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第二章 公路运输布局 学习目标 ? 了解公路运输的特点、分类、运输组织形式。 ? 了解对公路运输线路的布局。 ? 了解我国公路的主要运输线和运输枢纽。 ? 熟练使用公路线路图，能查询某一公路干线或公路枢纽。 第一节 公路运输概述 公路运输（Road transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输。现代公路运输所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。公路运输在整个运输业中处于基础地位。 一、我国公路运输的特点 （一）主要优点 机动灵活，适应性强 可实现门到门直达运输 在中、短途运输中，运送速度较快 原始投资少，资金周转快 掌握车辆驾驶技术较易 （二）主要缺点 运量较小、运输成本较高 运行持续性较差 安全性较低，污染环境较大 二、我国公路运输的分类 （一）按行政等级分 公路按行政等级可以分为国家公路、省公路、县、乡以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。 （二）按技术等级划分 按技术等级分类，公路可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。各级公路的主要技术指标包括行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径等 二、我国公路运输组织 我国公路运输组织形式主要分为零担运输、整车运输、集装箱运输、特殊货物运输和联合运输五种形式。 （一）零担运输 凡同一托运人一次托运货物的计费重量不足3吨的，称为零担货物。零担货物运输具有货源不确定、批次较多、品种繁多、组织工作复杂、运输成本高，包装复杂、流向分散等特点。 第二节 我国公路运输干线 一、我国公路干线概述 （一）首都放射线（以1开头） 首都放射线国道序号从101开始，共12条，全长约2．3万km（其中重复线429km和城市管辖里程630km除外），串穿城镇1477个，首都放射公路干线见表2-1。 （二）南北纵线（以2开头） 南北纵线国道序号从201开始，共27条，全长3．74万km（其中重复线713km和城市管辖里程371km除外），串穿城镇1934个，南北纵线公路干线见表2-2。 （三）东西横线（以3开头） 东西横线国道序号从301开始，共29条，全长4．85万km（其中重复线4059km和城市管辖里程528km除外），串穿城镇2582个，东西横线公路干线见表2-3。 二、公路主骨架 国道主干线是国道网的一部分，全国公路网的主骨架，也是全国综合运输大通道的组成部分，主要承担重要城市间、省际间的直达客货运输，有利于发挥公路运输的优势。 “五纵七横”国道主干线规划于1992年由交通部正式提出，总长约3.5万km，由12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。2007年已基本完成“五纵七横”国道主干线的建设工作，其中“五纵”约15590km，“七横”约20300km，如图2-2所示。 三、高速公路 （一）我国高速公路发展的概况 1988年，上海至嘉定高速公路建成通车，中国内地高速公路实现零的突破。 1989年，交通部在沈阳召开高等级公路建设经验交流现场会，第一次明确了中国必须发展高速公路。 1998年底，中国高速公路通车总里程达到6258km，居世界第八。 1999年末，中国高速公路总里程已达11650km，名列世界第三。 2000年底，全国高速公路通车里程已达16000km，京沈、京泸高速公路实现全线贯通。 2001年底通车总里程达到19437km，居世界第二。 2004年12月17日，国务院常务会议审议并原则通过《国家高速公路网规划》。 2005年1月13日，《国家高速公路网规划》正式发布。 到2010年年底，中国公路网总里程达398.4万km,五年新增近63.9万km.其中,高速公路由“十年规划”的4.1万km,发展到7.4万km.“五纵七横”12条国道主干线提起13年全部建成,西部开发8条省际通道基本贯通.杭州湾跨海大桥、苏通长江大桥、舟山连岛工程、秦岭终南山隧道、上海崇明遂桥工程和厦门翔安海底隧道等重大工程相继建成。 （二）《国家高速公路网规划》简介 《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8．5万km，其中：主线6．8万km，地区环线、联络线等其他路线约1．7万km。 要实现这个规划目标，预计需要30年的时间。前10年建设目标：到2005年末，建成3．5万km，占总里程的40％以上。到2007年末，建成4．2万km，完成“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路。到2010年末，已实现“东网、中联、西通”的目标，建成