低噪声轮胎花纹结构参数优化方法.pdfVIP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　轮 　胎 　工 　业 　　　　　　　　 　　　　　　　2002 年第 22 卷 720 低噪声轮胎花纹结构参数优化方法 1 1 1 2 1 3 陈理君 ,杨唐胜 ,杨 　立 ,李福军 ,刘雨青 ,杨光大 ( 　　 武汉理工大学 信息学院 ,湖北 武汉　430070 ;2 北京橡胶工业研究设计院 ,北京　100039 ;3 上海米其林回 1 力轮胎股份有限公司 ,上海　200082) 　　摘要 :在轮胎花纹低噪声优化原理及寻优方法研究基础上 ,重点论述了用模糊遗传算法( FGA) 对轮胎花纹的花 纹块大小及比例、花纹槽大小及比例、节距排列、节距比例、错位及花纹条数八大参数进行优化的方法。通过寻优可得 到多种低噪声轮胎花纹方案 ,再对其耐磨性、抓着力、美观程度等进行模糊综合评判 ,最终确定各项性能最佳的低噪声 轮胎花纹方案。 　　关键词 :轮胎 ;花纹噪声 ;优化 ;模糊遗传算法 ;花纹参数 中图分类号: TQ3361 　　文献标识码 :B 　　文章编号 (2002) 　　随着社会对环境噪声的日益重视 , 降低交通 如果胎面由各种不等节距花纹构成 ,先假设 噪声成为亟待解决的问题。轮胎/ 路面噪声是交 两种不等节距花纹呈周期性排列的情况。假设两 通噪声的重要组成部分 ,许多国家都制定了轮胎 个不同花纹块长度之和等于上面等节距花纹块长 噪声的控制标准 , 出口到这些国家的轮胎都必须 度的 2 倍 ,则这种花纹的周期为 2 T 。同理 ,胎面 达到噪声的允许标准要求。因此轮胎噪声仿真优 发声的基频 f 0 ′= 1/ 2 T ,频谱按 f 0 ′的整数倍分 化方法及分析软件对轮胎厂家越来越重要。 布 ( ) ,如图 1 b 所示。 轮胎花纹的花纹块大小及比例、花纹槽大小 比较图 1 (a) 和图 1 (b) 可知 , 图 1 (b) 频谱分 及比例、节距排列、节距比例、错位及花纹条数八 布较密集 ,且声压级 L 的幅值较小 ,声能被分散 大参数对轮胎噪声大小有重要影响[1 ,2 ] 。我们利 到较多谱线上。从噪声声能考虑 ,后者的频谱均 用轮胎噪声分析软件 ( TNS2002 ) 及优化软件 (ODS2002) 系统 ,将模糊逻辑和遗传算法相结合 ( FGA) ,研究并制定了轮胎花纹结构参数的优化 方法 ,现介绍如下。 1 　轮胎花纹低噪声优化原理 11 　节距优化降噪原理 ( ) 等节距花纹 节距是指胎面图案设计段 ,轮胎花纹一般由 a 几种节距图案排列组合而成[1 ,3 ] 。如果胎面由节 距相等的花纹构成 ,各节距花纹所发声音的时域 波形基本相同 ,时域波形呈周期性分布。假设在 某车速下时域波周期为 T , 由傅立叶变换可知, 胎面发声的基频 f 0 = 1/ T ,频谱按 f 0 的整数倍分 布 ( ) ,如图 1 a 所示。 作者简介 :陈理君( ) 男 ,上海人 , 武汉理工大学教授 , (b) 不等节距花纹 1938 , 长期从事噪声控制、模糊控制方面的研究与教学工作。 图 1 　节距花纹噪声谱线分布 第 12 期 　　　　 　 　　　　　　陈理君等 低噪声轮胎花纹结构参数优化方法