电厂备品备件管理的现状与建议.docVIP

电厂备品备件管理的现状和建议 一、设备主要管理模式： 1、新建电厂统一实施点检定修制，设备部的专业点检是设备的主人，对设备全寿命周期跟踪负责，设备的主要检修和维护工作外包； 2、在运的老电厂大多按照传统的设备管理、维护、检修一体化的模式运作，电厂有独立的检修部（公司）和技术管理部门（生产经营部），常规的设备管理、维护、检修分工到各专业检修部门中，电厂的技术管理部门负责审核考核和技术把关。 二、设备检修模式： 目前国内的设备检修模式主要还是：计划检修为主，状态检修、故障检修为辅。 电厂的主要设备按照检修导则要求以计划检修为主，包括汽轮机、小汽轮机、锅炉、发电机、主变、DCS控制系统等； 在这个基础上，积极对运行设备进行状态诊断和监测，准确掌握设备运行状态，适时安排检修，这主要以大部分的辅助设备为主，利用合适的时机，按照整机可靠性和拟检修设备可靠性（使用寿命）最优比较原则，进行预防性、预知性检修或故障事后检修，以期实现设备全寿命周期内效益最大化。 三、物资信息管理系统现状： 信息管理系统是提高电厂物资管理水平的重要手段！ 企业资产管理系统（EAM）和企业资源计划系统（ERP）已非常广泛的在各电厂中得到充分的应用，应用系统中的物资管理功能模块Q4、MAXIMO等在电厂的物资管理、备品备件管理、大小修和维护中设备耗材等管理发挥着非常重要的作用，实现了电厂物资的过程管理、过程控制、过程监督，计划备件基本做到了帐物清晰、库存合理、保质保量、不超储、不欠储、不浪费、不影响生产，大大提高了电厂物资管理的科学合理性和工作效率，也为下一步电厂开发和发展科学的备件管理方法提供可靠的信息平台和技术支持。 四、目前备件保证环节主要存在的问题： 一直以来，上海汽轮机厂在产品售后技术服务上极力为电厂排忧解难，积极配合电厂分析各种设备问题，现场服务人员经验丰富，在备件服务方面给业主提供了很大的帮助，协助电厂解决了许多生产中的急、大、难问题。 但由于电厂与设备生产厂家可能存在着一些沟通和协商上的问题，在备件提供环节上也存在着一些问题，主要有以下几个方面： 1、有些事故备件电厂没有储备，厂商也没有足够多的备品，且生产周期长，设备只好临时修复，降低要求运行。如盘南电厂2号机第一级隔板。 2、备件的价格不透明，存在着报价随意和哄抬价格的现象。如云浮电厂4号机末级隔板挂耳断裂的问题。 3、部分备件出厂（制造厂）检验环节有漏洞，部分备件到厂（电厂）后发现有不合格产品。 4、部分备件如果电厂跟得不紧、催得不勤，存在着供货周期过长的现场。 5、备件的运输环节时间和费用浪费很大。有时很小、价值很低的一个备件，从厂家配送过来，浪费大量的时间和费用。 6、各单位间备件库存的信息没能充分互通共享。 7、部分设备出了故障，厂商的生产制造技术没能及时改进，新更换上的备件又重复发生同样的问题。如茂名电厂5号机组末级断裂和连州3号机末级叶片裂纹问题。 8、运行设备出问题后，在后续的原因分析和责任归属问题上，电厂方往往比较被动。在一些主要设备的质保期问题上，一些主设备的潜在设计问题、制造工艺问题等造成的设备缺陷，如叶片裂纹、汽缸裂纹、汽缸变形漏汽等，往往都是1年后或几年后揭缸检修才能发现，明显属于产品质量问题，在修复或备件更换商务谈判过程中，个别厂家在这方面的表现令业主很不愉快。 9、个别设备制造厂商与业主的沟通和交流不够，电厂没能及时了解到当前的设备和技术状况，没能及时了解到已经发生过的同类设备问题的信息，导致同样的问题在不同的用户上重复发生，给用户造成了很大的损失（如金湾的调节级温度套管断裂、盘南的低压第五级叶片断裂等）。 10、个别设备制造厂商对电厂用户的回访不够，在设备质量、技术性能上与电厂用户缺乏有效的交流互动，没能及时准确了解到生产制造出来的设备在现场的运行应用情况。 五、建议 1、计划备件（计划检修所需的一般备件），建议由厂商（供应商）储备，并发布储备清单，电厂在计划检修前3~6个月计划采购。 2、事故备件（不可预知的、技术要求高的、生产周期长的、使用频率低的备件）：可采用区域性同类型机组联合储备（虚拟联合库存和实体联合库存形式）的方式，大家共储共享，提高事故备件的使用率和周转率。 3、轮换备件（为提高检修效率，检修时整体更换某些设备，将更换下来的设备修复再做备用）：电厂有针对性、有计划的储备。 4、消耗性备件、生产材料型物资、维护材料备件：由电厂有计划、按使用频率储备；也可采用备件超市模式。 5、对于个别电厂一些已经挤压多时的超储备件，在验证尚未失效和淘汰的情况下，可通过厂商（供应商）或某个中间人，将这些超储的备件信息向有关用户发布，以合适的价格消化掉，避免造成浪费。 6、对于个别技术改造，如汽机通流改造，淘汰下来大批尚有使用价值的设备，建议生产厂商或某个中间人能够从中将某些