金属接触改善方法的研究进展.pptVIP

金属接触改善方法的研究进展 ;本文讨论啁啾飞秒激光脉冲对无场分子排列取向的影响。系统地研究了准零刚度隔振系统的非线性动力学特性。对于给定激励频率，利用谐波平衡法给出了非线性刚度的多解参数区间以及有效隔振区间。利用数值方法讨论了不同激励频率下的动力学特性，通过分岔分析得到了非线性刚度的混沌参数区间。结果表明：低频激励下，振幅较大，无隔振效果，存在通过倍周期分岔产生混沌的现象；当系统具备隔振功能时，振幅很小，未观察到混沌现象，均为周期振动。准零刚度隔振器虽然具有强非线性，但在有效隔振参数区间不存在混沌、拟周期等大振幅动力学行为。;通过分析不同波长、不同啁啾程度的飞秒脉冲诱导的分子排列取向，发现分子取向主要决定于变化极限的激光脉冲参数，甲烷水合物的力学性能和变形性能对于评价天然气水合物储层的稳定性是很???要的，而通常甲烷水合物和冰是混存的，为了研究甲烷水合物的存在对冰力学行为的影响，在本研究中，使用了高压、低温的三轴压缩试验机，研究了含甲烷水合物冰的应力应变关系和强度。这个结果证明了：1、随着温度的降低强度升高；2、应力应变关系显示了弹塑性应变硬化行为。当围压小于10MPa时强度会随着围压的增大而增加，同样在围压超过10MPa时，强度反而会随着围压升高而降低。基于上述实验结果，提出了分段线性强度准则。;而极性分子在双色场脉冲下的取向则随啁啾的增加而减弱，这主要是由于脉冲不对称性的改变。针对高空临近空间流场连续与非连续性混合的特性，以及结构网格和非结构网格各自的特点，本文提出一种基于结构-非结构混合网格下的连续/稀薄流耦合计算方法，将流场的稀薄流域和连续流域分别使用非结构网格和结构网格，并利用DSMC和CFD方法进行计算；使用Chapman-Enskog方法和统计平均法完成不同区域间的信息转换，并采用缓冲网格法进行信息传递。该算法不仅可以模拟稀薄与近连续流场，而且在对复杂外形的计算时可以发挥结构网格和非结构网格各自的优势。将计算结果与DSMC和CFD计算结果分别进行对比，初步验证了方法的正确性。;碳纳米管(CNT)由于其独特结构和优异特性已被广泛用来构筑各种纳米器件。 具有非线性的四自由度半车模型在路面不平度激励下将导致复杂点的振动现象。论文建立连续减速带的动态路面激励函数，构建具有非线性弹簧和非线性阻尼器的四自由度1/2车辆模型，通过分析四自由度非线性车辆模型在受到连续减速带激励时系统四个自由度的变量（车身垂直位移、车身俯仰角和前后轮垂直位移）的速度分岔图、Poincaré截面图研究了系统的振动特性，得到车辆发生混沌振动的速度范围。研究结果表明连续减速带激励可以使系统产生混沌振动。这有助于汽车动态特性的分析和连续减速带的设计。;而CNT与电极间的接触在CNT器件中扮演着重要的作用，是器件性能的关键影响因素。采用何种有效的方法来改善CNT与金属电极间的接触一直是CNT器件研究中的一个重要方面。研究了环形微管道内线性粘弹性流体的周期电渗流动(Electroosmotic flow,EOF),其中线性粘弹性流体的本构关系是由Maxwell流体模型来描述.利用分离变量法,求解了线性Poisson-Boltzmann(P-B)方程,柯西动量方程和Maxwell流体本构方程.给出了Maxwell流体电渗速度的解析表达式.结果表明:对给定的K、β、α, 较低的Re和较短的λ1ω,经典Helmholtz- Smoluchowski速度剖面会出现.对于给定λ1ω,增加Re将会导致EOF速度剖面的快速振动.与此同时,EOF速度剖面的振幅逐渐减小.随着Re的增加远离圆柱壁面的两个EDL以外速度的振幅越来越少并趋于零.对于给定Re,增加λ1ω导致EOF的速度剖面在外加电场的作用下更加容易地振荡,速度剖面更快速地振动。;本文综述了近年来CNT/金属接触改善方法的研究进展，结合我们的研究对目前代表性的接触改善方法进行介绍。阐述了各种改善方法的原理和加工工艺，讨论了采用这些方法获得的接触特性和器件性能，并对各方法的特点进行了比较。运用拉普拉斯变换法，给出了平行微管道间两层电渗流瞬时速度的半解析解。解析求解了线性的Poisson-Boltzmann方程和非定常的柯西动量方程。我们获得了两层流体的速度表达式。另外，通过Laplace逆变换的数值计算法，分析了上层流体与下层流体的粘性比μ、密度比ρ、介电常数比ε、界面处电势差△ψ、界面处电荷密度Q对流体流动的影响。研究表明：随着电势差振幅的增加，速度振幅的变化也增大。随着粘性比的增加，EOF速度振幅减小。较大的介电常数比将导致较大的速度。较大的密度比将导致较小的速度，但总的说来影响不大。;在理性力学中,变形的非线性运动方程是一个值得探讨的论题. 对本研究而言, 把变形定义为几何场理论中拖带坐标基矢的变换.做为一个逻辑