汽车发动机电控技术原理与维修 教学课件 作者 曹红兵5 故障诊断与排除 5 故障诊断与排除.pptVIP

5 故障诊断与排除 5.1 故障诊断的基本原则与方法 5.1.1 故障诊断的基本原则 1．先思后行 2．先熟后生 3．先简后繁 4．先外后内 5．先机后电 6．先查后测 7．代码优先 5.1.2 故障诊断的基本方法 1．直观诊断 2．利用随车自诊断系统诊断 3．用简单仪表诊断 4．利用专门诊断仪器诊断 5．数值分析诊断 6．信号波形分析诊断 7．部件互换诊断 8．利用故障诊断表诊断 9．利用故障树诊断 SP1诊断思路及方法 SP2常用检测设备 5.2 故障诊断的一般程序与注意事项 5.2.1 故障诊断的一般程序 5.2.2 故障诊断的注意事项 （3）电控系统中，电动燃油泵、怠速控制阀、节气门位置传感器、氧传感器和水温传感器的损坏率较高（部件和线束的断路、短路、连接插头松动等），不要轻易怀疑是ECU的故障，ECU出现故障的可能性很小，汽车行驶10万km ECU故障约占总故障的千分之一。 5.2.3 故障码的正确运用 1．故障自诊断系统的局限性 （1）只能提供无输出信号等硬故障码：只能提供与电控系统有关的线路短路、断路或电气装置损坏所导致的无输出信号等“硬”性故障代码，并不能检测出控制系统中所有类型的故障，特别是无法检测大部分执行器及传感器灵敏度下降、精度误差所造成的输出特性偏移等软故障，一般只能做出初步诊断结论。 （2）当电源系统产生故障时，无