GSM网络覆盖铁路的工程设计.pdfVIP

维普资讯 7-eIecommu嘶。瞒T囊咖掏嘲 鍪 混 E 髭 置 GSM网络 覆盖铁路的工程设计 刘海涛 解奋一 (三门峡移动通信公司 472000) 移 动 通 信 市 场 竞 争 的 日趋 激 烈 以及 移 动 通 提 下 ，最 大 限度 地 降低 工 程 成 本 ，是铁 路 覆 盖 工 信 技 术 的 飞速 发 展 都对 我 们 网络 维 护 人 员提 出 程 设 计 成 功 的关键 所在 。 了更 高 的要求 ：应该 综 合 利 用各 种 通 信 技 术 ，不 2 GSM网络控制参数及用户行为分析 断优 化 网络 ，提 高 网络 的投 资效 益 ，以获 得 领 先 的 网络竞 争优 势 。移 动通 信 相 对 于 固定 网络 的优 用 户对 网络 的使用分 为空 闲状态 下 和通话 势在 于 其 特 有 的 “移 动性 ”，在任 何 移 动 条 件 下提 状 态 下两 种 情 况 。 供 畅通 的 网络 服 务 无 疑 是 这 种 优 势 的体 现 和 强 (1)空 闲状态 下 化 ，交通干线覆盖也是提 高 网络竞 争力 的重要 内 空 闲状 态下 ，网络 需要 解 决 的是 如何 保 证 用 容 。因此 交通 干线 的覆 盖具-tg十分 重 要 的意 义 。 户 及时地 进 行位 置 更新 (1ocationupdate)和 网络 对 用户 的寻 呼 (Paging)不 因 网络覆 盖 中断而失败 。 1 铁路覆盖的特点 ·位 置 登 记 (Locationregistration)是GSM 网 相 对 于 其 他 网络 覆 盖 ，铁 路 覆 盖有 其 特 殊 的 络 定位 用 户 和有 效 寻 呼用 户 的保 证 ，GSM 网络 寻 传播 环 境 和覆 盖 特点 。陇海线 是 连接 我 国东西 部 呼用 户 是在 用 户 登记 的经 过 惟 一 编 码 区域 (LAC 的铁路运输大 动脉 ，其 中三 门峡境 内总长20o余 Locationareacode)中进 行 的 。为保 证用 户 及 时进 千 米 ，全 程 电气 化 复 线 ，沿 途 地 形 复杂 ，多峡 谷 、 行位 置更新 和在 进 行位 置更新过程 中保 证信令 隧道 。具体有 以下特 点 ： 的连 续 交换 ，在 不 同 的LAC边 界 区域均 应 有 良好 ·地 形 复杂 。该 路 段 位 于 豫 西 山 区 ，铁 路 所 的覆盖和足够 的交叉覆盖 区域 。 经 路 段 均 为 丘 陵峡 谷 ，铁 路 在 山谷 蜿 蜒 ，弯道 多 ， ·寻 呼 (Paging)是在 用 户 登记 的LAC区域 中 弯 曲度大 。 的所 有 基 站 (BTS)下进 行 的 ，交 换 机MSC控 制 寻 ·隧道 多且 长 。具 有 双线 和 单线 两 种 隧道 。 呼 的次数 和 间隔 。 ·列车是密封 的庞大 车体 ，火车车厢对无线 Repagingattempts(AT)：定 义 了MSC发 起 寻 信 号具 有 较 强 的屏 蔽 作 用 和 反 射 作 用 ，尤 其 是在 呼 的次数 ，范 围为O～5。 隧道 内和较 窄 峡谷 中，庞大 的火车车体 易使 网络 Repagingintervals(INT)：定 义 了MSC发 起 寻 辐 射 环境 发 生 瞬 间改变 ，因此 移 动 台切 换 频 繁 快 呼 的间隔 ，范 围为50-1000，每 个值 代 表 10ms。 速 ，无线信 号多