基于模糊动态聚类的城市道路车辆分类及折算系数研究.pdfVIP

基于模糊动态聚类的城市道路车辆分类 及折算系数研究 景 鹏 孟祥海 (哈尔滨工业大学，交通科学与工程学院，哈尔滨 150090) 摘 要：车辆折算系数是指将混合车流中的各种车型转化成标准车的当量值，是道路规划与 设计中的重要指标之一。本文对城市主干道上各种不同类型车辆所占用的动态空间瞬时车道 占有率进行了模糊分析，提出了以车辆瞬时占用车道长度与速度的比值为参数，利用模糊动 态聚类对车辆进行分类的方法，并根据最佳的聚类中心给出了城市道路上的车辆折算系数。 关键词：车辆折算系数；瞬时车道占有率；模糊聚类；聚类中心 0 引言 车辆折算系数是1965 年在美国 《道路通行能力手册》中首次提出的，其含义是指就对道 路通行能力的影响而言，某种车辆相当于标准车的车辆数[3] 。在我国目前交通组成对通行能力 的影响较其他发达国家要突出些，主要表现在交通构成复杂且大小车型间动力性能相差较大， 降低了车辆运行质量和道路通行能力[2] 。因此，有必要对车辆折算系数进行深入细致