胶带大巷皮带更换施工方案.docVIP

玉华煤矿主斜井胶带更换施工方案 工程量：拆除安装胶带2400米，型号：STJ1400，胶带宽1400mm，新胶带共计12卷，共2400米。 施工前准备（不停产） 疏通施工通道，对主斜井联络巷巷道起底、轨道调整、排水沟修缮，施工场地平整等，确保施工通道畅通。 根据施工需要，需安装2台绞车，其中，主斜井斜巷第一个躲避硐室处安装一台11.4KW绞车，用于胶带合拢时，向上拉胶带；主斜井联络巷弯道处安装一台18.5KW回柱绞车，用于拉紧底胶带和回收旧胶带。 根据施工需要，主斜井联络巷从躲避硐室往后每隔5米，在轨道上方巷道打一组起吊锚杆，用于吊挂新胶带。 制作三付卡道器和四付夹板。 改造主斜井联络巷风门为，最小尺寸为1.5m宽2.2m高。 地面胶带装车共12车，从副井罐笼入井，经运输大巷，运至主斜井联络巷。胶带入井时，窄罐加配重不小于7吨，确保副井绞车张力差在规定之内。 根据施工需要，在主斜井联络巷弯道处搭设硫化平台，用于对所有新胶带进行硫化连接。 用倒链将第一卷胶带吊起，采用人工配合绞车将胶带敷设在联络巷，尾部端头放到硫化平台上（注意：在新胶带硫化连接完后，必须确保新带与旧带连接时钢丝网在上面），用倒链将第二卷胶带吊起，采用人工配合绞车将胶带端头放到硫化平台上，与第一卷胶带尾部端头进行硫化连接。 剩余10卷胶带根据第8条进行硫化，整个硫化工作结束后，12卷胶带形成一整条胶带，来回弯曲叠加存放于机尾联络巷车场，只剩第1卷胶带端头和第十二卷胶带尾部端头。 在主斜井机尾重锤车往机头方向4米处打一组地锚，用于拉放重锤车；分别在1#给煤机往机头方向20米处、30米处各打一组地锚，用于在胶带合拢时，固定胶带端头。 对主斜井机尾两个溜煤点挡煤装置和扫煤器进行拆卸，以便于拉胶带时顺利通过。 三、施工阶段（需要停产） 1、施工劳动力安排 序号 班组 工种 人数 合计人数 备注 1 胶带剥头班 钳工 20 20 胶带剥头 2 硫化班 钳工 6 16人 胶带接头硫化 普工 8 电工 2 3 运输班 钳工 8 60人 拉新、旧胶带 绞车司机 2 信号工 2 普工 48 2、搭设硫化平台 在靠近机尾滚筒平巷躲避硐室处搭设硫化平台，安装硫化设备，为新旧胶带硫化连接做好准备。 3、截胶带 1）、利用机尾重锤车处一组地锚和2个5吨倒链将重锤车向上拉1米，使胶带处于松弛状态，在机尾托带滚筒往机头方向20米处，将旧胶带的下带截断。 2）、将重锤车下放到轨道最下方，将绕过机尾滚筒的下胶带拉出，搭到机尾滚筒上，将旧端头放到硫化平台上，准备与第十二卷新胶带尾部硫化连接。 4、敷设新胶带 敷设新胶带采用人工配合绞车，滑轮组单层胶带拉放方式进行。 将第十二卷胶带的尾部端头放到硫化平台上，与旧端头硫化（新胶带的钢丝网面必须向上）。硫化结束后，拆除硫化器，采用手动控制方式开起胶带输送机，利用旧胶带将新胶带牵引。同时利用联络巷18.5KW回柱绞车拉下旧胶带端头，旧胶带拉出后直接装车，尽可能在原硫化接头处将旧胶带截断。旧胶带在拉出过程中，为防止胶带在下托辊间出现弧垂现象，利用18.5KW回柱绞车进行张紧。 整个敷设胶带工作结束后，利用2个5吨倒链将重锤车拉至张紧轨道最高位。在1#给煤机往机头方向20架处搭设硫化平台，将转下来的第十二卷胶带尾部在与旧胶带硫化连接处截断，端头绕过机尾滚筒，利用11.4KW绞车将端头放到硫化平台上，利用2个3吨倒链、一付夹板将胶带固定；根据整条输送机的容带量截第一卷胶带，与第十二卷胶带头部硫化，新胶带形成闭环，下放张紧小车使整条胶带处于张紧状态 整个硫化工作结束后，清点工具，拆除硫化平台和夹板，装车升井；安装上托辊架、挡煤装置、扫煤器及清理现场等。 试运转及胶带机调试 试运转时，对胶带机进行调偏处理。试运转及调试后，胶带机各部应运转正常，保护装置灵活可靠，各轴承温度不超过80度，温升不超过40度，电机空载电流不大于25安，试运转工作应做出记录。同时开启在线检测设备，对新胶带的硫化接头采集原始数据，建立每个硫化接头的原始档案 主要施工机具 主要施工机具见附表一 附表一 主要施工机具明细表 序号 名 称 规格型号 单位 数量 1 绞车 11.4KW 台 1 18.5KW 台 1 2 倒链 3T 个 2 5T 个 6 10T 个 4 3 硫化机 台 1 4 开口吊钩型起重滑车 HQGK1/10T 个 2 5 航空汽油 120# 升 300 6 美工刀 把 50 7 美工刀片 1盒（100片） 盒 20 8 电动角向磨光机 S1M-150A 台 2 9 角磨片 150*22 片 100 10 槽钢 20 公斤 1200