发展机械立体停车系统--改善城市静态交通环境.doc

发展机械立体停车系统??改善城市静态交通环境 前言： ??? 1997年，在原国家机械工业部和其它国家有关政府部门的支持下，经国家民政部批准，成立了中国重型机械工业协会停车设备工作委员会。 　　协会成立十年来，有效发挥了政府和停车设备行业之间的桥梁与纽带作用，及时向政府主管部门反映停车设备行业的发展情况，反映企业的愿望需求，向政府部门献言献策，同时，也将国家有关的政策、方针及时向企业通报，通过多种方式加强行业内部的信息沟通和经验交流，为行业企业提供多方位多形式的服务，对于促进我国机械式停车设备行业的形成、壮大和健康有序发展做出了贡献。 　　目前，协会已有会员单位100家左右，国内主要机械式停车设备的设计、制造、安装、维修企业大都参加了协会。一批科研院所、大专院校的专家教授作为协会顾问为企业提供技术管理方面的咨询服务。 　　　协会的主要业务工作与职责包括： 　　1、参与组织编制行业发展规划和制修订行业技术标准，开展行业统计和行检行评，为政府制订政策提供依据，为企业和社会提供信息服务、技术咨询和技术服务；T 　　2、受政府委托，承担机械式停车设备企业的鉴定评审工作； 　　3、组织开展国内外技术交流、考察和产品展示会，参与组织技术成果鉴定和推广应用，参与组织推荐高新技术产品和名牌产品活动，参与组织产品出口工作，参与进口产品的验收及价格评估和修正工作； 　　4、协调行业内部资源的合理配置，宣传贯彻政府有关行业发展的方针政策，开展行约行规建设，倡导企业平等竞争，维护企业合法权益，促进行业有序发展。 　　随着我国经济的增长和城市化进程的加快，汽车快速进入普通家庭，而城市交通环境建设相对滞后，导致了交通拥挤和混乱状况严重。作为世界上最大的发展中国家，如何妥善解决城市化进程中的交通拥挤问题，特别是如何改善城市静态交通缓解停车难已经刻不容缓。对此，我们应当在吸取发达国家的教训和成功经验的基础上，并结合我国城市交通的实际情况，通过大力发展机械式立体停车，同时建立起一套行之有效的停车管理制度，才能真正改善我国的停车环境。下面就当前城市停车难现状以及应当采取何种对策提出一些初步看法，供参考。 　　一、我国城市静态交通形势严峻 　　1、改革开放以来，我国汽车工业有了快速的发展，到2007年底，中国汽车产量已经跃居世界第三 超过德国仅次于美日，而汽车销量则仅次于美国为世界第二，预计2008年仍将保持两位数的增长，有望突破1000万辆。据公安部发布的统计资料，到2008年3月，全国机动车保有量已超过1.6亿辆（其中私人机动车保有量达1.2亿），其中汽车近6千万辆。 　　2、虽然我国国土面积幅员辽阔，可是由于人口众多，人均有效占用土地资源极为短缺。据有关资料，在我国特大城市人均用地为61.55平方米，而欧美和日本为836.5平方米，相差12.6倍。我国城市人均道路面积为4.22平方米/人，而发达国家为21.4平方米/人。我国城市道路管网密度为4.85公里/平方公里，而发达国家为16.21公里/平方公里。T 　　3、伴随着汽车产业的发展，我国的道路交通也有很大发展，高速公路里程已居世界第二。中国的城市化进程是全球最快的，虽然政府花了大量的财力和人力用于城市道路交通的建设和改造，但是仍然跟不上汽车数量的激增，再加上由于城市建设与管理经验不足，使得道路交通拥挤、环境污染、能源浪费已经成为大城市的通病。 　　4、目前在我国的大城市，除了动态交通拥挤外，买车容易停车难、有钱买车无处停车等静态交通难题也日益突出。据有关方面统计，由于汽车的增长速度远远高于停车位的增长，我国每年停车位的缺口高达300多万个，再加上历史欠帐，城市停车位远远不能满足需要。比如，北京的机动车保有量已经超过330万辆，但是经政府主管部门备案的合法停车位数量还不足其一半。北京每百辆机动车所具有的公共停车位不到新加坡、香港、首尔的三分之一。T 　　5、在城市中建设停车场（库）需要投入大量的建设资金、占据大量的城市空间。按照目前的政策法规和市场环境，解决城市停车问题主要是由政府承担的一项公益事业，还远未形成一个产业。由于缺乏多元化的投资渠道，按政府现有的财力，难以单独承担全部的财政支出，而且无法保证车库建成后的运行、维修。即使有些地方城市财力雄厚，也缺乏足够的场地建停车位。停车难确实成为一个制约城市有序发展的瓶颈，成为制约人们出行的一个社会问题。 　　6、除了车位短缺造成停车难外，停车管理不规范、规章制度不健全、停车资源配置不均匀浪费严重、人们的社会公德意识淡薄等因素也是造成停车混乱的原因。比如，在大城市的繁华地带的公共地下停车场、很多高档写字楼的停车场往往其车位的使用率还不到一半，利用率不高，与此同时地面公共停车场则车位严重不足拥挤不堪，还存在乱停乱放等人为因素，更造成停车混乱。 　　二、我国现有机械