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PLC 在液压挖掘机中的节能应用：液压挖掘机由于其工作状况复杂，能量损失巨大，节能技术研究一直是现代液压挖掘机技术发展的热点和方向。液压挖掘机的动力系统多采用发动机驱动、液压传动的形式，因此发动机与液压泵的功率匹配恰当与否决定着系统能量利用率的高低及系统工作的平稳性。 方法：通过控制发动机的油门和检测发动机的转速，控制器发出控制电流，通过电液比例减压阀调节泵的排量。 单斗液压挖掘机发动机微机节能控制系统：单斗液压挖掘机是工程机械主要产品之一，具有作业灵活方便, 适应范围广等优点。但由于单斗液压挖掘机作业工况复杂, 作业过程中负荷变化频繁, 变化范围大, 因而存在着不少环节的能量损失, 其中主要有发动机-变量泵系统的非经济性匹配运行产生的损失、液压系统压力油的流量损失和压力损失。这些损失不仅浪费了能量，而且引起液压系统发热, 工作性能恶化。 为此, 单斗液压挖掘机的节能控制一直为人们所重视。 方法：该单斗液压挖掘机控制系统采用负荷传感,即以液压系统压力为判断信号, 判断挖掘机的工作状态, 由微机根据挖掘机所处的不同状态, 通过步进电机控制发动机油门, 使发动机稳定在要求的转速附近工作。 国内挖掘机行业的概况及其发展趋势：液压挖掘机是一种大功率设备，其能量的总利用率仅为20%左右。当今世界，能源短缺，油价不断上涨。节省燃油，提高操作效率，就意味着提高了设备的性价比，增强了设备的市场竞争力。对于液压挖掘机，节能的目的不光是提高燃油利用率，提高设备的操作效率，还在于提高了设备的可靠性，从而达到降低使用成本的效果。采用节能技术后，可以使动力系统与负载所需功率更好地匹配，减少液压系统功率损失，提高发动机功率的利用率，降低了发动机和液压元件的工作强度，从而提高设备在使用中的可靠性。在液压挖掘机上实现发动机- 泵的功率匹配，主要是提高泵对发动机输出功率的吸收能力，在采用转矩控制或者转速感应控制实现泵-发动机精确匹配下，泵把吸收的发动机功率尽可能多地转化为液压能，实现节能效果。 基于单神经元的液压挖掘机自适应PID节能控制： 液压挖掘机作业过程中负荷变化频繁、变化范围大, 因而在多个环节上都会产生能量损失, 主要包括: 机械损失、管道损失、泵的效率损失以及发动机与泵不匹配所造成的能量损失。尤其是发动机-泵非经济匹配时运行所引起的发动机转速波动燃烧效率降低这一环节, 更加大了燃油的消耗。所以, 实现发动机-泵环节的经济匹配是挖掘机节能研究的核心问题。 浅析液压工程机械中泵与发动机的匹配问题：工程机械能量利用低的主要原因之一是: 负载工况的变化, 泵与发动机不能保持良好的匹配, 从而使发动机不能在最佳工作点或最佳工作区运行所以, 在变负载工况下, 实现泵与发动机的匹配是提高工程机械能量利用率的有效途径。 可将压力传感器和转速传感器采集的信号送人单片机进行处理, 然后由单片机根据所处工况发出指令, 控制发动机油门开度, 使发动机一变量泵系统始终处于最佳状态运行, 从而使能量损失降到最低限度, 实现大幅度节能。 采用此系统可以达到以下目的: (1) 减少操纵阀中位时的能量损失 (2) 减少安全阀溢流时的能量损失 (3) 减少变量区内的发动机一变量泵非经济匹配时的 能量损失 挖掘机单神经元比例- 积分- 微分节能控制系统：节能技术研究一直是现代液压挖掘机技术发展的热点和方向. 中型及以上的挖掘机采用节能控制系统, 不但可以提高系统的工作效率, 而且发动机的装机容量也可以减少很多, 因此既降低了成本, 又提高了整机的可靠性. 另外, 工程机械在使用过程中,燃油成本约占机器寿命范围内使用成本的25%, 而采用节能控制技术后, 可以有效地降低燃油消耗率 和使用过程中的燃油成本。 液压掘挖机分工况控制：挖掘机是一种多功能的机械, 进行的作业内容有挖掘、装载、挖沟、填埋、整修、搬运、破碎和平地等。所遇到的作业对象—— 土质变化较大, 有软性粘土、松沙质土、紧密沙质土, 较紧密砂砾混合土, 砂砾原石和软岩等。另外使用方式和要求也不同: 有时追求最大作业量, 要求发挥最大功率, 进行强有力地掘削; 有时强调燃料经济性, 生产率要求不突出, 进行一般挖掘和装载工作; 有时则重视精度和安全, 进行精细工作和微调作业, 在窄小的场地进行操作。为了适应不同作业和使用工况, 满足人们的使用愿望, 就需要进行分工况控制, 根据作业工况和使用要求来对发动机和液压泵进行优化设定。 挖掘机液压系统功率控制方式及性能分析：挖掘机工作过程中, 动力从发动机输出,经过液压泵、液压阀、液压油缸和马达后对外做功, 完成土石方移动作业。 挖掘机发动机-变量泵系统经济匹配的研究： 液压挖掘机泵与发动机匹配研究: 液压挖掘机技术研究的发展现状: 挖掘机是工程机械领域中一种典型的土石方施工设备, 在各