盾，从而设计出性能好、 直流电机通常从电枢设计开始． 先利用给定参数来估 体积小、结构简单、运行可靠、制造和使用维修方便的先进产 算电枢的外径．再参照长度直径比来确定电枢长度：接着便是 品。 利用主要参数确定其他参数。 电机设计是个复杂的过程．需要考虑的因素和确定的尺 因该电机不是标准电机。它所采用的不少零部件是非标 寸、数据很多，这就难免会遇到错咎复杂的矛盾。因此作为一 件，故先确定各个零部件的大致形状。再绘制总装图。在绘制 个设计者就必须全面地、综合的看问题，并能因地制宜，针对 总